Бид ихэвчлэн цахилгаан автомашины ертөнцөд шилжиж байгаа энэ үед үйлдвэрлэгчид үйлдвэрлэлийн зардлыг бууруулах боломжийг олгодог томьёог олох нь зайлшгүй шаардлагатай, гэхдээ бизнесийн оршин тогтнох чадвар, тогтвортой байдлыг хангахад хангалттай ашиг юм.
THE Тесла загвар 3 Энэ томъёог олж чадсан бололтой, бидний өмнө мэдээлсэнчлэн энэ нь төсөөлж байснаас ч илүү ашигтай байж магадгүй юм. Германы нэгэн компани Загвар 3-ыг хамгийн сүүлийн шураг хүртэл задлан шинжилж үзээд нэгжийн өртөг нь 28,000 доллар (24,000 гаруй евро) байх бөгөөд энэ нь загвар 3-ын дундаж үнэ болох 45-50,000 доллараас хамаагүй доогуур байна гэж дүгнэжээ. үйлдвэрлэсэн.
Эдгээр дүгнэлтийг батлах мэт бид Autoline-аар дамжуулан Америкийн инженерийн зөвлөх компани болох Munro & Associates-ийн хийсэн өөр нэг судалгааг одоо мэдэж байна. Tesla Model 3-ын нэгжийн нийт ашгийн 30%-иас дээш ахиж байна - маш өндөр үнэ цэнэ, автомашины үйлдвэрлэлд тийм ч түгээмэл биш, цахилгаан машинд урьд өмнө байгаагүй.
Эдгээр үр дүнд хоёр анхааруулга байна. Эхнийх нь энэ үнэ цэнэ нь зөвхөн Модель 3-ыг Элон Маскийн амласан өндөр хурдаар үйлдвэрлэсэн тохиолдолд л боломжтой болно - тэр бүр долоо хоногт 10,000 ширхэг үйлдвэрлэдэг гэж хэлсэн ч одоогоор түүний хагасыг үйлдвэрлэж байна. Хоёрдахь анхааруулга бол уг тооцоонд автомашины хөгжил, инженер, зохион бүтээгчдийн хөдөлмөр, түүний түгээлт, борлуулалт зэргийг харгалзахгүйгээр тухайн машиныг үйлдвэрлэхэд шаардагдах материал, эд анги, хөдөлмөрийн зардал хамаарна.
Тэдний хүрсэн үнэ цэнэ нь гайхамшигтайгаас багагүй юм. Munro & Associates нь BMW i3 болон Chevrolet Bolt-ийн хувьд ижил дасгалыг аль хэдийн хийсэн байсан бөгөөд тэдгээрийн аль нь ч Model 3-ын үнэ цэнэд ойртож чадаагүй - BMW i3 нь жилд 20,000 нэгжээс ашиг олдог. Chevrolet Bolt, UBS-ийн мэдээлснээр, борлуулсан нэгж бүрээс 7,400 долларын алдагдал хүлээдэг (GM 2021 оноос эхлэн батерейны үнэ буурах төлөвтэй байгаа түүний цахилгаанууд ашигтай болно гэж таамаглаж байна).
"Энэ бол инженерийн симфони шиг"
Munro & Associates-ийн гүйцэтгэх захирал Сэнди Мунро анх Модель 3-ыг анх харахад тийм ч их сэтгэгдэл төрүүлээгүй. Хэдийгээр түүний жолоодлогыг үнэхээр үнэлдэг байсан ч нөгөө талаас угсралт, барилгын чанар нь "миний олон арван жилийн турш харж байсан хамгийн муу угсралт, өнгөлгөө" гэсэн маш их зүйлийг хүсч байсан. Буулгасан нэгж нь үйлдвэрлэсэн анхны үсгүүдийн нэг байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Харин одоо тэр машинаа бүрэн буулгасан тул энэ нь түүнд үнэхээр сэтгэгдэл төрүүлсэн. ялангуяа электрон системийг нэгтгэх бүлэгт. - эсвэл Тесла Цахиурын хөндийгөөс төрсөн компани биш байсан уу? Таны бусад машинуудаас ялгаатай нь Тесла нь тээврийн хэрэгслийн хамгийн олон янзын функцийг удирддаг бүх хэлхээний самбарыг арын суудлын доорх тасалгаанд төвлөрүүлсэн. Өөрөөр хэлбэл, олон тооны электрон эд ангиудыг машинд тарааж байхын оронд бүх зүйл зөв "цэвэр", нэг дор нэгдсэн байна.
Манай Youtube сувагт бүртгүүлээрэй.
Жишээ нь, Model 3-ын дотоод толинд дүн шинжилгээ хийж, BMW i3 болон Chevrolet Bolt-ийнхтой харьцуулж үзэхэд давуу талыг харж болно. Model 3-ын цахилгаан хром толь нь 29.48 долларын үнэтэй бөгөөд BMW i3-ийнх 93.46 доллар, Chevrolet Bolt-ийнх 164.83 доллараас хамаагүй бага байна. Энэ нь бусад хоёр жишээнээс ялгаатай нь ямар ч электрон функцийг нэгтгэдэггүй тул Болт нь арын камер юу харж байгааг харуулдаг жижиг дэлгэцтэй байдаг.
Шинжилгээний явцад тэрээр ийм төрлийн илүү олон жишээтэй танилцаж, дизайн, үйлдвэрлэлийн бусад трамвайнуудаас ялгаатай, илүү үр дүнтэй арга барилыг харуулсан нь түүнд маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн. Түүний хэлснээр "Инженерийн симфони шиг" - энэ бол инженерийн симфони шиг юм.
Мөн зай нь түүнд гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсэн. Загвар 3-ын танилцуулсан 2170 нүд нь 21 мм диаметртэй, 70 мм өндөртэй байдаг бөгөөд тэдгээр нь 20% том (18650-тай харьцуулахад), гэхдээ тэдгээр нь 50% илүү хүчтэй, тоо нь сонирхол татахуйц юм. Сэнди Мунро шиг инженерт.
35 мянган ам.долларын үнэтэй Tesla Model 3 ашигтай байх болов уу?
Munro & Associates-ийн мэдээлснээр, энэхүү Model 3-ын үр дүнг зарласан 35,000 долларын үнэтэй хувилбарт экстраполяци хийх боломжгүй юм. Буулгасан хувилбар нь том батарей, Дээд зэрэглэлийн шинэчлэлт, сайжруулсан автомат нисгэгчээр тоноглогдсон. үнийг нь ойролцоогоор 55 мянган доллар болгон өсгөсөн . Энэ боломжгүй байдал нь илүү хямд загвар 3-ыг тоноглох боломжтой өөр өөр бүрэлдэхүүн хэсгүүд, түүнчлэн ашигласан материалтай холбоотой юм.
Энэ нь бид яагаад энэ хувилбарыг арилжааны эхлэлийг хараахан хараагүй байгааг зөвтгөхөд тусалдаг. Өмнө нь Маскийн хэлсэн "үйлдвэрлэлийн там"-ыг үйлдвэрлэлийн шугам ялах хүртэл илүү ашигтай хувилбаруудыг зарах нь сонирхолтой байдаг тул одоо үйлдвэрлэлийн шугамыг орхиж байгаа Model 3 нь дүн шинжилгээ хийсэн загвартай маш төстэй тохиргоотой ирдэг. .
Дараагийн гарч ирэх хувилбарууд нь бүр илүү үнэтэй байх болно: AWD, хоёр хөдөлгүүртэй, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй; 70 мянган доллар, 66 мянган еврогийн үнэтэй байх ёстой Гүйцэтгэл.
Munro & Associates-ийн нарийвчилсан үнэлгээний үр дүнд эерэг дүгнэлт гарсан хэдий ч Тесла ашигтай, тогтвортой компани болохоос өмнө маш их замыг туулах шаардлагатай байгаа нь тодорхой юм.