Шинэ BMW 7 цуврал (G70/G71) Энэ нь 2022 оны сүүлээр ирэх огноотой боловч энэ жил хэд хэдэн туршилтын загваруудыг гэрэл зурагчдын линзээр "ангуучилж" авсан байна.
Шинэ үеийн загвар нь одоогийн үеийн (G11/G12) загварчлалын нэгэн адил гадаад үзэмжтэй холбоотой маргааныг хэвээр үлдээнэ гэж амлаж байгаа боловч BMW-ийн тэргүүлэгч компаниас хүсэн хүлээж байсанчлан технологийн ур чадвар болно гэж амлаж байна.
Бид 9-р сарын эхээр Мюнхений авто шоуны үеэр батлах боломжтой бөгөөд BMW нь ирээдүйн үйлдвэрлэлийн загвараас юу хүлээж байгааг урьдчилан харах боломжтой шоу машиныг танилцуулах болно.
Гадна дизайны талаар ярих болно
Германы Нюрбургрингийн Германы тойргийн ойролцоо авсан эдгээр шинэ тагнуулын гэрэл зургуудаас бид шинэ 7 цувралын гадна болон анх удаа дотоод засал чимэглэлийг харж болно.
Гаднаас нь харахад тэдний талаарх хэлэлцүүлэг давамгайлж байсан загвар өмсөгчдийнх нь хэв маягийг тойрсон маргаан үргэлжилсээр байх шиг байна.
Урд гэрлийн чийдэнг нормоос доогуур байрлуулсан нь дараагийн цуврал 7-д хуваагдмал оптик шийдэл (дээд талд нь өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл, доод талд нь үндсэн гэрлүүд) байх болно гэдгийг баталж байна. Энэ нь ийм шийдлийг гаргасан цорын ганц BMW биш юм: урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй X8 болон X7-ийн шинэчлэгдсэн загвар нь ижил шийдлийг ашиглах болно. Гар чийдэн нь одоогийн 7 цувралын нэгэн адил өгөөмөр хэмжээтэй байх ердийн давхар бөөрийг тойрон байрладаг.
Профайл дээр BMW-ийн бусад үеийн загваруудыг санагдуулдаг "хамар"-ыг онцолж байна: алдартай акулын хамар, эсвэл урд талын хамгийн дэвшилтэт цэг нь дээд талд байрладаг акулын хоншоор. Мөн хаалгануудад шинэ бариулууд байгаа бөгөөд сонгодог "Hofmeister kink" нь арын цонхны обудаас маш сайн харагддаг бөгөөд энэ нь брэндийн бусад сүүлийн үеийн загваруудаас "шингэрүүлсэн" эсвэл зүгээр л алга болсон зүйлээс ялгаатай юм.
Энэхүү туршилтын прототипийн арын хэсэг нь эцсийн оптик хараахан байхгүй байгаа тул өнгөлөн далдлах дор тайлахад хамгийн хэцүү байдаг (тэдгээр нь түр зуурын туршилтын нэгжүүд).
iX-ийн нөлөөнд автсан интерьер
Бид анх удаа Германы тансаг салоны интерьерийн зургийг авч чадсан. Хяналтын самбар болон мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем гэсэн хоёр дэлгэц нь хэвтээ, зэрэгцэн, жигд муруй хэлбэртэй байна. Энэхүү шийдэл нь iX цахилгаан SUV-д анх гарч ирсэн бөгөөд үүнийг бүх BMW, тэр дундаа шинэ 7-цувралд аажмаар нэвтрүүлэх төлөвтэй байна.
Мөн бид янз бүрийн функцэд зориулсан хэд хэдэн товчлуураар хүрээлэгдсэн өгөөмөр эргэдэг удирдлагыг (iDrive) харуулсан төв консолыг харлаа. Мөн жолооны хүрд нь шинэ загвартай бөгөөд мэдрэгчтэй гадаргууг зөвхөн хоёр физик товчлуураар хольсон юм шиг санагддаг. Хэдийгээр дотоод засал нь бараг бүхэлдээ бүрхэгдсэн боловч арьсаар бүрсэн жолоочийн нэлээд "суудал" харагдах боломжтой хэвээр байна.
Энэ нь ямар хөдөлгүүртэй байх вэ?
Ирээдүйн BMW 7 цуврал G70/G71 нь одоогийн үеийнхээс хамаагүй илүү цахилгаанжуулалтад бооцоо тавих болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр (бензин ба дизель) -аар тоноглогдсон хэвээр байх болно, гэхдээ голчлон залгах эрлийз хувилбарууд (одоогийн үед аль хэдийн байгаа) болон урьд өмнө байгаагүй 100% цахилгаан хувилбаруудад анхаарлаа хандуулах болно.
Цахилгаан хөдөлгүүртэй BMW 7 цуврал нь i7 загварыг ашиглах бөгөөд Мюнхен брэнд нь мөнхийн өрсөлдөгч Штутгартаас өөр замаар явах болно. Мерседес-Бенз нь S-Class болон цахилгаан EQS-ууд нь өөр өөр суурьтай, мөн хоёр загварын хооронд ялгаатай дизайныг бий болгосноор хүрээний хоёр дээд хэсгийг тодорхой тусгаарласан.
Нөгөө талаас BMW нь 4 цуврал Гран купе болон i4 хоёрын хооронд бидний өмнө нь харж байсантай ижил шийдлийг хэрэгжүүлэх бөгөөд эдгээр нь үндсэндээ ижил тээврийн хэрэгсэл бөгөөд хүч чадал нь хамгийн том ялгаа юм. Цуу ярианы дагуу i7 нь ирээдүйн 7-р цувралын шилдэг дүрд тоглох төлөвтэй байгаа бөгөөд илүү хүчирхэг, илүү өндөр гүйцэтгэлтэй хувилбар нь түүнд зориулагдсан болно.
Ирээдүйн 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй i7 M60 нь өнөөдөр эрхэм V12-оор тоноглогдсон M760i-ийн оронд ч байж магадгүй гэж таамаглаж байна. 650 морины хүчтэй, 120 кВт батарейны тухай ярьж байгаа бөгөөд энэ нь 700 км замыг туулах ёстой. Энэ нь цорын ганц i7 биш бөгөөд нэг хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй (i7 eDrive40), нөгөө нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (i7 eDrive50) хоёр хувилбар гаргахаар төлөвлөж байна.