Бид аль хэдийн Volkswagen-ийг Pikes Peak-д эргэн ирснийг энд зарласан. Буцах нь цахилгаан прототипээр хийгдэх бөгөөд энэ нь Ле Манс шиг ямар нэгэн зүйл шиг харагддаг. ID R Pikes Peak нь "үүлэнд хүрэх уралдаанд" ялж, цахилгаан автомашины рекордыг эвдэх зорилготой.
Харин 4300 м оргилыг эзлэх анхны оролдлого 30 гаруй жилийн өмнө буюу өнгөрсөн зууны 1980-аад онд болсон. Энэ нь илүү тодорхой ID-тай байж болохгүй. R Pikes оргил. THE Golf BiMotor Энэ нэр нь яг юу гэсэн үг вэ: 1.8 16в-ийн хоёр турбо хөдөлгүүртэй механик мангас - нэг нь урд, нөгөө нь ард - хамтдаа галлах чадвартай. 652 морины хүчтэй ердөө 1020 кг жинтэй.
Энд бид Golf BiMotor-ийн гарал үүсэл, хөгжлийн талаар аль хэдийн ярилцсан. Одоо Фольксваген домогт уралдаанд эргэн ирсний баяраар маш онцгой машиныг сэргээн засварлах ажлыг эхлүүлж, залгамжлагчтайгаа хамт танилцууллаа.
Тухайн үед Golf BiMotor өөрийгөө ялах хангалттай хурдан гэдгээ харуулсан ч хэдхэн булан тойроод бууж өгснөөр уралдааныг дуусгаж чадаагүй юм. Шалтгаан нь тосолгооны зориулалтаар нүх гаргасан нугасан холбоос хугарсан байна.
Сэргээх явцад Volkswagen Golf BiMotor-ыг аль болох оригинал байлгахыг хүссэн тул энэ үйл явц нь голчлон түүнийг дахин ажиллуулах, жолоодох чадвартай болгохоос өөр аргагүй болсон.
Сэргээх янз бүрийн шинж чанаруудын дотроос хөдөлгүүр дээр хийгдсэн ажил онцгой анхаарал татаж байна. Эдгээр нь машиныг удирдаж, тогтвортой байлгахын тулд эрчим хүчийг нийлүүлэхэд синхроноор ажиллахаар тохируулагдсан байх ёстой. Гэсэн хэдий ч сэргээгдсэн Golf BiMotor нь анхны 652 морины хүчтэйгээр ирэхгүй.
Golf BiMotor-г дахин амилуулсан баг
Зорилго нь нэг хөдөлгүүрийн хүчийг 240-260 морины хүчтэй болгох бөгөөд эцсийн хүч нь 500 морины хүчтэй байх болно. Сэргээн засварлах ажлыг хариуцаж буй Йорг Рахмаул уг шийдвэрийг зөвтгөж байна: “Гольф нь найдвартай, хурдан байхаас гадна удаан эдэлгээтэй байх ёстой. Тиймээс бид хөдөлгүүрийг дээд хязгаарт нь шахдаггүй, энэ нь гэмт хэрэг болно."
Энэ мангас дахин хөгжиж байгааг бид тэсэн ядан хүлээж байна.