Поршегийн гүйцэтгэх захирал Оливер Блюм Autocar-д өгсөн мэдэгдэлдээ "911-тэй хамт ирэх 10-15 жилийн хугацаанд бид шаталтат хөдөлгүүртэй байх болно" гэсэн таамаглалыг үгүйсгээгүй. Тэгээд? Тэгвэл цаг хугацаа л харуулах биз ээ. Энэ нь юуны түрүүнд батерейны технологийн хувьсалаас хамаарна.
Энэ хооронд Porsche өөрийн гайхалтай загварынхаа шинэ үеийг аль хэдийн бэлдэж байгаа бөгөөд цахилгаан хөдөлгүүртэй, залгууртай эрлийз байж магадгүй гэсэн цуу яриа тарж байна. Оливер Блюмегийн хэлснээр дараагийн 911-ийн шинэ платформ ийм системийг хүлээн авахад бэлэн байгаа боловч энэ нь цахилгаан горимд хөдөлгөөн хийх чадвартай 911 байх болно гэсэн үг биш юм.
Мөн 100% цахилгаан Porsche 911?
Хэрэв plug-in hybrid яригдаж байгаа бол, цахилгаан Porsche 911-ийг ойрын арван жилийн хугацаанд хийх боломжгүй . Яагаад? Сав баглаа боодол, бие даасан байдал, жин. Боломжит бие даасан байдалд хүрэхийн тулд цорын ганц шийдэл бол батерейг 911 платформын сууринд байрлуулах явдал юм.Үүний тулд спорт машины өндрийг 991-ийн үед ойролцоогоор 1.3 метрээр нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Porsche 911-ийг 911 болгохгүйн тулд хийх байсан.Porsche 911-ээс бидний хүлээж буй бүх гүйцэтгэл, динамик чадавхийг эдлэхийн тулд маш их хэмжээний зайны багц шаардлагатай бөгөөд энэ нь жинг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлж, спорт машины динамик чадварыг алдагдуулдаг.
Porsche өөрийн дүрстэй тоглохгүй
911 одоохондоо яг өөртэйгээ адил хэвээр байх болно. Гэхдээ таны хэрэглэгчид цахилгаан 911-д хэзээ бэлэн болох вэ? Porsche-г анхааралдаа авахгүй, тиймээс брэнд нь олон жилийн турш прототип хөгжүүлэхэд энэ замыг үргэлжлүүлэн судлах болно.
Porsche Electrics
Porsche нь Mission E загварын автомашины туршилтын загвар болох 911 болон Panamera хоёрын дундах салоны туршилтыг аль хэдийн хийж байгаа бөгөөд энэ нь Германы брэндийн анхны 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашин болох юм.
Porsche-ийн судалгаа, хөгжлийн хэлтсийн дарга Майкл Штайнер хэлэхдээ, Mission E нь одоогоор цахилгаан эрчим хүчийг ашиглан спорт машин шиг хэмжээ, савлагаа, гүйцэтгэлийн хооронд хамгийн тохиромжтой цэг дээр байна. Porsche бусад үйлдвэрлэгчдээс өөр замаар явахаар шийдсэн бөгөөд кроссовер/SUV биш харин харьцангуй бага машинд бооцоо тавьжээ. Түүний танилцуулгыг 2019 онд хийхээр төлөвлөж байгаа боловч бүх зүйл зөвхөн 2020 онд арилжааны эхлэлийг харуулж байна.
Mission E-ийн дараа - үйлдвэрлэлийн загвар нь өөр нэртэй байх болно - Германы брэндийн хоёр дахь цахилгаан нь SUV байх болно. Энэ нь Macan-ийн хоёр дахь үеийн хувилбар гэдгийг бүх зүйл харуулж байна.
Порше 919 Hybrid-ээр Le Mans-д гурван удаа түрүүлсэн тул ийм төрлийн шийдлийг үйлдвэрлэлийн машинд ашиглах нь шаардлагатай найдвартай байдлыг баталгаажуулдаг. Oliver Blume нь Panamera Turbo S E-Hybrid-ийг үйлчлүүлэгчид нь маш сайн хүлээж авсныг дурдаж байна - 680 морины хүчтэй, V8 Turbo болон цахилгаан моторын ачаар тэд зөв зам дээр байгааг харуулж байна. . Cayenne ижил жолооны бүлгийг хүлээн авна гэж найдаж байна.