Мерседес Бенз энэ пүрэв гарагт "зах зээлийн нөхцөл боломжоор хангасан" арван жилийн эцэс гэхэд 100 хувь цахилгаан хөдөлгүүртэй болох амбицтай төлөвлөгөөгөө илчилсэн.
Өмнө нь “Ambition 2039” стратегид зарласан хэд хэдэн зорилгыг хурдасгах үйл явцын хүрээнд Мерседес-Бенз 2022 оноос эхлэн батерейгаар ажилладаг автомашиныг бүх сегментэд, 2025 оноос эхлэн дэлхийн бүх загварт санал болгож эхлэхээ баталж байна. Энэ хүрээ нь 100% цахилгаан хувилбартай байх болно.
Мөн жилийн хувьд Мерседес-Бенз өөр нэг чухал шийдвэрээ зарлав: "2025 оноос эхлэн худалдаанд гарсан бүх платформууд зөвхөн цахилгаанд зориулагдсан болно" гэсэн бөгөөд тэр хугацаанд MB.EA, AMG.EA, VAN гэсэн гурван шинэ платформ гарч ирэх төлөвтэй байна. EA.
Эхний (MB.EA) нь дунд болон том оврын суудлын автомашинуудад чиглэгдэх болно. AMG.EA нь нэрнээс нь харахад Аффалтербах хотод ирээдүйн цахилгаан спорт машинуудын үндэс суурь болно. Эцэст нь VAN.EA платформыг хөнгөн арилжааны тээврийн хэрэгсэлд ашиглах болно.
Бүх төрлийн амтанд тохирсон цахилгаан
2021 онд EQA, EQB, EQS болон EQV-ийг худалдаанд гаргасны дараа Мерседес-Бенз нь 2022 онд EQE седан болон EQE болон EQS-ийн харгалзах SUV загвараа гаргахаар бэлтгэж байна.
Эдгээр бүх нээлтийг хийж дуусаад EQC-д тооцвол Штутгарт брэнд суудлын автомашины зах зээлд найман бүрэн цахилгаан машинтай болно.
EQS-д зориулж төлөвлөсөн хоёр хувилбарыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй: AMG гарын үсэг бүхий спортлог хувилбар, Maybach гарын үсэг бүхий илүү тансаг хувилбар.
Энэ бүхнээс гадна цахилгааны бие даасан байдал бүхий залгаастай хайбрид саналууд, тухайлбал шинэ Mercedes-Benz C 300 болон Бидний саяхан туршиж үзсэн нь брэндийн стратегид маш чухал үүрэг гүйцэтгэсээр байх болно.
Хамгийн том хөрөнгө оруулалтыг үл харгалзан маржин хадгалагдах ёстой
“Цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд шилжих нь ялангуяа Mercedes-Benz-ийн харьяалагддаг тансаг зэрэглэлийн сегментэд хурдацтай нэмэгдэж байна. Даймлер болон Мерседес-Бензийн гүйцэтгэх захирал Ола Каллениус хэлэхдээ, энэ арван жилийн эцэст зах зээл 100% цахилгаанд шилжих үед эргэлтийн цэг ойртож байгаа бөгөөд бид бэлэн байх болно.
Ола Каллениус, Daimler болон Mercedes-Benz-ийн гүйцэтгэх захиралЭнэ алхам нь хөрөнгийн гүн гүнзгий өөрчлөлтийг харуулж байна. Энэхүү хурдацтай өөрчлөлтийг удирдаж, ашгийн зорилгоо хамгаалснаар бид Мерседес Бензийн урт хугацааны амжилтыг баталгаажуулах болно. Чадварлаг, урам зоригтой ажиллах хүчнийхээ ачаар бид энэхүү сэтгэл хөдөлгөм шинэ эринд амжилтанд хүрнэ гэдэгт итгэлтэй байна.
Мерседес-Бенз шинэ цахилгаан автомашин үйлдвэрлэхэд 40 гаруй тэрбум еврогийн хөрөнгө оруулалт хийж, 2020 онд олж авсан ашгаа хэвээр хадгална гэдгээ баталлаа. Хэдийгээр эдгээр зорилтууд нь "эрлийз болон цахилгаан хөдөлгүүрт автомашины 25 хувийг зарна" гэсэн үндсэн дээр суурилж байв. 2025 онд”.
Одоо Германы брэнд энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл тухайн жилдээ зах зээлийн 50 орчим хувийг эзлэх болно гэж үзэж байна.
Цахилгааны шинэ эрин үед ашгийн хэмжээгээ хадгалахын тулд Мерседес-Бенз нь борлуулсан хувь бүрийн "цэвэр орлогыг" нэмэгдүүлэхийг хичээж, Maybach болон AMG загваруудын борлуулалтыг нэмэгдүүлэх болно. Үүний тулд бид дижитал үйлчилгээгээр дамжуулан борлуулалтыг нэмэх шаардлагатай хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь брэндүүдийн чиг хандлага болох болно.
Үүний үндсэн дээр платформын хувьд хүрээг стандартчилах нь зардлын чухал ач холбогдолтой бууруулах боломжийг олгох тул үндсэн суурь юм.
Найман гига үйлдвэр "замдаа"
Энэхүү шилжилтийг бараг бүхэлд нь цахилгаан эрчим хүч рүү шилжүүлэхийн тулд Мерседес Бенз дэлхий даяар найман шинэ гига үйлдвэр (тэдгээрийн нэг нь АНУ-д, дөрөв нь Европт байдаг нь мэдэгдэж байгаа) 200 ГВт цаг үйлдвэрлэх хүчин чадалтай байхаар зарлав.Mercedes-Benz-ийн дараагийн үеийн батерейнууд нь "өндөр стандартчилагдсан бөгөөд Мерседес-Бензийн автомашин, микроавтобусны 90 гаруй хувьд ашиглахад тохиромжтой" байх ба нягтралыг нэмэгдүүлэх зорилго нь "урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй бие даасан байдал, богино ачааллын хугацааг" санал болгох явдал юм.
Vision EQXX нь 1000 гаруй км-ийн тусгалтай байх болно
Mercedes-Benz-ийн 2022 онд танилцуулах Vision EQXX загвар нь энэ бүхний нэг төрлийн үзүүлэн болох бөгөөд хамгийн бие даасан, бас хамгийн үр ашигтай цахилгаан машин байх болно.
Германы брэнд энэ загвар нь тизер зургийг харуулахаас гадна 1000 гаруй км-ийн бие даасан байдал, хурдны замд 9.65 км-ээс дээш хурдны хэрэглээ (өөрөөр хэлбэл бага зарцуулалт) байх болно гэдгийг баталжээ. 10 кВт.ц/100 км)
Vision EQXX-ийн хөгжүүлэлтийн багт Mercedes-Benz-ийн "F1 High Performance Powertrain (HPP) хэлтсийн мэргэжилтнүүд" ажилладаг бөгөөд тэд зөвхөн том хүчин чадалтай батерейг ашигласнаар илүү бие даасан байдалд хүрч чадаагүй гэдгийг онцлон тэмдэглэсэн.