"Миний нас барсан тухай мэдээлэл илт хэтрүүлсэн юм шиг санагдаж байна." Марк Твен нас барсан тухай мэдээг ингэж хүлээж авсан. Porsche-д дизель машинуудын "үхлийн" тухай янз бүрийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр нийтлэгдсэн мэдээнд бид ижил зарчмыг хэрэглэж болох юм - Автомашины шалтгаан (энд харна уу).
Бид үндэсний зах зээлд Германы брэндийг хариуцдаг Нуно Костатай ярилцсан бөгөөд Razão Automóvel-тэй холбогдож Porsche цувралын дизель хөдөлгүүрүүдийн өнөөгийн байдлыг тодруулахыг зорьсон юм.
Нуно Коста, Португалийн Порше Ибериагийн PR, маркетингийн менежерБи тодорхой хэлмээр байна: дизель хөдөлгүүрийн төгсгөлийг харуулсан брендийн байр суурь байхгүй байсан. Бид WLTP стандарт руу шилжиж байна. Түүгээр ч барахгүй Cayenne нь энэ жил зах зээлд гарах ёстой бүрэн боловсруулсан дизель хувилбартай."
Porsche-ийн төрөлд дизель хөдөлгүүрүүдийн зонхилох хэмжээ буурч байгаа ч энэ нь үйлдвэрлэгчийн төрөлд байр сууриа эзэлсээр байгаа бөгөөд энэ орон зай Иберийн зах зээлийн хувьд илэрхийлэлтэй хэвээр байна. Дэлхийн хэмжээнд 2017 онд дизель хөдөлгүүрүүд брэндийн нийт борлуулалтын 14 орчим хувийг эзэлж байсныг бид санаж байна.
Нуно Коста, Португалийн Порше Ибериагийн PR, маркетингийн менежер"Бид хэрэглэгчиддээ дизель, бензин, эрлийз, ирээдүйд цахилгаан гэх мэт хөдөлгүүрийн хамгийн шилдэг технологийг санал болгохыг хүсч байна. Энэ бол бидний амлалт юм."
Порше маркийн дизель хөдөлгүүрүүдийн тасралтгүй байдлыг алдагдуулахгүйгээр Штутгарт брэнд энэ технологид түүхэндээ хамгийн том хөрөнгө оруулалт хийж байгаагаа зарлаж, хүрээгээ хэсэгчлэн цахилгаанжуулах талаар олон арга хэмжээг зарлаж байна. Эхний үр дүн гарах гэж байна. 2019 онд бид Porsche Mission E-тэй танилцах бөгөөд дараа нь албан ёсны баталгаагүйгээр ирээдүйн Porsche 911 (992 үеийн) загварын цахилгаанжуулсан хувилбар гарах төлөвтэй байна.