2014 онд нээлтээ хийсэн Lamborghini Huracán нь Casa de Sant'Agata Bolognese Галлардо дахь хамгийн амжилттай загваруудын нэг байсан амжилтыг үргэлжлүүлж байна. Түүнээс гадна үүнийг орлуулахаар ирсэн.
Үйлдвэрлэгчийн зүгээс үйлдвэрлэлийн дамжааны ажилчидтай хамт зургаа авахуулахыг шаардсан 10,000 ширхэг Huracan-ийн тухайд энэ нь загварын хамгийн хүчирхэг хувилбар болох Performante юм. Гайхамшигтай Verde Mantis өмсдөг, хажууд нь V10 5.2 литрийн багтаамжтай 640 морины хүч, 600 Нм эргүүлэх момент . Ердөө 2.9 секундэд 0-ээс 100 км/цаг хүртэл хурдлахаас гадна 325 км/ц хүртэл хурдлах боломжийг олгодог аргументууд.
Хураканыг залгамжлах хүн аль хэдийн яригдаж байна
Хэдийгээр Хураканы амьдралын төгсгөл хараахан гараагүй байгаа ч Сант’Агата Болоньезегийн мэдээ нь загвар өмсөгчийг залгамжлах боломжийн талаар аль хэдийн ярьж байна. Lamborghini-ийн техникийн захирал Маурицио Реггиани V10-ийн талаар Car and Driver сэтгүүлд өгсөн мэдэгдэлдээ энэ нь Хураканы залгамжлагчийн тулгын чулуу хэвээр байх болно гэдгийг баталжээ.Маурицио Регианни, Lamborghini-ийн техникийн захиралБид яагаад үүнийг өөр зүйлээр солих болов? Хөдөлгүүрт итгэх бидний итгэл төгс хэвээр байгаа тул яагаад V8 эсвэл V6 болгон бууруулж байгаа юм бэ?
Хэдийгээр хариуцаж буй хүн V10 нь ямар нэг цахилгаанжуулалттай байх боломжийг албан ёсоор хүлээн зөвшөөрдөггүй ч энэ нь бодит байдал мэт санагдаж байна - хэрэглээг бууруулж, утааг багасгах шаардлагатай байна. — Ялангуяа Aventador-ийн залгамжлагч эрлийз хөдөлгүүртэй байж магадгүй гэсэн мэдээ гарсны дараа хэсэгчилсэн цахилгаанжуулалт нь гайхах зүйл биш юм.
4WD дээр 2WD горим?
Ирээдүйд Reggiani "Lamborghini бол үйлчлүүлэгчдийнхээ хүслийн боол" гэдгийг дурссан тул бүх дугуй болон хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй шийдлүүдийг үргэлжлүүлэн санал болгох болно. Mercedes-AMG E63 эсвэл шинэ BMW M5-тай ижил төстэй системийг дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, гэхдээ урд тэнхлэгийг салгаж, хоёр дугуйгаар хөтлөгчтэй машин болгон хувиргах боломжийг танд олгоно гэж битгий бодоорой.
Түүний бодлоор, байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй болон зөвхөн хойд хөтлөгчтэй жолоодлогын хооронд шилжих боломжийг олгодог систем суурилуулах нь зүгээр л товчлуурыг дарснаар багцын жинг нэмэгдүүлээд зогсохгүй хоёр дугуйгаар хөтлөгчтэй горимд нэмэлт тогтворжуулагчийг шаардлагагүйгээр зөөдөг. .
Дээрээс нь түдгэлзүүлэлтийг зөвхөн арын жолоодлогын горимыг ажиллуулж байсан ч бүх дугуйгаар хөтлөхөд оновчтой болгосоор байна. Үндсэндээ “Энэ бол хэтэрхий том амлалт бөгөөд бидний санал болгож чадах хамгийн сайн шийдэл биш. Тиймээс бидний хувьд энэ нь сонголт биш юм."