Razão Automóvel-д олон мөрийг татахуйц Wankel хөдөлгүүрийн ирээдүйн талаар бид анх удаа ярьж байгаа юм биш.
Энэ оны эхээр бид Wankel нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүрээг уртасгагч болж дахин төрнө гэдгийг илчилсэн. Дараа нь Мазда патентаа бүртгүүлсэн бөгөөд энэ нь бидний хүлээж байсан зүйлийг урьдчилан таамаглаж, болох ёстой бүх зүйлийг тайлбарласан нийтлэлийг хүртэх ёстой байв. Одоо Мазда албан ёсоор баталгаажуулсан буцах.
Феликс Ванкелийн бүтээл нь Ванкелийн хөдөлгөөнд тулгуурладаг машинуудад байдаг уламжлалт босоо байрлалаас ялгаатай нь хөтчийн голтой холбогдоогүй, хэвтээ байрлалтай нэг ротор хэлбэрээр Мазда-д шинэ амьдралыг олж авч байна.
Яагаад Ванкел гэж?
Биднийг аль хэдийн ахиулсан тул Mazda2 дээр суурилсан өмнөх прототип дээр туршсан Wankel-ийн сонголт нь чичиргээгүй, авсаархан хэмжээ: Нэг ротортой мотор нь гутлын хайрцагтай ижил зай эзэлдэг - хөргөгч гэх мэт нэмэлт төхөөрөмж суурилуулсан бол эзэлхүүн нь хоёр гутлын хайрцагнаас ихгүй байна.Энэ хөдөлгүүр ямар үүрэг гүйцэтгэх вэ?
Энэхүү Wankel хөдөлгүүрийг нэг хувилбарт суурилуулах болно 100% цахилгаан ирээдүйн загвар Мазда 2020 онд худалдаанд гарна гэсэн нь бидний таамаглалыг баталж байна (за, бид дөнгөж сая огноог алдсан). Энэ нь хэрэглэгчид "явган" байх ёстой гэсэн айдсаас болж эдгээр саналаас үүдэлтэй түгшүүрийг арилгах, бие даасан байдлыг өргөтгөх болно. Англичууд хүрээний түгшүүрийг юу гэж нэрлэдэг.
Мөн Мазда Ванкелийн LPG-тэй нийцэж байгааг зарлаж, яаралтай тохиолдолд цахилгаан үүсгүүрийн үүрэг гүйцэтгэх боломжтой.
Гэсэн хэдий ч энэ хөдөлгүүрт хөндлөнгөөс оролцох шаардлагагүй гэж Мазда үзэж байна. Жолооч нар ажилдаа явахдаа өдөрт дунджаар 60 км-ээс илүү замыг туулдаггүй нь энэ хөдөлгүүрийн хэрэглээг маш ховор болгоно гэж Японы үйлдвэрлэгч үзэж байна.
Та Wankel хөдөлгүүрийн ирээдүйн талаархи бүх нарийн ширийн зүйлийг мэдэхийг хүсч байна уу? Энэ нийтлэлд хариулт байна.