KIA нь Toyota GT-86-тай өрсөлдөхийг хүсч байгаа тул зүүн нутгийн мөргөлдөөн улам хурцдаж байна.
Энэ бол Японы довтолгооны эсрэг Өмнөд Солонгосын хариу арга хэмжээ юм... яахав, KIA-ийн Калифорнийн дизайны салбарыг хариуцдаг нь үнэндээ Өмнөд Солонгос биш бөгөөд Том Кирнсийн нүд нь ширүүн байдаггүй тул бид үүнийг хийж чадахгүй. тулааны урлагийг харуулсан хэсэг мөн цөмийн зэвсэг, бүгд Reason Automobile-ийн сайн загвартай машинуудтай холилдсон, хичнээн их хүсэл байсан ч хамаагүй ...
Дэлхийн автомашины шүтэн бишрэгчдийн үзэж байгаагаар Нью-Йоркийн авто шоуны үеэр Том Кирнс KIA-ийн өмнө нь хүсч байсан GT концепцийн үйлдвэрлэлийн хувилбарыг бүтээх хүсэл эрмэлзэлийг улам бүр бэхжүүлсэн. Хэдийгээр зөвхөн түүний бодол байсан ч боломжийн үнээр хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй загвар амьдрах чадвартай гэдэгт итгэдэг гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь Toyota GT-86-тай өрсөлдөгч байх болно гэж би хэлж байгаа бөгөөд Өмнөд Солонгосын хариу арга хэмжээ авна гэдэгт итгэдэггүй хүмүүсийн хувьд KIA тэргүүлэгч брэндтэй өрсөлдөх чадвараас аль хэдийн ахисан гэдэгт итгэдэг. Toyota. Чанарын өндөр стандарт, үр ашигтай хөдөлгүүртэй бол Сөүлийн дарга нар сөрөг довтолгоонд бэлдэж магадгүй юм.
KIA "хамгийн сүүлийн төрөл"-ийн өрсөлдөгчийг бий болгож чадах уу? Kia GT концепт нь "энэ төрлийн бараг сүүлчийнх" болох боломжтой юу? Хамгийн сүүлчийн асуулт: Тоёота GT-86-тай өрсөлдөхийг хүсч буй эцсийн, боломжийн, "бараг сүүлийн үеийн" хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машинд хуурамч ихэр байж болох уу? Та эдгээр асуултад хариулж, бусад маш чухал асуултуудыг эндээс эсвэл манай Facebook хуудаснаас асууж болно.
Текст: Диого Тейшейра