Их Британичууд мэргэн ухааныхаа оргил үед хэдэн арван жилийн өмнө "халуун бөгс" гэсэн нэр томъёог бий болгосон нь нийтлэг "хэтчбек" -ийн илүү спортлог хувилбаруудыг тодорхойлох болсон юм. Ерөнхийдөө бөгсгүй бол гурав, таван хаалгатай бөгсгүй машинууд бөгөөд В ба С сегментийн дийлэнх хэсэг болох жийп, гэр бүлийн жижиг машинууд юм. Халуун люкт Peugeot 205 GTI-аас эхлээд хамгийн сүүлийн үеийн Honda Civic Type R хүртэл, мөн тэдний "эцэг" Volkswagen Golf GTI-г мартаж болохгүй.
Өнөөдөр халуун бөгс амьд бөгөөд санал болгож байна. Гэвч жийп болон кроссоверууд гарч ирснээр аюул заналхийлж байна. Эдгээр нь бусад бүх төрлөөс зах зээлд эзлэх хувийг олж авсаар байгаа бөгөөд зах зээлд давамгайлах хүч болохоос өмнөхөн энэ хурдыг хадгалсаар байна. Тиймээс эдгээр хамгийн алдартай сегментүүдэд загвар, хувилбаруудыг, түүний дотор гүйцэтгэлд чиглэсэн хувилбаруудыг төрөлжүүлэх нь цаг хугацааны асуудал байх ёстой.
"Халуун жийп"-ийн эрин ойртож байна
Хэрэв өндөр хүчин чадалтай жийпүүд аль хэдийн дээд сегментүүдэд байгаа бол хэд хэдэн түвшинд доошоо бууж, халуун нүхнүүд амьдардаг бол бараг байхгүй эсвэл юу ч байхгүй. Гэхдээ энэ нь богино болон дунд хугацаанд эрс өөрчлөгдөх хувилбар юм, ялангуяа Volkswagen группын гарт - SEAT аль хэдийн 300 морины хүчтэй Ateca Cupra-г бэлдэж байгаа бөгөөд Германы брэнд Tiguan R, түүнчлэн худалдаанд гаргахаар төлөвлөж байна. a T-Roc R. Энэ нь Hot SUV-ийн эриний эцсийн эхлэл байх болов уу?Яагаад шууд R руу явж, GTI-ээр орохгүй байна вэ? За, брэндийг хариуцах хүмүүсийн хэлснээр GTI товчлол нь үнэ цэнэтэй бөгөөд халуун бөгстэй үүрд холбоотой юм. Тиймээс, өөрсдийн SUV-ийн эдгээр илүү хүчирхэг хувилбаруудыг тодорхойлохын тулд тэд бусад гүйцэтгэлийн дэд брэнд болох R-д хандахаар шийджээ.
Энэ нь бүр сайн тохирдог. Яг л Golf R-ийн нэгэн адил төлөвлөсөн өндөр үзүүлэлттэй жийпүүд хоёулаа дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг.
Таван цилиндртэй Tiguan R… Audi брэндийн
Фольксваген Тигуан R нь Нюрбургрингийн тойрогт (тодруулсан зураг дээр) аль хэдийн харагдсан прототипүүдтэй зах зээлд гарахад ойртсон бололтой. Одоогийн байдлаар хамгийн хүчирхэг Tiguan бол 240 морины хүчтэй 2.0 Bi-TDI загвар боловч R-ийн хувьд илүү онцгой зүйл хийхээр төлөвлөж байна.
Германы хэлхээнд харагдах загвар нь Audi RS3 ба TT RS-тэй ижил хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд эдгээр загварууд 400 морины хүчтэй таван цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй байв. Хүлээгээрэй... 400 морины хүчтэй Tiguan R?! Тэнд морио барь, тийм биш.
Ауди таван цилиндрийг Volkswagen загварт харах санааг хэр их үнэлж байсныг бид хэзээ ч мэдэхгүй гэж би бодож байна, гэхдээ Tiguan R нь "бүх илчлэгтэй" ирэхгүй нь гарцаагүй. RS3 болон TT RS-д цилиндр хэлбэртэй пента санал болгодог. Гэсэн хэдий ч энэ нь цус багадалтаас хол байх болно - энэ нь 300 морины хүчтэй байх болно.
T-Roc R прототип аль хэдийн бий
T-Roc R-ийн хувьд сайн мэдээ гэвэл T-Roc R-ийн прототип нь саналын боломжит байдлыг үнэлэх зорилгоор аль хэдийн бэлэн болсон байна. Гэхдээ зах зээлд гарах болов уу? Үүнийг батлахад эрт байна. Фрэнк Уэлшийн хэлснээр, T-Roc R прототипийг зохион бүтээх ажлыг хариуцаж байсан Volkswagen-ийн судалгаа, хөгжүүлэлт хариуцсан хүн цааш явах ногоон гэрэлтэй болно гэдэгт итгэлтэй байна.
Прототипийг туршиж үзсэн хүмүүсийн сэтгэгдэл маш эерэг байсан ч зөвшөөрөл нь юуны түрүүнд T-Roc-ийн арилжааны гүйцэтгэлээс гадна 190 морины хүчтэй 2.0 TSI гэх мэт илүү тодорхой хувилбаруудаас хамаарна. Хэрэв илүү хүчтэй T-Roc-ийн зах зээлийн сонирхол хангалттай байвал T-Roc R гарах магадлалтай.
Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол сонгосон хөдөлгүүр нь Ateca Cupra-д ашиглагдах Volkswagen Golf R болон SEAT Leon Cupra-д байдаг 2.0 Turbo дээр унах болно.
Эдгээр бүх загварууд ижил суурьтай тул нэгтгэх, хөгжүүлэх ажлыг хөнгөвчлөх болно. Тиймээс T-Roc R нь 300 морины хүчтэй байх бөгөөд Испанийн саналтай шууд өрсөлдөх болно.
Фольксваген бол SUV-ийн "халуун" хувилбаруудыг бэлтгэж, авч үзэж байгаа цорын ганц компани биш юм. Эдгээр саналуудын аль нэгийг нь ямар ч брэндээс үл хамааран эхлүүлж, бусад хүмүүст амжилтанд хүрэхэд хангалттай. Тэгээд тийм ээ, Hot SUV-ийн эрин үе бидэн дээр ирэх болно.