Шинэ жил бол зөвхөн баяр баясгалан, баяр баясгалангийн цаг биш юм. Мөн өмнөх жилийн автомашины борлуулалтын үлдэгдлийг үргэлжлүүлэх цаг болсон бөгөөд хамгийн олон төрлийн зах зээлийн борлуулалтын үр дүн гарахын хэрээр зарим нь өвөрмөц гэж хэлж болно.
Энд бид 2019 онд аль брэнд хамгийн их зарагдсаныг аль хэдийн мэдэж байгаа бол Францад L'Automobile сэтгүүл Autoactu вэбсайтаас гаргасан борлуулалтын мэдээллийг ашиглан өнгөрсөн жил 25-аас бага ширхэг зарагдсан загваруудыг цуглуулахаар шийджээ.
Маш эклектик жагсаалтад Альфа Ромео МиТо эсвэл Фиат Пунто гэх мэт зарим нэр алдартай бөгөөд эдгээрийн 22 ба 15 ширхэг зарагдсан бөгөөд хоёуланг нь үйлдвэрлэхээ больсон тул бүгд хувьцаанаас үлдсэн.
Италийн үеэл болох Альфа Ромео МиТо, Фиат Пунто нар 2018 онд зах зээлд баяртай гэж хэлэв.
Онцгой байдлаас хасагдсан
Эдгээрээс гадна жагсаалтад загварууд багтсан бөгөөд үнэнийг хэлэхэд тэд цөөхөн ширхэг зарагдсан нь гайхах зүйл биш бөгөөд тэдний онцгой шинж чанар юм. Тэдгээрийн дотроос бид Rolls-Royce Phantom болон Cullinan, Bentley Bentayga эсвэл Maseratti Quattroporte машинуудыг олдог.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Бусад нь онолын хувьд Европын зах зээл дээр ч зарагддаггүй загварууд учраас гэнэтийн зүйл юм. Сайн жишээ бол Peugeot 301. Citroën C-Elysée-ийн "ах" 301 нь хөгжиж буй зах зээлд зориулагдсан бөгөөд Европт албан ёсоор зарагдаагүй. Гэсэн хэдий ч 2019 онд "Хөгшин тив"-ээс нэгийг худалдаж авсан долоон Франц хүн байсан.
Бид энэ профайлыг аль хэдийн хаанаас харсан бэ?
"Дахин төрсөн Финиксүүд"
Үнэхээр гайхмаар зүйл бол Францад 2019 оны автомашины борлуулалтын рекордонд олон жилийн турш үйлдвэрлэлээ зогсоосон загварууд байгаа юм. Жишээлбэл, 2019 онд Опел Спидстерийн сүүлчийн нэгжүүдийн нэгийг (магадгүй сүүлчийнх нь) худалдаж авсан хүн байсан бөгөөд түүний сүүлчийн нэгж нь 2005 онд үйлдвэрээс гарсан загвар юм! Гэсэн хэдий ч Германы роудстер харьцангуй ховор байдаг тул энэ худалдан авалт нь зөвтгөгддөг.
2019 онд хэн нэгнийг шинэ Peugeot 407 худалдаж авахад хүргэсэн шалтгаануудыг ойлгоход илүү хэцүү байдаг. Энэ нь Купе хувилбар байсан уу? Бид мэдэхгүй, гэхдээ тийм биш байсан бол энэ сонголтын шалтгааныг мэдэхийг хүсч байна.
Гэсэн хэдий ч 2019 оны дундуур хэн нэгэн нь хамгийн сүүлийн нэгжийн нэг байх ёстой зүйлийг худалдаж авах нь утга учиртай гэж үзсэнийг харахад эдгээр хоёр борлуулалт "хэвийн" мэт санагдаж байна ... Citron Xsara!
Францад 2019 онд хэн нэгэн шинэ Xsara худалдаж авсан. Хэрэв та санахгүй байгаа бол Францын танил компакт нь 1997-2003 оны хооронд үйлдвэрлэгдсэн (VTS болон Break хувилбарууд нь 2004 он хүртэл, арилжааны хувилбарууд нь 2006 он хүртэл үргэлжилсэн) бөгөөд VTS хувилбараас бусад тохиолдолд үүнийг тийм ч сайн биш гэж үзэж болохгүй. ялангуяа цуглуулах загвар.
Xsara-ийн аль хувилбарыг худалдаж авснаа бид мэдэхгүй, гэхдээ сониуч зан өндөр байна - 17 жилийн өмнө тэтгэвэртээ гарсан загварын хамгийн сүүлийн нэгжүүдийн нэгийг хэн нэгнийг худалдаж авахад юу нөлөөлсөн бэ? Брэндийн 100 жилийн ойг тэмдэглэх нь сэтгэл санааны хувьд түлхэц болсон уу?
Тэгээд чи худалдаж авах уу?
Олон жилийн дараа автомашины борлуулалтын шинэ рекордууд дээр үйлдвэрлэгдээгүй загварууд гарч ирэхийг бид анх удаа харж байгаа юм биш. Сүүлийн үеийн хамгийн парадигматик тохиолдлуудын нэг бол өнөөг хүртэл Лексус супер спорт машинтай хамгийн ойр байсан хэдэн арван Lexus LFA-ууд АНУ-д зарагдаагүй байгааг олж мэдсэн явдал байв.
Эх сурвалж: L’Automobile сэтгүүл