Дэлхийн 2-р дайн дууссан тэр жил буюу 1945 онд автомашины хамгийн чухал загваруудын нэг болох цуврал үйлдвэрлэл эхэлсэн. Төрөл 1 эсвэл бидний дунд мэдэгдэж байсанчлан Цох.
Техникийн хувьд бид Карочагийн үйлдвэрлэл олон жилийн өмнө буюу 1938 онд социалист үндсэрхэг үзэлтнүүдийн санаачилсан төслийн оргил үе байсан гэж хэлж болно. Гэсэн хэдий ч "KdF-Wagen"-ийн үйлдвэрлэл 630 ширхэг үйлдвэрлэгдсэний дараа тасалдана, учир нь Вольфсбург Дэлхийн 2-р дайн эхэлсэн 1939 онд зэвсэг үйлдвэрлэхэд шилжинэ.
1945 оны 6-р сараас эхлэн Вольфсбургийн үйлдвэрлэлийн байгууламжууд Их Британийн цэргийн хүчний хяналтад байсан тул 1-р төрөл нь 1945 онд дайн дууссаны дараа л цуврал үйлдвэрлэлээ үргэлжлүүлэх болно.
Их Британийн прагматизм дайнд олон удаагийн дайралтад өртөж их хэмжээний хохирол амссан үйлдвэрийг нураахаас илүүтэйгээр хошууч Иван Хирстийн алсын хараа, тууштай үйл ажиллагааны ачаар түүнийг аварч чадсан юм. Түүний алсын хараа, импровиз хийх чадвар нь түүнийг анх төлөвлөсний дагуу иргэний автомашины үйлдвэрлэл рүү буцаан өөрчлөх боломжийг олгосон. Энэ нь Британид эзлэгдсэн энэ бүсэд яаралтай тээврийн хэрэгцээг дарах хамгийн хурдан арга байх болно.
Хэр яаралтай? 1945 оны 8-р сард, анхны машин үйлдвэрлэгдэхээс хамаагүй өмнө Британийн цэргийн засгийн газар Вольфсбург хотод хошууч Иван Хирст 20,000 тээврийн хэрэгслийн захиалга өгчээ.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Хэдийгээр энэ нь түүхий эдийн хомсдол (хэдэн жил үргэлжилсэн), тэдгээрийн нормыг хязгаарлаж байсан үе байсан ч алдах минут ч байсангүй. Тулгарсан бэрхшээлүүд нь зөвхөн түүхий эдэд төвлөрөөд зогсохгүй ажилчдад хүртэл - хаана байрлуулах, хэрхэн хооллох вэ?
Эдгээр хүнд нөхцөлд ч хошууч Иван Хирст үйлдвэрээ сэргээж чадсан 1945 оны зул сарын баяраас хэдхэн хоногийн дараа буюу 12-р сарын 27-нд анхны 1-р төрөл үйлдвэрээс гарч ирэв. . Тэр жилийн эцэс гэхэд 55 ширхэг үйлдвэрлэгдэх болно. Дараа жил нь тэд түүхий эд, цахилгаан эрчим хүчний хомсдол, тэр байтугай боловсон хүчний хомсдолтой тулгарсан бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэлийг сард 1000 орчим автомашинаар хязгаарласан.
Фольксвагены эхлэл
Тэр үеийн Volkswagenwerk GmbH-ийг өнөөгийн бидний мэдэх Фольксваген болгон хувиргаж, борлуулалт, борлуулалтын дараах үйлчилгээг бий болгох ажлыг эхлүүлж, ирээдүйд хөгжих үндэс суурийг бий болгох үүрэгтэй хүмүүстэй хамт илүү өндөр мөрөөдлөөр явахад энэ нь саад болоогүй юм. Карочаг бусад зах зээлд экспортлох нь бүр эрт буюу 1947 онд эхэлсэн.
Үнэн бол 1949 онд Германы шинэ мөнгөн тэмдэгт болох Дойчмаркыг зах зээлд нэвтрүүлсний дараа Германы эдийн засаг хурдацтай хөгжиж эхлэхэд Volkswagen Type 1-ийг олноор нь үйлдвэрлэх иргэний үйлдвэрийг эрт хөгжүүлсэн нь Volkswagenwerk GmbH-д маш сайн байр суурийг эзэлсэн юм. Вольфсбургийн үйлдвэр нь эдийн засгийн аюулгүй байдал, хүн амын ирээдүйн хэтийн төлөвийг ардчилсан бүтцийг хөгжүүлэх гол элемент гэж үзсэн Германы нутаг дэвсгэрт зориулсан Британийн улс төрийн стратегийн бэлгэдэл болсон юм.
Volkswagen Type 1, Carocha эцэст нь дэлхийн хамгийн алдартай машинуудын нэг болох болно. Анхны Carocha-ийн үйлдвэрлэл зөвхөн 2003 онд Мексикт дуусна - анх үйлдвэрлэгдсэн Вольфсбургт 1974 оны 7-р сарын 1-нд нийт 21,529,464 ширхэг, үүний 15,8 сая нь Германд (Германы янз бүрийн үйлдвэрүүдэд тараагдсан) дуусна.