Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн талаар байнга эргэлздэг: тэднээс ашиг олох боломжтой юу? Бид шинэ зүйлийг дурдах үед Mercedes-Benz EQS Mercedes-Benz-ийн гүйцэтгэх захирал Ола Каллениусын хэлснээр бага наснаасаа "боломжийн" ашиг олох боломжтой болно.
Энэ мэдэгдлийг Германы Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung сонинд өгсөн ярилцлагадаа Ола Каллениус сануулж, "Логик нь хэвээрээ: дээд сегмент нь хамгийн сайн ашгийн хэмжээг амлаж байна" гэж сануулсан байна.
Хэдийгээр EQS нь илүү үнэтэй цахилгаан машин бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн технологиор "ачаалагдсан" боловч өндөр худалдан авалтын үнэд тохирсон дээд сегментэд байршсан нь хүссэн ашиг олох боломжийг олгодог.
Шатах нь илүү их "гарц" өгдөг
Гэсэн хэдий ч Mercedes-Benz-ийн гүйцэтгэх захирал хэдийгээр ашигтай байсан ч шинэ EQS нь шаталтат хөдөлгүүрт үнэнч хэвээр байгаа шинэ S-Class (W223) шиг ашиггүй байх болно гэдгийг анхааруулав.
Ола Каллениусын хэлснээр, энэ нь цахилгаан автомашины эд анги, ялангуяа батерейны зардал өндөртэй холбоотой юм.
Даймлер төлөвлөгөөний дагуу 2039 оноос өмнө флотоо нүүрстөрөгчийн саармагжуулах зорилтод хүрэх эсэх талаар Ола Каллениус "Өнөөдрийн бидний харж байгаа динамик хурдыг харгалзан үзвэл энэ нь илүү хурдан болох байх" гэж өөдрөгөөр харж байв.
Mercedes-Benz EQS-ийн хувьд ирээдүйд купе эсвэл хувиргадаг хувилбар гарах боломжтой хэвээр байгаа ч энэ асуудалд цэг тавих нь Мерседес Бензийн дизайны захирал Гордон Вагенерээс хамаарна. Шинэ S-Class-аас харахад бид EQS-ийн купе болон хувиргагч машинуудыг харахгүй байх болно, Важенер ийм төрлийн загваруудын эрэлт буурч байгаатай холбоотой шийдвэрээ зөвтгөж байна.
Германы брэндийн захирал Autocar-д ярилцлага өгөхдөө энэ төрлийн загварууд борлуулалтын 15 орчим хувийг эзэлнэ гэж таамаглаж байгаа бол 50 хувийг жийп, 30 хувийг седан автомашин эзэлнэ гэж мэдэгдэв.
Эх сурвалж: Automotive News, Autocar.