Гурван жилийн өмнө Тоёота MX-5-ын боломжит өрсөлдөгч, шууд бус залгамжлагчийн загвар болох S-FR-ийг Токиогийн авто шоунд танилцуулсан. Toyota MR2 2005 онд үйлдвэрлэгдэхээ больсон.
MX-5 нь авсаархан (4.0 м урт) байсантай адил 1.5 литрийн багтаамжтай агаар мандлын хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд архитектур нь өрсөлдөгчидтэй ижил байв - урд уртааш хөдөлгүүр ба хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй. MX-5-аас ялгаатай нь S-FR нь купе байсан бөгөөд өгөөмөр тэнхлэг хоорондын зайн ачаар хоёр арын суудал санал болгож чадсан.
Хэдийгээр танилцуулсан загвар нь цэвэр концепт гэхээсээ илүү үйлдвэрлэлийн машинтай холбоотой ч S-FR (Sports 800-аас санаа авсан) хэзээ ч үйлдвэрлэлийн шугамд хүрч чадаагүй. Яагаад цуцлагдсаныг бид мэдэхгүй ...
MR2-ийн буцаалт
Одоо GT86-ийн доор байрлах Toyota-аас шинэ жижиг спорт машины тухай цуу яриа дахин шуугиан тарьж байна. Тус брэндийн Гүйцэтгэх захирал Акио Тоёода урьд өмнө тохиолдсон шигээ дахин спорт автомашины гэр бүлтэй болж, “Ах дүү гурав” киног эргэн ирэхээр төлөвлөж байгаа талаар бид өмнө нь мэдээлж байсан.Манай мэдээллийн товхимолд энд бүртгүүлнэ үү
Өмнө нь энэхүү гурвалсан загвар нь MR2, Celica, Supra гэсэн гурван загвараас бүрддэг байв. Эдгээр өдрүүдэд GT86 нь Celica-ийн оронд гарсан бөгөөд Supra ирэх оны эхээр танилцуулагдах нь гарцаагүй. MR2-оос суллагдсан суудалд юу үлдэх вэ, мөн S-FR хаягдсан бол дараа нь юу болох вэ?
Юу хэлэлцэж байна вэ?
Тоёотагийн Европын худалдаа, маркетинг хариуцсан дэд ерөнхийлөгч Мэтт Харрисон өнгөрсөн Парисын авто шоуны үеэр Autocar-д үг хэлэхдээ хөшигний ирмэгийг бага зэрэг өргөжээ. Тэрээр хэлэхдээ, Toyota-д шинэ MR2-ын талаар хэлэлцэж байгаа бөгөөд брэндийн багцад шинэ нэмэлт болохын тулд бүх зүйл хэвийн явагдаж байна.
Хэрэв энэ нь Midship Runabout-аас гаралтай MR нэртэй байвал арын төв хэсэгт байрлах хөдөлгүүр гэсэн үг бөгөөд энэ нь асуудал үүсгэдэг. Toyota-д ийм төрлийн тохиргоотой платформ байхгүй.
GT86 болон Supra-н нэгэн адил шийдэл нь хөгжүүлэлтийн зардлыг хуваалцах эсвэл өөр үйлдвэрлэгчээс бааз худалдаж авах явдал байж болно. MR2-ийн онцлог шинж чанаруудыг харгалзан үзэхэд бидэнд тохиолддог цорын ганц зүйл бол Бадамлянхуа юм (одоо Geely-ийн гарт).
Гэхдээ өөр шийдэлд хүрч байна. MR2-ийг зуун жилийн спорт машин болгон хувиргах. XXI болон 100% цахилгаантай болгоно.
Toyota MR2 цахилгаан машин уу?
Тийм ээ, цахилгаан MR2 таамаглал нь Prius, Rav4 эсвэл Corolla зэрэг загваруудад аль хэдийн үйлчилдэг Toyota-н супер платформ болох TNGA-аас үүдэлтэй байж болох тул шинэ суурийг бий болгох бодит бөгөөд боломжтой таамаглал юм.
Хэдийгээр TNGA нь "урьд байгаа бүх зүйл" машинуудад зориулагдсан боловч цахилгаан эрчим хүчний ирээдүйд бэлэн байна. Цахилгаан мотороор жолоодох хойд тэнхлэгтэй эрлийз хувилбаруудыг аль хэдийн танилцуулсан. Та төсөөллөө хэт холдуулж, энэ суурийн богино хувилбарыг харах шаардлагагүй - зөвхөн хоёр суудалтай - урд талын дотоод шаталтат хөдөлгүүргүй, зөвхөн хойд тэнхлэгт цахилгаан мотортой.
Зайны багц нь хэтэрхий том байх шаардлагагүй. Анхны MR2-ийн нэгэн адил Тоёота жижиг спорт машиныг ердийн "зөөлийн машин"-ын оронд зарж болох юм, өөрөөр хэлбэл өдөр тутмын, гэр, ажил, гэр рүүгээ явахад зориулагдсан (хөгжилтэй) машин болох тул бие даасан байх шаардлагагүй болно. зайлшгүй шаардлагатай.
Та үнэхээр урагшаа явж байна уу?
Дутуу байгаа зүйл бол Тоёотагийн албан ёсны баталгаа юм. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол бид дараагийн арван жилийн дунд үе хүртэл үүнийг харахгүй байх магадлалтай бөгөөд энэ нь 100% цахилгааны таамаглалыг хэрэгжүүлэхэд тусалдаг. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар кВт.ц-ийн өртөг бага байх бөгөөд батерейны эрчим хүчний нягтрал өндөр байх ёстой тул тор машиныг хөгжүүлэх зардлыг зөвтгөхөд хялбар байх болно.
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй.