Audi Sport-аас Instagram дээр нийтэлсэн бяцхан тизер нь маргааш Франкфуртын авто шоунд хоёр хөтлөгчтэй дугуйтай анхны Audi R8 автомашины танилцуулгыг хийх гэж буй Audi R8-ыг "пончик" хийж байгааг харуулж байна.
Энэ нь зөв, хоёр хөтлөгч дугуй. Энэ нь: хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй! Тиймээ, учир нь урд дугуйгаар хөтлөгч нь... утгагүй байсан.
Энэ бол брэндийн түүхэн дэх чухал мөч юм. Дөрвөн дугуйт хөтлөгчийг нэвтрүүлсэн анхны загваруудын нэг болох анхны Quattro-г худалдаанд гаргаснаас хойш Германы брэнд энэ технологитой холбоотой болсон.
Өнөөг хүртэл R8 нь хоёр хөтлөгч тэнхлэггүйгээр хэзээ ч хийж байгаагүй. За, одоог хүртэл хэзээ ч байгаагүй. Архитектурын ихэнх хэсгийг хуваалцдаг Италийн "үеэл" Lamborghini Huracán-ийн мөрөөр R8 нь хоёр дугуйт хөтлөгчтэй хувилбартай байх болно.
R8-аас бидний аль хэдийн мэддэг байгалийн гаралтай V10 нь сонгох хөдөлгүүр байх ёстой. RS5-тай ижил хөдөлгүүр болох V6 Turbo-г бүтээх өөр, илүү алслагдсан боломж байгаа бөгөөд энэ нь нэвтрэх хөдөлгүүр болох болно.
Яагаад quattro брэндийн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй вэ?
Audi-ийн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй архитектурыг өөрчлөх боломжтой шалтгааныг бид эндээс авч үзсэн (онцлогыг харна уу). Дүгнэж хэлэхэд, зардлыг бууруулж, группын брэндүүдийн хамтын ажиллагааг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байна – Dieselgate-ийн үр дагавар. Энэ нь Аудигийн бараг зөвхөн ашигладаг MLB платформыг дуусгахад хүргэх ёстой. Үүний оронд бид Porsche-ийн бүтээсэн MSB-ийн танилцуулгыг харах ёстой бөгөөд Panamera болон шинэ Continental GT-д аль хэдийн ашиглагдаж байна.
Мөн Ауди энэ чиглэлд бага зэрэг шинж тэмдэг үзүүлж байх шиг байна. Түүний өрсөлдөөний хэлтэс Quattro GmbH нь илүү нийтлэг Audi Sport GmbH болсон; Бентли ба Бугаттигийн захирлаар ажиллаж эхэлсэн Стефан Винкельманн хэлсэн үг нь спортын Audi заавал бүх дугуйгаар хөтөлдөг байх албагүй гэдгийг үгүйсгэхгүй.
Audi Sport бол RS ба R8 хувилбаруудыг бүтээгч гэдгийг мэдсэнээр ирээдүйн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй Audi-ийн талаарх сэжиг төрүүлэв. Үүний баталгаа нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй энэхүү шинэ Audi R8 юм.