Европ. 95 г/км CO2 ялгаруулалтыг бууруулах зорилт тавьсан. Оносон уу?

Шинэ машин бүрийн 2020 онд бүртгэгдсэн CO2 ялгаруулалтын дундаж хэмжээ нь Европын Холбооны (ЕХ) шинэ дүрэм журмын дагуу тогтоосон 95 г/км (NEDC2; зөвхөн энэ жилээс эхлэн тооцоолсон утга нь WLTP протоколын дагуу байх болно) -аас доогуур байна. .

Энэ тухай JATO Dynamics компани хамгийн сүүлийн судалгаагаараа Европын 21 оронд (Португалийг оруулаад) шинэ автомашины ялгаруулдаг CO2 дундаж хэмжээ 106.7 г/км байна гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн байна.

ЕХ-ны шаардсан зорилтыг харгалзан үзвэл, 2020 онд хүрсэн амжилт нь хүлээгдэж байснаас доогуур байсан ч энэ нь 2019 онтой харьцуулахад 12% -иар мэдэгдэхүйц буурсан нь Европ дахь сүүлийн таван жилийн хамгийн бага дундаж үзүүлэлт юм.

JATO Dynamics-ийн үзэж байгаагаар энэхүү сайжруулалтыг тайлбарлахад туслах хоёр том шалтгаан бий: Эхнийх нь шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины дүрэм журам улам бүр чангарч байгаатай холбоотой; хоёр дахь нь COVID-19 тахалтай холбоотой бөгөөд энэ нь зан төлөвт асар их өөрчлөлт оруулж, залгуурт холбогдсон гибрид болон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэмэлт эрэлтийг бий болгосон.

Сая сая боломжит худалдан авагчдыг гэрээсээ гаргахыг хориглосон жилийн хугацаанд утааны дундаж хэмжээ 15 г/км-ээр буурсан нь гайхалтай. Энэ нь бидний хөдөлгөөнт байдлын тухай ойлголтыг үндсээр нь өөрчлөх, тогтвортой сонголтуудад илүү их урам зориг өгөх гэсэн үг юм.

Фелипе Муноз, JATO Dynamics-ийн шинжээч

Энэ чиг хандлагыг үл харгалзан шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины эрэлт нэмэгдэж, улмаар CO2 ялгаруулалтыг нэмэгдүүлж байгаа улс орнууд байдаг: бид Словак, Чех, Польшийн тухай ярьж байна.

Нөгөөтэйгүүр, зургаан улс (Нидерланд, Дани, Швед, Франц, Финлянд, Португал) дунджаар 100 г/км-ээс доош утааг бүртгэжээ. Эдгээр улсууд цахилгаан болон залгууртай хайбрид автомашины борлуулалтын хамгийн их өсөлтийг бүртгэсэн нь гайхмаар зүйл биш юм.

Энэ жагсаалтыг Швед улс тэргүүлж, борлуулсан нийт шинэ автомашины 32% нь цахилгаан хөдөлгүүртэй байна. Португал нь шинжилгээнд хамрагдсан орнуудын дунд хамгийн бага утааны гуравдугаарт бичигджээ.

Үйлдвэрлэгчдийн хувьд брэнд, бүлэг тус бүрийн CO2-ийн дундаж хэмжээ маш их ялгаатай байдаг. Субару, Жагуар Лэнд Ровер нар дунджаар 155.3 г/км, 147.9 г/км-ийн хурдаар хамгийн муу үзүүлэлтийг үзүүлсэн байна.

Жагсаалтын нөгөө талд дунджаар 97.5 г/км жинтэй Mazda, Lexus, Toyota орж байна. Энэ хооронд FCA-тай нэгдэж Stellantis-ийг үүсгэн байгуулсан PSA групп удалгүй гарч ирж, 97.8 г/км. Үйлдвэрлэгчид өөрсдийн тээврийн хэрэгслийн дундаж жинг (кг) харгалздаг тул тэдгээрийн хүрэх зорилтууд нь бие биенээсээ ялгаатай гэдгийг санаарай.