Энэ нь зөвхөн 2020 оны эхээр Португалд ирнэ, гэхдээ бид урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй жолоодлоготой байх боломжтой болсон. Peugeot e-208 , Францын шинэ хэрэгслийн цахилгаан хувилбар.
Саяхан бид Guilherme шинэ Peugeot 208-ийн бүх хувилбарыг туршиж үзсэн бөгөөд хамгийн тэнцвэртэй хувилбарыг санал болгож байна. Энэ тохиолдолд бид e-208-ыг орхисон бөгөөд түүний ач холбогдол, бусад 208-аас ялгаатай талуудыг харгалзан үзэхэд онцгой анхаарал хандуулах нь гарцаагүй.
Энэхүү видеон дээр та Diogo-г шинэ Peugeot e-208 онгоцон дээр дагаж мөрдөх боломжтой бөгөөд тэрээр Францын брэндийн цахилгааны саналын талаар мэдэх шаардлагатай бүх мэдээллийг өгөх болно.
Энэ нь ямар үнэтэй вэ?
32 150 еврогийн үнээр авах боломжтой Мөн онцгой GT түвшинд 37 650 евро хүртэл өсөх боломжтой, шинэ Peugeot e-208 нь хямд байхаас хол байна - тэр ч байтугай бусад 208-аас ялгаатай нь ISV (IUC ч) төлдөггүй.
Энэ бол цахилгаан технологийн зардал; наад зах нь одоохондоо үүнийг тойрч гарах арга алга. Үнийн хувьд тэргүүлэгч Renault Zoe зэрэг өрсөлдөгчидтэй тохирч байгаа нь бас томоохон шинэчлэлтийн сэдэв юм.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Үеэл Opel Corsa-e нь ижил платформ, батерей, гэхдээ арай бага бие даасан байдал - анхан шатны хувилбартаа 30,000 еврогийн ханшаас доогуур үнээр худалдаалагдах болно.
Тоонууд
Шинэ Peugeot e-208-ийг зарлалаа Хамгийн их бие даасан байдал 340 км (WLTP) ба 100 кВт хүртэл хурдан цэнэглэх боломжтой бөгөөд батерейны нийт хүчин чадлын 80%-ийг дүүргэхэд хагас цагаас илүүгүй хугацаа шаардагдана. Одоохондоо e-208 худалдаж авахдаа Peugeot нь суурилуулалтгүйгээр 7.4 кВт (800 евро) Wallbox-ыг санал болгож байна.
Мөн 208 нь 0-ээс 100 км/цаг хүртэл 8.1 секунд хурдалдаг бөгөөд 136 морины хүчтэй (ба 260 Нм) хамгийн хүчирхэг нь юм. Энэ нь 208-ийн хамгийн хүнд нь бөгөөд 350 кг тогтворжуулагчийг нэмдэг батерейг (50 кВт цаг) буруутгаж байна.
Энэ нь бараг 1500 кг бөгөөд B сегментийн хувьд хэтрүүлсэн тоо юм - энэ нь дээрх сегментийн ихэнх халуун бөмбөрцөгөөс илүү хүнд бөгөөд энэ нь танд санаа өгөхийн тулд юм.
Мэдээжийн хэрэг, энэ бүх масс нь түүний динамик байдалд нөлөөлдөг бөгөөд арын тэнхлэг дээрх Panhard бар гэх мэт арматурыг үл харгалзан e-208 нь шаталтын хөдөлгүүртэй ах дүүсээ динамикаар гүйцэхгүй. Нөгөө талаар, жолоодох нь хамгийн таатай , цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ердийн чимээгүй байдлын үр дагавар.
Эцэст нь, шинэ Peugeot e-208 нь DS 3 Crossback-тай дебютээ хийсэн үлдсэн 208-тай ижил олон эрчим хүчний CMP платформ дээр суурилагдсан бөгөөд батерейг тавцангийн шалан дээр "H" үсгээр байрлуулсан бөгөөд ачаа тээшний багтаамжид нөлөөлөхгүй. тасалгаа, хангалттай хадгалдаг, гэхдээ лавлагаа биш, үлдсэн 208-ийн 311 л.
Энэ нь таныг цахилгаан загвар болгон хувиргах загвар мөн үү?