500 км яваад хэдэн цагийн дараа жолооны ард сууна Audi A6 40 TDI , үүнийг тайлбарлах таван үг л надад төрдөг: im-per-tur-ba-ble. Хэрвээ холын аяллыг хүүхдийн тоглоом болгодог машин байдаг бол A6 нь эргэлзээгүй тэдний нэг юм.
Хурдны зам бол гарцаагүй таны байгалийн орчин бөгөөд таны дадлага хийх хурд нь манай хуулийн дагуу (манай) хуулийн буруу талд байсан ч гэсэн асар их итгэлийг төрүүлдэг - Бөгжний эзэн, A6 бол Авто замын эзэн ...
Тогтвортой байдал нь хурдтай байсан ч гайхалтай юм ... зогсоох боломжгүй; зөвхөн жолооч төдийгүй зорчигчдын тав тух нь үргэлж өндөр байдаг; механик, эргэлдэх эсвэл аэродинамик дуу чимээ, үргэлж байхгүй эсвэл хамгийн бага түвшинд - ... XXX км/цагийн үед толины эргэн тойронд зарим нэг чимээ шуугиан гарч байна ...
2.0 TDI, хангалттай юу?
Ар талд харуулсан 40 нь өөрийнх нь... хандалтын хөдөлгүүрийн статусыг харуулж байна - Audi-ийн тэмдэглэгээг тайлж сур. Тэр бол, 2.0 л багтаамжтай "ердөө" дөрвөн цилиндртэй, хамгийн чөтгөр болсон түлш болох дизель түлшээр ажилладаг. Гэсэн хэдий ч, энэ нь A6-ийн stradista хүчин чадалтай хөдөлгүүр биш гэж бодож байгаа хүмүүс эндүүрч байна.
1700 кг-аас дээш жинтэй "ердөө" 204 морины хүчтэй байдаг, энэ нь үнэн - Хоёр тонн нь онгоцонд дөрвөн зорчигчтой байх нь илүү бодитой юм, учир нь ийм зүйл тохиолдсон - гэхдээ тэд ирээд захиалгаа өгчихсөн. Маш сайн долоон шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцгийг өөрийн төхөөрөмжид үлдээх үед алдагдах нь ховор тохиолддог 2.0 TDI нь зорилгодоо нийцэхгүй боловсронгуй, боловсронгуй хамтрагч болох нь үргэлж батлагдсан.
Энэ нь гэрлэн дохион дээр ямар ч дайнд ялахгүй, гэхдээ чичиргээ, чимээ шуугиантай үед ердийн дизель түлшийг маш сайн дардаг тул юу ч болоогүй юм шиг хэдэн цаг зарцуулдаг. Тэгээд хамгийн шилдэг нь? Хэрэглээ.
Singleframe-ийн эзэлдэг талбай нь Audi-д үеэс үед улам бүр нэмэгдсээр ирсэн.
Хачирхалтай нь, буцаж ирэх замдаа гарах хурдаасаа дунджаар илүү өндөр байсан тул ирэхээс илүү явахад зарцуулсан нь газарзүйн асуудал юм уу? Самбарын компьютер бүртгэгдсэн Замдаа 7.2 л/100 км, замдаа 6.6 л/100 км..
Илүү дунд хурдтай үед 5 л/100 км-ийн зарцуулалтыг харахад хялбар байдаг бөгөөд энэ нь машины хэмжээ, жинг харгалзан үзэх нь гайхалтай юм. Манай нэгжийн нэгэн адил 73 л (135 евро)-ийн нэмэлт нөөцийг сонговол нэг ордонд 1000 км-ээс дээш замыг туулах баталгаатай болно.
жингийн жин
Би энэ бичвэрийн эхэнд Audi A6-г хэрхэн тодорхойлсон нь түүний жолоодлого, дотоод засалтай харьцах чанар нь ихээхэн хувь нэмэр оруулдаг чанарт огтхон ч санаа зовсонгүй. Жолооны жолоодлого, дөрөө, нарны хаалтыг буулгах гээд бүх зүйл, тэр ч байтугай бүх зүйл нь тодорхой жинтэй байдаг нь тодорхойлогддог.
Олон тохируулгын ачаар жолооны байрлалыг олоход хялбар байдаг.
Гэсэн хэдий ч зарим үед бүх удирдлагын жинг хангахуйц жин нь зарим талаараа сөрөг үр дагавартай байсан, тухайлбал MMI-ийн хос мэдрэгчтэй дэлгэц дээрх виртуал товчлууруудыг бидний бодож байснаас бага зэрэг хүчтэй дарах шаардлагатай, мэдрэгчтэй хариу үйлдэлтэй, дуу чимээтэй байдаг. Таны үнэлгээнд нөлөөлөх зүйл байхгүй.
Интерьер дизайн нь нэлээд боловсронгуй, бүр зарим талаараа авангард үзэмж, үзэмжтэй бөгөөд төгөлдөр хуурын хар гадаргуугаар хүрээлэгдсэн хос төв дэлгэцийн нэгдмэл байдлыг онцлон тэмдэглэв. Энэ нь дан, цул загварчилсан блок мэт архитектурын тодорхой шинж чанаруудыг гаднаас нь харуулж, бат бөх, бат бөх байдлын асар их мэдрэмжийг төрүүлдэг.
Гурав дахь зорчигчийг голд нь оруулахгүй л бол арын хэсэгт зай байхгүй.
Audi-д дотоод засал чимэглэлийн засвар байдаггүй - наад зах нь энэ түвшинд. Материалын сонголтоос эхлээд холбоо барих цэгүүд, удирдлагатай харилцах зэрэг нь A6-ийн дотоод засал нь мэдрэгчтэй таашаал юм.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Гуилхерме өнгөрсөн жил Audi A6-г танилцуулах үеэрээ A6, C8 үеийн технологийн зарим аргументуудыг илүү сайн олж мэдэх боломжийг бидэнд олгосон юм. S Line багцыг нэгтгэх гэх мэт өөр сонголттой байсан ч тэр яг 40 TDI-ийн жолоодлоготой байсан тэр үед бидний нийтэлсэн видеог би танд үлдээж байна.
Энэ машин надад тохирох уу?
Хэрэв таны жолоо барих цаг ихэвчлэн хурдны зам эсвэл хурдны зам дээр байдаг бол Audi A6 40 TDI-г санал болгохгүй байх нь хэцүү байдаг. Энэ нь пуужин биш, гэхдээ өндөр хэмнэл, дунд зэргийн хэрэглээг зөвшөөрдөг. Олон цагаар жолоо барьсны дараа ч та түүний хатуу, сайн дуу чимээтэй интерьерээс "шанцайны ургамал шиг шинэхэн" гарч ирэх болно.
Муруйн хувьд хамгийн уян хатан амьтан биш. Үр дүнтэй, урьдчилан таамаглах боломжтой нь эргэлзээгүй, гэхдээ илүү хурдан машинд дуртай хүмүүсийн хувьд доорх сегментийг харах нь дээр юм. Эсвэл арын удирдлагатай төхөөрөмжийг туршиж үзэх нь зүйтэй болов уу...
Манай нэгж нь дасан зохицох түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон (Урьдчилсан багц, 3300 евро) нь биднийг хурдны замаас илүү эвдэрсэн, ороомог зам дээр орхих үед ч гэсэн үргэлж сорилтыг даван туулдаг байв.
Жолооны горимууд байдаг, гэхдээ үнэнийг хэлэхэд та тэдгээрийг ялгаж салгаж чадахгүй - энэ бол таны ашиглахгүйгээр хялбархан хийж болох боломжуудын нэг юм.
70 мянган еврогоос дээш үнэтэй Мэдээжийн хэрэг, энэ түвшинд энэ нь түрийвч болгонд тохирохгүй бөгөөд энэ төхөөрөмжид сонголтуудын урт жагсаалт байхгүй байсан ч үнэд бараг 11 мянган евро нэмдэг. Чанар, санал болгож буй зүйлсийн хувьд, тэр ч байтугай өрсөлдөгчидтэйгээ харьцуулбал үнэ нь шугамнаас гарахгүй юм шиг санагддаг, ялангуяа та доорх хоёр сегментийн SUV худалдаж авахад ижил хэмжээний мөнгө зарцуулж болно ...
