Automobili Lamborghini нь MIT (Массачусетсийн Технологийн Их Сургууль)-тай хамтран ирээдүйн супер автомашины талаарх төсөөлөлдөө Terzo Millennio-д анхаарлаа хандуулсан. Энэхүү үзэл баримтлал нь "маргаашийн дизайн, технологийн онолыг бие бялдрын хувьд төсөөлдөг" боловч Lamborghini-г Lamborghini болгодог зүйлийн мөн чанарыг хадгалдаг.
Саяхан Италийн брэнд V10 хөдөлгүүр, юуны түрүүнд Aventador-ийн V12 хөдөлгүүр хоёулаа аль болох урт хугацаанд худалдаанд гарах болно гэж дурдсан. Гэвч ойрын ирээдүйд дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд устах эрсдэлтэй. Үүнийг харгалзан Terzo Millennio нь цахилгаан хөдөлгүүрт брэндийн бооцоо юм.
Цахилгаан тийм, гэхдээ батерей байхгүй
Бид Lamborghini-д 100% цахилгааны саналыг анх удаа харж байна. Хэдийгээр цахилгаан автомашины талаар тодорхой стратегитай Volkswagen группын нэг хэсэг боловч Lamborghini нь тус группын бусад брэндүүдээс өөр замыг баримталдаг - эндээс MIT-тэй хамтран ажиллаж байна.
Хөдөлгүүр, эрчим хүч хадгалах тухай ярихад Lamborghini илүү амбицтай харагдаж байна. Бусад прототипүүдээс бидний харж байгаагаар Lamborghini Terzo Millennio нь дугуйнд дөрвөн цахилгаан моторыг нэгтгэж, нийт зүтгүүр, эргүүлэх моментийн векторыг баталгаажуулдаг. Загвар зохион бүтээгчдэд илүү их эрх чөлөө, аэродинамик оновчлол өгдөг зай хэмнэсэн шийдэл.
Гэхдээ хөдөлгүүрүүд шаардлагатай энергийг хэрхэн хүлээн авч, тэр энергийг хэрхэн хуримтлуулж байгаа нь Германы аварга компанийн бусад брэндүүдтэй харьцуулахад бүрэн буурдаг. Батерейгаар ажилладаг цахилгаанууд ойрын ирээдүйд хамгийн түгээмэл байх болно гэдэгт бид эргэлзэхгүй байгаа ч энэ нь буулт хийх шаардлагатай шийдэл юм. Батерей нь хүнд бөгөөд маш их зай эзэлдэг бөгөөд энэ нь Lamborghini-ийн гүйцэтгэл болон ирээдүйн загваруудын динамик зорилгыг дэндүү алдагдуулж болзошгүй юм.
Шийдэл? Батерейг хая. Түүний оронд илүү хөнгөн, авсаархан супер конденсаторууд байдаг - энэ нь Mazda-ийн i-Eloop системээр тоноглогдсон загваруудад аль хэдийн ашиглагдаж байсан шийдэл юм. Супер конденсаторууд нь батерейг бодвол илүү хурдан цэнэглэж, цэнэглэх боломжийг олгодог боловч эдгээртэй ижил эрчим хүчний нягтралд хүрч чадахгүй байна.
Энэ утгаараа Lamborghini болон Prof. MIT-ийн химийн тэнхимийн ажилтан Мирча Динка ажилладаг. Эдгээр супер конденсаторуудын эрчим хүчний нягтралыг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ өндөр хүч чадал, тэгш хэмтэй үйлдэл, урт хугацааны ашиглалтын хугацааг хадгалах.
Биеийн ажилд цахилгаан эрчим хүчийг хадгалах
Гэхдээ шаардлагатай эрчим хүчийг хаана хадгалах вэ? Батерейгүй бол супер конденсатор нь хэрэгцээнд хангалтгүй юм. Сонирхолтой шийдэл бол Terzo Millennio-ийн өөрийн биеийг ашиглах явдал юм - тийм ээ, та үүнийг зөв уншсан - аккумлятор болгон ашиглах явдал юм. Сонирхолтой боловч сонсоогүй зүйл биш - бид 2013 онд Volvo ижил төстэй шийдлийг гаргаж ирэхэд энэ боломжийн талаар ярилцсан.Давуу тал нь жин, орон зай хэмнэх талбарт илт харагдаж байна. Lamborghini болон MIT-ийн механик инженерийн тэнхимийн баг, проф. Анастасио Жон Харт нь Terzo Millennio-ийн биеийг бүрдүүлдэг нүүрстөрөгчийн эслэг нь зөвхөн жин хасах, бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг хангах зорилготойгоор ажилладаг төдийгүй эрчим хүч хадгалах зэрэг бусад үүргийг гүйцэтгэдэг.
Нүүрстөрөгчийн файбер нано гуурсыг ашигласнаар эрчим хүч хуримтлуулах боломжтой, өөр өөр хэлбэртэй, уян хатан, хоёр давхаргын (дотоод ба гадаад) хооронд "сэндвич" байхуйц нимгэн, биенд хүрч байгаа хүмүүсийг цахилгаанд цохиулахаас сэргийлдэг. Гэхдээ биеийн хүчний үйл ажиллагаа үүгээр зогсдоггүй.
Өөрийгөө нөхөн сэргээх материал
Terzo Millennio-г Wolverine гэж нэрлэх нь дээр, учир нь түүний их бие, бүтэц нь өөрийгөө нөхөн сэргээх чадвартай. Өөрөөр хэлбэл, ослын улмаас үүссэн хагарал болон бусад эвдрэлийг илрүүлэхийн тулд бүтцийг хянах боломжтой байх зорилготой юм. Тайлбар нь материал хэрхэн өөрөө нөхөн сэргэх талаар бүрэн тодорхойгүй байгаа ч брендийн хэлснээр процесс "засварлах шинж чанартай химийн бодисоор дүүрэн бичил сувгаар" эхэлдэг.
Энэ юу гэсэн утгатай вэ? Бид мэдэхгүй, гэхдээ энэ гайхамшигт өмчийг илүү сайн ойлгохын тулд жагсаал хийх нь гарцаагүй. Lamborghini-ийн үзэж байгаагаар энэ технологи нь өндөр түвшний стресст өртсөн хэсгүүдэд нүүрстөрөгчийн файберыг илүү аюулгүй ашиглах боломжтой бөгөөд энэ нь жинг илүү хэмнэнэ гэсэн үг юм.
Маурицио Реггиани, Lamborghini-ийн техникийн захиралХэзээ ... үйлдвэржилтэд бусдаас илүү ойр зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүд байгааг би хэлж чадахгүй.
Terzo Millennio ямар ч загварыг таамагладаггүй
Одоогийн байдлаар салонуудад бидний харж буй ихэнх концепцүүд нь "bling-bling" бүхий үйлдвэрлэлийн загварууд юм бол Terzo Millennio бол жинхэнэ ойлголт гэж хэлж болно. Өөрөөр хэлбэл, технологийн салбарт ч, дизайны хувьд ч жинхэнэ туршилт юм. Энэ нь ямар ч загварыг таамаглаагүй ч ирээдүйд брэндээс юу хүлээж болохыг харуулсан эмхэтгэл юм.
Дизайны хувьд Астон Мартин Валкири зэрэг машинууд дээр бидний харж байгаачлан аэродинамик гүйцэтгэл нь анхаарал хандуулдаг. Тэрээр хуурамч нийлмэл материал (Lamborghini Forged Composite) дахь бүтцийн бус биеийн хавтан ба төв үүрний хоорондох ерөнхий хэлбэр, нарийн төвөгтэй харилцааг тодорхойлж, агаарын урсгалыг шаардлагатай газар руу чиглүүлдэг.
Загварын үүднээс авч үзвэл, урд болон ар талд гэрэлтдэг Y гарын үсэг гэх мэт брэндийн визуал таних тэмдгийн хувьсал нь юу юунаас илүү онцгой юм.
Дээрх зураг дээр Терзо Милленниог Миура, Каунтач нарын загвар зохион бүтээгч Марчелло Гандинигийн урам зориг өгсөн бололтой Бертоны гаралтай Лансиа Стратос Зерогийн хамт харж болно. Гэсэн хэдий ч Lamborghini-ийн үзэл баримтлал нь Холливудын киноноос илүү харагдаж байна - энэ нь Мурсиелаготой адил Бэтмэний "иргэний" машины дүрийг орхиж, Batmobile-ийн оронд орохыг хүсч байна. Stratos Zero-ийн албан ёсны цэвэр ариун байдал, хязгаарлалтаас хол, хол.
