THE Mercedes-Benz EQS Германы брэндийн цахилгааны шинэ стандартыг олон долоо хоног хүлээсний эцэст дөнгөж сая дэлхий нийтэд танилцууллаа. Штутгартын үйлдвэрлэгч бидэнд бага багаар мэдэх боломжийг олгосон мэдээллээр бидний "хоолны дуршил"-ыг хөдөлгөж байв. бага зэрэг. , энэ урьд өмнө байгаагүй загвар.
Мерседес-Бенз үүнийг анхны тансаг зэрэглэлийн цахилгаан машин гэж тодорхойлсон бөгөөд бид Германы брендийн бэлтгэсэн "цэс"-ийг харж эхлэхэд энэ хүчтэй мэдэгдлийн учрыг хурдан ойлгосон.
2019 оны Франкфуртын авто шоун дээр бидний анх харсан хэлбэр (Vision EQS) хэлбэрээр Mercedes-Benz EQS нь шингэн шугам, баримал гадаргуу болж хувирдаг Мэдрэмжийн цэвэр байдал ба Прогрессив тансаг зэрэглэлийн хоёр загварын философи дээр суурилдаг. , гөлгөр шилжилт ба үеийг багасгасан.
Урд талд нь гэрлийн нарийхан туузаар холбосон гэрлийн гэрлийг холбосон самбар (ямар ч сараалж байхгүй) 1911 онд барааны тэмдэг болгон бүртгэгдсэн Штутгарт брэндийн алдарт одноос авсан хээгээр дүүрсэн байна.
Сонголтоор та энэхүү хар хавтанг гурван хэмжээст одны хээгээр чимэглэж, илүү гайхалтай харагдахуйц болгож болно.
Хамгийн аэродинамик Мерседес
Mercedes-Benz EQS-ийн профайл нь бүхээгний эзэлхүүнийг нумын шугамаар ("нэг нум" эсвэл "нэг нум") тодорхойлдог "урагшаа бүхээг" төрлийн (зорчигчийн бүхээг урагш байрлалд) гэдгээрээ онцлог юм. , брэндийн загвар зохион бүтээгчдийн үзэж байгаагаар), баганыг төгсгөлд нь хардаг ("A" ба "D") тэнхлэгүүд (урд ба хойд) хүртэл ба түүнээс дээш байдаг.
Энэ бүхэн нь EQS-д атираагүй, ... аэродинамикгүй, өвөрмөц дүр төрхийг харуулахад хувь нэмэр оруулдаг. Ердөө 0.20-ийн Cx (19 инчийн AMG дугуйтай, Спортын жолоодлогын горимтой) энэ нь өнөөгийн хамгийн аэродинамик үйлдвэрлэлийн загвар юм. Сонирхолтой нь шинэчлэгдсэн Tesla Model S нь 0.208 гэсэн рекорд тогтоов.
Энэхүү дизайныг боломжтой болгохын тулд EQS дээр суурилсан цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулсан тусгай платформ болох EVA ихээхэн хувь нэмэр оруулсан.
тансаг интерьер
Урд талд нь шаталтат хөдөлгүүр байхгүй, зайг өгөөмөр тэнхлэг хоорондын зай хооронд байрлуулсан нь дугуйг биеийн буланд ойртуулж, урд болон хойд хэсгүүдийг богиносгодог.
Энэ нь тээврийн хэрэгслийн ерөнхий хэлбэрт маш эерэг нөлөө үзүүлж, таван зорчигчийн багтаамж, ачааны багтаамжийг ихэсгэдэг: ачаа тээшний тасалгаа нь 610 литр багтаамжтай бөгөөд арын суудалтай бол 1770 литр хүртэл "сунгах" боломжтой. нугалав.
Ар талд нь тусгай зориулалтын трамвай платформ учраас дамжуулах хонгил байхгүй бөгөөд энэ нь арын суудлын төв хэсэгт зорчиж буй хэн бүхэнд гайхамшгийг төрүүлдэг. Урд талд нь өргөгдсөн төв консол нь хоёр суудлыг тусгаарладаг.
Ерөнхийдөө EQS нь бага зэрэг богино байсан ч шаталтын дүйцэхүйц шинэ S-Class (W223)-аас илүү их зайг санал болгож чаддаг.
Гэсэн хэдий ч таны бодож байгаачлан өргөн цар хүрээтэй байх нь Мерседес-Бензийн цахилгаан хөдөлгүүрийн дээд хэсэгт байрлах байрыг эзлэхэд хангалтгүй, гэхдээ бүрээ "сурах" шаардлагатай үед энэхүү EQS нь аль ч загварыг "зэвсэглүүлдэг". EQ гарын үсэг.
141 см дэлгэц. Ямар хүчирхийлэл!
EQS нь 141 см өргөнтэй тасалдалгүй самбарыг бүрдүүлдэг гурван OLED дэлгэц дээр суурилсан харааны шийдэл болох MBUX Hyperscreen-ийг анх гаргажээ. Та ийм зүйлийг хэзээ ч харж байгаагүй.
Найман цөмт процессортой, 24 ГБ RAM-тай MBUX Hyperscreen нь урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй тооцоолох хүчийг амлаж, машинд суурилуулсан хамгийн ухаалаг дэлгэц болно.
Даймлер компанийн Техникийн захирал (CTO буюу Технологийн захирал) Сажжад Хантай хийсэн ярилцлагаасаа Hyperscreen-ийн бүх нууцыг олж мэдээрэй.
MBUX Hyperscreen-ийг зөвхөн сонголтоор санал болгох болно, учир нь EQS нь стандартын хувьд шинэ Mercedes-Benz S-Class-аас олж мэдсэнтэй төстэй бүх зүйлд илүү ухаалаг хяналтын самбартай байх болно.
автомат хаалга
Мөн сонголтоор авах боломжтой - гэхдээ үүнээс дутахааргүй гайхалтай... - урд болон хойд талын автомат нээгддэг хаалганууд нь жолооч болон зорчигчдын тав тухыг улам бүр нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
Жолооч машин руу ойртоход хаалганы бариул "өөрийгөө харуулах" бөгөөд ойртох тусам хажуу талын хаалга автоматаар нээгддэг. Салон дотор, MBUX системийг ашиглан жолооч мөн арын хаалгыг автоматаар онгойлгох боломжтой.
Бүгдийг нэг дор багтаасан капсул
Mercedes-Benz EQS нь жолоодлогын туйлын өндөр түвшний тав тух, акустикийг амлаж, бүх зорчигчдын сайн сайхныг баталгаажуулна гэж амлаж байна.
Үүнтэй холбогдуулан EQS нь бүхээгт бичил тоосонцор, нарийн ширхэгтэй тоос, цэцгийн тоосыг 99.65%-д оруулахгүй HEPA (High Efficiency Particulate Air) шүүлтүүрээр тоноглох боломжтой тул дотоод орчны агаарын чанарыг хүртэл хянах болно. .
Мерседес мөн энэхүү EQS нь бидний жолоодлогын хэв маягийн дагуу хэд хэдэн өөр дуу чимээ гаргах чадвартай, өвөрмөц "акустик туршлага" байх болно гэдгийг баталж байна - энэ сэдвийг бид өмнө нь авч үзсэн:
Автономит горим 60 км / цаг хүртэл
Drive Pilot системтэй (заавал биш) EQS нь замын хөдөлгөөний нягт шугам эсвэл тохиромжтой авто замын түгжрэлийн үед 60 км/цаг хүртэл хурдтайгаар бие даан жолоодох боломжтой боловч сүүлийн хувилбар нь зөвхөн Германд л боломжтой.
Үүнээс гадна EQS нь Германы брэндийн хамгийн сүүлийн үеийн жолоодлогын системтэй бөгөөд Attention Assist систем нь хамгийн том шинэчлэлүүдийн нэг юм. Энэ нь жолоочийн нүдний хөдөлгөөнд дүн шинжилгээ хийж, ядрах шинж тэмдэг байгаа эсэхийг илрүүлэх чадвартай.
Мөн бие даасан байдал?
Мерседес үүнийг дэлхийн хамгийн анхны тансаг зэрэглэлийн цахилгаан машин гэж ангилсныг зөвтгөх шалтгаан байхгүй. Гэхдээ энэ нь цахилгаан учраас бие даасан байдал нь ижил түвшинд байх ёстой. Мөн энэ нь ... хэрэв тийм бол!
Шаардлагатай эрчим хүчийг 400 В-ын хоёр батерейгаар баталгаажуулах болно: 90 кВт цаг буюу 107.8 кВт цаг, энэ нь 770 км (WLTP) хүртэлх бие даасан байдалд хүрэх боломжийг олгодог. Батерей нь 10 жил буюу 250,000 км-ийн баталгаатай.
Шингэн хөргөлтөөр тоноглогдсон тул тэдгээрийг аялалын өмнө эсвэл аяллын үеэр урьдчилан халаах эсвэл хөргөх боломжтой бөгөөд энэ нь хамгийн оновчтой температурт хурдан ачаалах станцад хүрэх боломжийг олгодог.
Мөн жолооны хүрдний ард байрлуулсан хоёр унтраалга ашиглан эрчимийг тохируулах боломжтой хэд хэдэн горим бүхий эрчим хүчийг нөхөн сэргээх систем байдаг. EQS ачааллын талаар илүү дэлгэрэнгүй танилцана уу:
Илүү хүчирхэг хувилбар нь 523 морины хүчтэй
Мерседес-Бенз бидэнд аль хэдийн мэдэгдэж байсанчлан EQS нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, зөвхөн нэг хөдөлгүүртэй (EQS 450+), нөгөө нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, хоёр хөдөлгүүртэй (EQS 580 4MATIC) гэсэн хоёр хувилбартай. . Хожим нь AMG дардастай, илүү хүчирхэг спорт хувилбар гарах төлөвтэй байна.
EQS 450+-аас эхлэн 333 морины хүчтэй (245 кВт), 568 Нм хүчин чадалтай, 16 кВт/ц/100 км-ээс 19,1 кВт/ц/100 км-ийн зарцуулалттай.
Илүү хүчирхэг EQS 580 4MATIC нь 523 морины хүчтэй (385 кВт), хойд талдаа 255 кВт (347 морины хүчтэй) хөдөлгүүр, урд талдаа 135 кВт (184 морины хүчтэй) хөдөлгүүртэй. Хэрэглээний хувьд эдгээр нь 15.7 кВт.ц/100 км-ээс 20.4 кВт.ц/100 км-ийн хооронд хэлбэлздэг.
Хоёр хувилбарт дээд хурд нь 210 км/цаг хүртэл хязгаарлагддаг. 0-ээс 100 км/цагийн хурдатгалын хувьд EQS 450+ үүнийг дуусгахад 6.2 секунд шаардлагатай бол илүү хүчирхэг EQS 580 4MATIC нь ижил дасгалыг ердөө 4.3 секундэд хийдэг.
Хэзээ ирэх вэ?
EQS нь S-Class-ыг үйлдвэрлэдэг Германы Синдельфинген дэх Мерседес Бензийн “56-р үйлдвэр”-т үйлдвэрлэгдэх болно.
Арилжааны дебют нь онцгой хоёр өнгийн зурагтай, зөвхөн 50 ширхэгээр хязгаарлагдах Edition One нэртэй тусгай нээлтийн хэвлэлээр хийгдэх нь тодорхой байна.