Би шинэ Audi A8 машиныг аль хэдийн жолоодож байсан гэдгээ хэлснээр эхэлж болно 3-р түвшний бие даасан жолоодлоготой анхны машин (үгүй, Тесла 3-р түвшинд биш, 2-р түвшинд хэвээр байна) , учир нь энэ нь бидний Испани руу аялах сэдэл болсон юм. Би тэр анхны холбоо барих хаягийг удахгүй нийтлэх нийтлэлийн тулд хадгалах болно, учир нь үүнээс өмнө би хуваалцахыг хүсч буй зүйл байна ...
Би даавууг бага зэрэг өргөж, шинэ Audi A8 бол "ердийн" хувилбар эсвэл "Урт" хувилбарын аль нь ч байсан миний унаж байсан хамгийн шилдэг машинуудын нэг гэдгийг хэлж чадна.
Загварын талаар бид санал нийлэхгүй байж магадгүй, гэхдээ Ауди дотоод засал, угсралтын нарийн ширийн чанар, хамгийн сүүлийн үеийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд, хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлс, технологийн талаар маш сайн ажилласан гэдэгтэй санал нийлэх хэрэгтэй. , гэхдээ бас хангах санаа зовнил нь a жолоодлогын гайхалтай туршлага , хэдийгээр энэ машин өөрөө өөрийгөө жолоодох 3-р түвшний анхных гэдгээрээ алдартай. Анхны холбоо бариарай та түүнийг эндээс удахгүй олох болно.
Аудигийн хүчирхэг хүн
Аудигийн гүйцэтгэх захирал Руперт Стадлертай албан бус ярилцлагад оролцох сонгогдсон бүлэгт нэгдэхийг Audi урьсан. Энэ бол татгалзаж болохгүй урилгын нэг юм. Бид бүгд үндэсний баяр болох Португалийн Бүгд Найрамдах Улсыг хэрэгжүүлэх өдрийг тохиолдуулан ажиллаж байгаа тул Аудигийн гишүүд, тэр дундаа тус брэндийн гүйцэтгэх захирал хүртэл гайхширсан. Гэхдээ Руперт Стадлер гэж хэн бэ?
Профессор Доктор Руперт Стадлер нь 2010 оны 1-р сарын 1-ээс Audi AG-ийн Гүйцэтгэх захирал, 2007 оноос хойш цагираг брэндийн санхүүгийн захирлаар ажиллаж байна. Стадлер Фольксваген группт бусад албан тушаалын хажуугаар хөлбөмбөгийн клубын дэд даргын албыг хашдаг. Та энэ тухай сонссон байх: Байерн Мюнхений залуу.
Түүний нэр сүүлийн үед гарсан Дизельгейттэй холбоотой маргаанд оролцож байсан бөгөөд тэрээр ямар ч хохиролгүй гарч чадсан бөгөөд групп дотор байр сууриа бэхжүүлсэн бололтой. Энэ албан тушаал түүнд ойрын жилүүдэд Ауди компанийг удирдах боломжийг олгоно. Стадлер болон түүний баг энэ харанхуй үе шатанд зайлшгүй хариу үйлдэл үзүүлсэн нь тодорхой байна: энэ нь Фольксваген группыг дагалдан замналыг өөрчлөх уриа болж байв.
Энд ямар ч клуб байж болохгүй. 88,000 ажлын байрыг хариуцдаг Аудигийн хүчирхэг хүн Дизельгейтийн учруулсан бүх хохирлыг ардаа тавиад цааш явах ёстой байсан ч брэнд болон түүний албан тушаалтнууд эрх баригчидтай үргэлжлүүлэн хамтран ажиллах ёстой байв. Би Валенсид "шинэ тангарагтай" энэ хүнтэй уулзсан.
Хоёр асуулт
Өрөөнд 20 хүн, тэр дундаа бичээч чинь өдөр бүр энэ салбартай маш ойрхон амьдардаггүй байсан бол хэн ч таны байгааг анзаарахгүй байх байсан. Өрөөний ард сууж, шар айраг ууж, зочдыг ирэхийг, тэдний асуултыг тэвчээртэй хүлээж байв. Албан бус ярилцлагын үеэр би түүнээс хоёр асуулт асууж чадсан.Ауди Португал дахь борлуулалтаа сайжруулахын тулд юу хийхээр төлөвлөж байна вэ?
эхний асуулт Стадлер Португалийн зах зээлийн талаар хийсэн мэдэгдлийн дараа гарчээ - "Ауди (Португалийн хувьд) тийм ч муу байр суурь эзэлдэггүй, гэхдээ энэ нь илүү дээр байж болох бөгөөд бид ирээдүйд брэндийн гүйцэтгэлийг сайжруулах боломжийг олгох шийдлүүдийг олохыг хичээх болно. тэр улсад."
Бидний асуултын хариулт нь манай зах зээлд чухал сегментүүдийн загваруудыг бэлэн болгох, хүргэх хэрэгцээг хангахад төвлөрсөн байсан бөгөөд Ауди нь зөвхөн Португалд төдийгүй бүх зах зээлд Audi Q2 гэх мэт загваруудыг хүргэхэд бэрхшээлтэй байдаг нь нийтлэг ойлголт юм. захиалга их байгаатай холбоотой.
Руперт Стадлер, Audi AG компанийн гүйцэтгэх захирал.Энэ бол шүүмжлэл биш байсан! Энэ нь ирээдүйд хийх боломжийг зааж өгсөн юм. Миний хувьд маш энгийн. Энэ нь Португалийн бусад улс орнуудаас эрс ялгаатай бүтээгдэхүүний сегментчиллээс хамаардаг. Audi Q2-ийн амжилтыг бид харж байгаа бөгөөд ирээдүйд 2018 онд худалдаанд гарах шинэ Audi A1 нь Португалийн хувьд боломж байх болно. Мөн бид Португалийн зах зээлд бага нэвтэрдэг сегмент боловч A4 ба A5-ийн борлуулалт дээр ажиллах ёстой.
Ауди логотой машинд W12 хөдөлгүүр эсвэл V10 хөдөлгүүрийг бид сүүлчийн удаа харах гэж байна уу?
Харамсалтай нь манайд шууд хариулт авах боломжгүй байсан хоёр дахь асуулт , гэхдээ бид буцаан татсан нь гарцаагүй зарим дүгнэлт хийж, юу болохыг урьдчилан таамаглах.
Руперт Стадлер, Audi AG компанийн гүйцэтгэх захирал.Би үүнд яг одоо хариулж чадахгүй байна. Магадгүй дараагийн Audi A8 нь 100% цахилгаан байх болно, юу болохыг цаг хугацаа харуулах болно! Одоо бид ийм машинаа гаргаж байгаа бөгөөд энэ нь салбарын хамгийн дэвшилтэт зүйл гэж үзэж байна. Сүүлийн жилүүдэд бидний харж байгаа зүйл бол хөдөлгүүрийн цомхотгол, гэхдээ гүйцэтгэлийн бууралт байх албагүй.
Стадлер нэмж хэлэхдээ, "...хэрэглэгчдийн таашаал мөн өөрчлөгдөж, дотоод засал, түүний нарийн ширийн зүйлд анхаарал хандуулах нь хөдөлгүүрээс илүү чухал болж, 12 цилиндр эсвэл 8 цилиндртэй байх нь тийм ч чухал биш" гэж нэмж хэлэв.
“Европын зах зээлийг харвал Германаас бусад бүх зам 120/130 км/цаг хурдтай байдаг. Бид үйлчлүүлэгчдийнхээ өөрчлөгдөж буй ашиг сонирхлыг дагаж, бүтээгдэхүүнээ бүтээж эхлэх ёстой, магадгүй өөр анхаарлаа төвлөрүүлэх ёстой."
Нисдэг машинууд уу?
THE Italdesign, Аудигийн эзэмшдэг Италийн стартап компани Airbus-тай хамтран маш сонирхолтой хөдөлгөөнт төсөл боловсруулж байна. "Pop.Up" нь 2017 оны 3-р сард Женевийн авто шоуны үеэр танилцуулагдсан бөгөөд зурагнаас харж байгаачлан бие даасан, нисдэг цахилгаан машин юм.
Руперт Стадлер энэ төслийн талаар бидэнд мэдэгдэл үлдээсэн байна "Хамтран байгаарай" , бид түүний хөгжлийг анхааралтай ажиглах ёстойг анхааруулав. Стадлер энэ саналд Airbus-аас хийхээр тохиролцсон "их хөрөнгө оруулалт"-ыг дурджээ Italdesign, Мөн "...Ауди энэ саналыг загвараас илүү бодит болгохын төлөө байна" гэдгийг бататгаж байна.
“Албан бус” ярианы төгсгөлд Аудигийн гүйцэтгэх захирал биднийг бааранд урьсан бөгөөд бид яриагаа үргэлжлүүлэх боломжтой болсон. Би бодсон: новш, би чамаас нисдэг машины талаар илүү олон асуулт асуух ёстой, хэзээ надад дахин боломж гарах вэ?!? (Магадгүй 2018 оны 3-р сард Женевийн автомашины үзэсгэлэн дээр, гэхдээ явахад маш их зам байна ...). Би Jetsons-ыг хараад харгис хэрцгий гэж бодсон! Жецсоныг хэн харсан бэ?
Баарны хажууд би яриагаа эхлэв.
Диого Тейшейра (ДТ): Доктор Руперт, тантай уулзаж байгаадаа таатай байна. Диого Тейшейра да Разао Автомовел, Португал.
Руперт Стадлер (RS): Португал! Үндэсний их баяр наадмаар бидний урилгыг хүлээн авсанд баярлалаа!
ДТ: “Italdesign-ийн “Pop.Up” төслийн талаар танаас асуух зүйл байна. Хүн уснаа явагч машиныг бүтээхдээ зам дээр завь шиг аашилдаг машин, усан дээрх машин шиг аашилдаг завь бүтээж чадсантай адил бид үүнийг хийхгүй гэдгийг баталж байна. нисдэг машинтай?"
Хэхэ: (инээв) Энэ асуулт хамааралтай тиймээ. Italdesing-ийн залуус надад анх удаа концепцийг үзүүлэхэд би дургүйцсэн. Энэ бол нисдэг машин байсан! Гэхдээ би тэдэнд: За, бид харахын тулд төлдөг.
ДТ: Нисдэг машин нь хэд хэдэн зүйлийг агуулдаг гэж бодъё...
Хэхэ: Яг. Хэсэг хугацааны дараа надад Эйрбус энэ төсөлд хамрагдах хүсэлтэй байгаа тухай мэдээ ирж, би "Хараач, энэ алхах хөлтэй байна" гэж бодсон. Тэр үед Airbus-тай хамтран "Pop.Up" гарч ирэв.
ДТ: Зөвхөн тээврийн хэрэгслийн бүрэн бие даасан байдал нь ийм төрлийн саналыг хэрэгжүүлэх боломжтой болгодог уу? Өөрөөр хэлбэл, бид гараар нэг газраас нөгөө рүү нисдэг хотын орчныг төлөвлөх нь мэдээжийн хэрэг.
Хэхэ: Энэ нь мэдээжийн хэрэг санаанд багтамгүй зүйл байх болно. "Pop.Up" нь бүрэн бие даасан байдаг.
ДТ: Энэ төслийн талаар удахгүй мэдээ хүлээж чадах уу?
Хэхэ: Тийм ээ. Бид эдгээр төслүүдийг Italdesign зэрэг стартапаас дэмжиж байгаа, учир нь бид шинэ, шинэ санаанууд үргэлж зөв байх болно гэдэгт итгэдэг. Энэ "Pop.Up"-ын нэгэн адил бид анхдагч гэдгээ баталгаажуулахын тулд мөрийцдөг.
Энэхүү яриа нь бидний аялалд түлхэц болсон зүйлийн амттан болсон юм. Энэ бол зах зээл дээрх хамгийн дэвшилтэт машин болох Audi A8 юм.
