Өнгөрсөн долоо хоногт бид дөрвөн цилиндртэй, 2.0 литрийн турбо, 300 морины хүчтэй Ingenium хөдөлгүүрийг худалдаанд гаргаснаа зарласан. Jaguar XE болон XF . Гэхдээ тус тусын хүрээнүүдийн шинэ нэмэлт нь S хувилбаруудыг суурилуулсан 3.0 V6 Supercharged (компрессор) -ыг аль болох солих зорилготой байх болно.
V6-аас Jaguar XE S ба XF S-ийг гаргаж авсан бөгөөд энэ нь 380 морины хүчтэй бөгөөд энэ нь шинэ 300 Sport-ын 300-аас хамаагүй илүү боловч Британийн брэндээс Autocar-д өгсөн мэдэгдэлд дурдсанаар, автомашины борлуулалтын ердөө 2-3 хувийг эзэлдэг. Их Британид энэ хөдөлгүүрт хоёр загвар таарч байна.
Энэ нь зөвхөн V6-ийн төгсгөлийг зөвтгөдөг бага борлуулалт биш юм. Есдүгээр сарын 1-нээс хэрэгжиж эхлэх WLTP буюу хэрэглээ, ялгаруулалтыг баталгаажуулах шинэ шалгалт ч энэ шийдвэрийн ард байгаа юм. Тиймээс хөдөлгүүрийг стандартад нийцүүлэхийн тулд өөрчлөх зардал нь борлуулалтын хэмжээ бага байгааг харгалзан үзэхэд үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.
Хэрэв одоохондоо зөвхөн V6-ийн төгсгөл нь зөвхөн Jaguar XE болон XF-д баталгаажсан бол F-Pace болон XJ-д ч мөн адил арга хэмжээ авна гэж найдаж байна. Гэсэн хэдий ч F-Type, брендийн цорын ганц спорт машин нь 300 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй анхны загвар байсан ч хэвээр үлдэх ёстой.
YOUTUBE ДЭЭР БИДНИЙГ дагаарай Манай сувагт бүртгүүлээрэй
Гэсэн хэдий ч V6-ийн төгсгөл нь зөвхөн Европ тивээр хязгаарлагдах ёстой. Өөрийн хэрэглээ, ялгаруулалтыг баталгаажуулах журамтай АНУ-д V6 Supercharged нь XE болон XF хүрээний нэг хэсэг хэвээр байх болно.