хэдэн жилийн дотор , 2017 оны Франкфуртын Мотор Шоуг дурсахдаа бид брэндүүдийн цахилгаан шийдэлд өгсөн "мөнхийн хайр"-ын амлалтыг санах нь гарцаагүй.
Гол бүтээгчид энэ харилцааг олон жилийн турш эхлүүлсэн ч одоо л жинхэнэ амлалтын анхны шинж тэмдгүүд илэрч эхэлж байна. Энэ нь зөвхөн өсвөр насныхны амлалт биш юм.
Цахилгааны шийдлүүд эцэст нь дэлхийн барилгачид 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашиныг "өөр нүдээр" харж эхлэхэд хангалттай түвшинд хүрсэн. Ширээн дээр эцэст нь тодорхой огноо, зорилтууд бий.
Та Porsche 911-д санаа зовж байна уу? Зүрхний шигдээс болохоосоо өмнө шууд өгүүллийн төгсгөлд оч.
өсвөр насны болзоо
Porsche бол 100% цахилгаан машин үйлдвэрлэх амлалтаа дахин нотолсон брэндүүдийн нэг юм. Гэхдээ бид Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, тэр ч байтугай "жижиг" Smart зэрэг бусад үйлдвэрлэгчдийг дурдаж болно.
Porsche-ийн ТУЗ-ийн дарга Оливер Блюм хэлэхдээ, 2023 онд үйлдвэрлэсэн Porsche-ийн 50% нь 100% цахилгаан байх нь брэндийн зорилго юм. Энэхүү довтолгооны эхний загвар нь 2019 онд зах зээлд гарах Porsche Mission E байх бөгөөд Porsche Panamera-ийн үндсэн хувилбарын ойролцоо үнэтэй байх болно.
Поршегийн хувьд энэ нь өсвөр насны харилцаанд эргэн орох явдал юм. Түүхэн дэх анхны Porsche бол 100% цахилгаан машин байсан бөгөөд бид удахгүй эргэн ирэхээ амлаж байна.
Бараг бэлэн боллоо
Гоо зүйн хувьд Оливер Блюм бол категори юм. "Бид дизайныг аль хэдийнээ дуусгасан. Porsche Mission E-ийн үйлдвэрлэлийн хувилбар нь хэдэн жилийн өмнө [2015] танилцуулсан концепцид маш ойрхон байна" гэж тэрээр Car Magazine-д ярьжээ.
Дотор нь үзэл баримтлалтай харьцуулахад ялгаа нь илүү мэдэгдэхүйц байх ёстой. Mission E нь Porsche-ийн дараагийн үеийн мэдээллийн зугаа цэнгэлийн технологи болох илүү дэвшилтэт дохио зангааг хянах систем, тэр ч байтугай голограммуудыг дебютээ хариуцна гэж найдаж байна. Бид харна…
Mission E үзүүлбэрүүд
Үнийн хувьд Mission E нь Panamera-тай тохирно гэдгийг бид аль хэдийн харсан. Гүйцэтгэлийн хувьд та маргаантай байдаг уу?
Гүйцэтгэлийн хувьд Porsche 0-100 км/ц хурдлахад 3.5 секунд хүрэхгүй, 0-200 км/цаг хүртэл хурдлахад 12 секунд хүрэхгүй хугацаанд ярьдаг. Хурд нь 250 км/цагаас дээш байх болно. Сайн аргументууд, тийм биш гэж үү?
Хөдөлгүүрийн хувьд Porsche Mission E нь хоёр цахилгаан машин (тэнхлэг тус бүр нэг машин) ашиглах бөгөөд ингэснээр бүх дугуйгаар хөтлөх боломжтой болно. Porsche 911 нь динамик "Порше маягийн" жолоодлогын дөрвөн дугуйт жолооны системийг өвлөн авах болно.
Хүндийн төвийг багасгахад туслахын тулд батерейг явах эд ангиудын ёроолд байрлуулна. Porsche Mission E-ийн хэд хэдэн хувилбар байх болно. S, GTS гэх мэт. За, энэ бол Порше.
Le Mans-д тохирсон цэнэглэх хугацаа
Энэ нь жижиг яриа байсан эсэхийг бид мэдэхгүй, гэхдээ хэсэг хугацааны өмнө Volkswagen-ийн гүйцэтгэх захирал Маттиас Мюллер "Porsche 919 спортын хөтөлбөр байгаагүй бол бид Mission E-г ийм хурдан хөгжүүлэхгүй байх байсан" гэж хэлсэн.
Үүнийг үнэн гэж үзвэл (утгатай...) Ле Манс хөтөлбөрийн ачаар брэнд цахилгааны шийдлийн талаархи мэдлэгээ дээшлүүлж чадсан юм. Брэндийн мэдээлснээр Mission E нь батарейг 400 км зайд (нийт цэнэгийн 80%) цагийн 1/4-д л цэнэглэх боломжтой. Нийт бие даасан байдал нь 500 км болно.
Panamera муу байна уу?
Эдгээр техникийн үзүүлэлтүүд, ийм өрсөлдөхүйц үнээр энэ нь Panamera-ийн төгсгөл мөн үү? Порше "үгүй" гэж хэлдэг бөгөөд тэд юу ярьж байгаагаа ихэвчлэн мэддэг.
Mission E нь 911 ба Панамера хоёрын хоорондох холбоос болж, Германы үйлдвэрлэгчийн төрөлд одоо байгаа хоосон орон зайг дүүргэх болно. Тиймээс энэ нь эдгээр хоёр загварын хоорондох гүйцэтгэл, орон зай, тав тухтай байдлыг хангах амлалтыг санал болгоно. Бид харна.
илүү цахилгаан
Өмнө дурьдсанчлан, 2023 он гэхэд Porsche загваруудынхаа 50 хувийг 100 хувь цахилгаантай болгохыг хүсч байна. Брэндийн хамгийн их борлуулалттай загвар нь цахилгаан хувилбартай бол л биелэх зорилго.Бид Porsche Macan-ийн тухай ярьж байна. Жилд 100,000 гаруй ширхэг үйлдвэрлэдэг Porsche Macan нь брэндийн "алтан өндөгний тахиа"-уудын нэг болжээ. Тэр болтол Porsche Macan 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй байхыг Blume үгүйсгэхгүй. Баяртай шаталтат хөдөлгүүрүүд!
Тэгээд Porsche 911?
Бид Porsche 911-ийн талаар хамгийн сүүлд ярьсан, учир нь бид тэднийг зовж шаналахыг хүсч байсан - дараа нь ухамсрын няцаалтаар бид энэ тэмдэглэлийг эхэнд тавьсан.
За, та сахлаа хөлсөө арчиж болно: Porsche 911 нь бензинд суурилсан хоолны дэглэмтэй хэвээр байх болно. 911-ийг хөгжүүлэх үүрэгтэй Август Ачлейтнер энэ загвар нь үндсэндээ үнэнч хэвээр байх болно гэж мэдэгджээ. Энэ нь "хавтгай зургаан" хөдөлгүүр нь аюулгүй юм.
Гэхдээ Porsche 911 нь эрлийз хувилбартай байх эсэх талаар зөрчилтэй мэдээлэл байна. 911 Hybrid гарна гэж хэлэх хүмүүс байгаа бол энэ нь дараагийн үеийн 911 брэндийн төлөвлөгөөнд байхгүй гэж хэлэх хүмүүс байдаг.
Нэг зүйл тодорхой байна: дараагийн 911 нь зөөлөн эрлийз байх болно. Өөрөөр хэлбэл, шаталтат хөдөлгүүрийн үр ашгийг дээшлүүлэх цахилгаан шийдлүүдтэй болно.
Mild-hybrid автомашинд цахилгаан жолоодлого, агааржуулагч, тоормос гэх мэт цахилгаан системүүд нь шаталтат хөдөлгүүрээс хамаарахаа больж, 48 В-ын цахилгааны системийн хариуцах болсон.
Азаар бид 5000 эрг/мин-ээс дээш хурдтай "өлгөгч"-үүдийг үргэлжлүүлэн айлгах боломжтой болно.
Одоо тайвширсан уу?