Одоогийн Superb болон Kodiaq (тус тус) -ийг таамаглаж байсан VisionC эсвэл VisionS зэрэг өмнөх дизайны дасгалуудтай адил шинэ Skoda Vision E Skoda дизайны хэлний хамгийн сүүлийн үеийн хувьсал юм. Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм.
Kodiaq-аас богино, өргөн, богино - 4,645 мм урт, 1,917 мм өргөн, 1550 мм өндөр - Vision E нь зургаан сантиметрээр илүү тэнхлэг хоорондын зай (2,850 мм) юм. Дугуйнууд нь булан руу ойртож, пропорцийг ашиг тустай болгож, дотоод орон зайн хүртээмжийг нэмэгдүүлэх болно.
Үзэсгэлэнгийн хувьд таван хаалгатай жийп нь өнгөрсөн сард илэрсэн албан ёсны тойм зурагт үнэнч хэвээр байна. Vision E нь Skoda-ийн дизайны хэл дээрх өөр нэг хувьслыг илчилж, илүү динамик талыг харуулж байна. Дээврийн уруудах шугам, бэлхүүсийг дээш чиглүүлж, цонхны суурь шугам дахь С багана руу чиглэсэн зөөлөн "өшиглөлт" нь энэ ойлголтыг өгдөг.
ТУРШИЛСАН: 21,399 евро. Шинэчлэгдсэн Skoda Octavia-ийн жолооны ард
Урд талд нь бид Skoda-ийн нүүрний шинэ тайлбарыг харж байна. Урд талын гадаргууг эвдэж буй рельефээр санал болгосон хэдий ч сараалж нь алга болдог. Шарсан мах байхгүй нь бүрэн цахилгаанаар ажилладаг эрчим хүчний бүлгийн сонголтоор зөвтгөгддөг.Гэрэлтүүлэг нь мөн шинэ замыг авч, урд талын оптикийг нэгтгэж, нарийхан хэлбэрийг үл харгалзан Skoda-ийн дүр төрхийг харуулсан. Тэдгээрийг хэвтээ доод гэрлийн "бар" -аар нөхөж, хажуу тал нь гэрэлтдэг. Бүсэлхийн бүсийг хэсэгчлэн гэрэлтүүлж, брэндийг таниулах шинэ дүрслэлийг бий болгож байна.
Дотор нь зургууд нь тийм ч гэгээлэг биш ч гэсэн Vision E нь ердийн ухаалаг шийдлүүдийг энд илүү футурист багц хэлбэрээр харуулах болно.
Хамгийн хүчирхэг Skoda?
Купе дүрс бүхий энгийн жийп машин гаргахаас илүүтэйгээр энэхүү прототип нь Skoda-н ирээдүйн цахилгаанжуулалтын стратегийн эхний алхам бөгөөд 2025 он гэхэд утаагүй таван загвар гаргах бөгөөд эхнийх нь гурван жилийн дараа гарах болно. .
Үйлдвэрлэлийн үе шатанд шилжсэн тохиолдолд (болон бол) Vision E нь зөвхөн Volkswagen группын цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан MEB (Modulare Elektrobaukasten) платформыг ашиглах болно.
Skoda Vision E нь 305 морины хүчтэй цахилгаан нэгжээр ажилладаг бөгөөд энэ нь нэг цэнэглэлтээр 180 км/цагийн дээд хурдтай, 500 км-ийн бие даасан жолоодлоготой гэж тус брэнд мэдэгджээ. Үйлдвэрлэлийн загварт хэрэгжсэн хөдөлгүүр нь үүнийг хамгийн хүчирхэг Skoda болгох болно.
Нэмж дурдахад Vision E нь тус брэндийн хөгжүүлж буй 3-р түвшний бие даасан жолоодлогын технологийн хүрээний талаар зарим санааг өгдөг. Ийм байдлаар Skoda Vision E нь зогсолт болон хурдны замын нөхцөлд ажиллах, эгнээндээ үлдэх эсвэл өөрчлөх, гүйцэж түрүүлэх, тэр ч байтугай жолоочийн оролцоогүйгээр зогсоол хайх чадвартай болсон.