Бохирдуулагчийн эсрэг хатуу дүрэм журмын дагуу бүх үйлдвэрлэгчид хорт утааг бууруулахаас өөр аргагүй болдог. Сүүлийн үеийн EURO6 стандартууд нь бариулыг илүү өндөр түвшинд хүргэсэн.
Үр дүнд хүрэх нэг арга бол цилиндр доторх түлшний тэсэлгээг аль болох үр ашигтайгаар боловсруулах явдал юм. Пьезо инжекторууд энэ талаар шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэнэ.
Үүнийг яаж хийх вэ?
Шатахууны эзэлхүүн багатай, шахах даралт ихтэй давтамжтайгаар шахах нь илүү цэвэр, бүрэн түлш шатаах арга юм. Пьезо форсунк нь кварцын талстыг идэвхжүүлэгч болгон ашигладаг бөгөөд энэ нь уламжлалт цахилгаан соронзон ороомог форсункуудтай харьцуулахад илүү хурдан байдаг.
Пьезоэлектрик гэж юу вэ?
Пьезо цахилгаан гэдэг нь материалын, ялангуяа талстуудын цахилгааны үйл ажиллагааны үр нөлөөний нэгдэл юм. Энэ нь болор дээр хүч хэрэглэх үед эерэг ба сөрөг цэнэгийн тэнцвэрийн төв шилжиж, материал туйлширч, улмаар цахилгаан гүйдэл шилжинэ гэсэн үг юм.
Пьезо форсункийг юу бүрдүүлдэг вэ?
Пьезо форсунк нь механик харандаа хэлбэртэй нэг хэсгээс бүрдэх боловч дотор нь хэд хэдэн статик болон бусад хөдөлгөөнт хэсгүүдийг агуулдаг.
Инжекторын дээд хэсгээс эхэлье. Энд бид цахилгааны холболтын терминалуудтай бөгөөд тэдгээрийн араас тарилгын туузтай холбосон өндөр даралтын шураг терминалаас бүрдэх түлшний оролт байдаг. Энэхүү түлшний оролтын суваг нь форсункийн дотор талд дамждаг бөгөөд яг эхэнд нь хайрцаг хэлбэртэй жижиг металл шүүлтүүр байдаг.
Үүний зэрэгцээ тусдаа гаралтын хэсэгт түлшний буцах хэлхээ байдаг. Инжекторын завсрын хэсэг рүү шилжихэд бид Пьезо модультай бөгөөд энэ нь талстуудын стекээс бүрдсэн Пьезо идэвхжүүлэгчийг агуулсан бөгөөд энэ нь эргээд поршений нэг ба тус тусын 2 хавхлага агуулсан идэвхжүүлэгчийн модультай холбогдсон байна. даралтын пүрш, нөгөө нь нийлүүлэлтийн шугамаас ирж буй түлшний урсгалын нэг хэсгийг удирдаж, усан санд агуулагдах шилжүүлэгч хавхлагаар.
Дараа нь, эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн шилжилтийг доод бүсэд хязгаарлах нь хязгаарлалтын хавтан юм. Форсункийн эцсийн хэсэг нь форсункийн зүү ба тус тусын хавар, дараа нь форсункийн хошуунд төгсдөг бэхэлгээний цагирагаас бүрдэнэ. Инжекторын хошууны төгсгөлийн хэсэг нь даралтат түлшний ууршилтын нүхнүүд байрладаг газар юм.
Пьезо форсунк хэрхэн ажилладаг вэ?
Пьезо форсункуудын ажиллагаа нь овоо талстуудаар цахилгаан гүйдэл дамжуулж, тэдгээрийг өргөжүүлэхэд хүргэдэг. Кристалууд гүйдлийг гадагшлуулах тусам анхны хэмжээ рүүгээ буцдаг. Талстуудын ийм тэлэлт, агшилт нь форсунк дотор түлш эргэлдэж, форсункийн цорго дээрх зүү хавхлагыг маш хурдан нээж хаахад хүргэдэг.
Хурд, нарийвчлалын талаар юу хэлэх вэ?
Жишээлбэл, хэрэв ECU нь форсункийг 0.5 секундын хугацаанд онгойлгохыг зааварласан бөгөөд форсунк нь 0.496 секундын хугацаанд онгорхой байсан гэсэн хариу өгсөн бол ECU дараагийн тарилгын мөчлөгт нөхөн олговор олгохын тулд бага зэрэг илүү цаг зарцуулж чадна гэдгийг мэддэг. Мөн пьезо форсунк нь илүү хурдан байдаг тул илүү их тарилга хийх боломжтой, илүү нарийвчлалтайгаар нэг мөчлөгт 7 хүртэл, өндөр даралттай үед түлшний атомжилтыг нэмэгдүүлдэг.
Энэ нь түлшний атомжуулалтын тухай юу вэ?
Түлшний атомжилт их байх тусмаа сайн, учир нь түлшний молекул хэсгүүд нь цилиндр дотор байгаа хүчилтөрөгчтэй илүү сайн холбогдож, илүү үр дүнтэй тарилга хийснээр температурын оргилууд багасч, тэсрэлт үүсдэг. шаталт нь илүү хяналттай, бага түлш зарцуулдаг.
Мөн үүнээс юу олж авах вэ?
Чухамхүү энэхүү маш нарийн түлшний менежмент нь илүү сайн эргүүлэх момент, чадлын муруй, бохирдуулагчийн ялгарал багатай, түлшний зарцуулалт хамаагүй бага байх болно.
Одоогийн байдлаар Пьезо форсунк нь уламжлалт соленоидуудаас илүү сайн уу?
Мэдээж тийм, гэхдээ Piezo форсункууд зарим сул талуудтай хэвээр байна. Тэдгээрийн үйлдвэрлэл нь өндөр өртөгтэй байдаг бөгөөд энэ нь технологийн шинэлэг байдлаас шалтгаалан тэдгээрийг үнэтэй бүтээгдэхүүн болгодог. Өөр нэг сул тал бол найдвартай байдал боловч үйлдвэрлэгчид үүн дээр ажиллаж байна.
Пьезо форсунк нь зарим дизель блокуудад аль хэдийн бодит болсон бөгөөд бензин блокуудад гарч эхэлж байна. Тэд ойрын ирээдүйд байнгын оршин тогтнохоо тэмдэглэх нь гарцаагүй бөгөөд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг илүү үр ашигтай, ухаалаг машин болгох болно.
Энэ видеоноос та Piezo форсункийн үйл ажиллагааны явцыг харж болно.
Энд бид 2000 бар даралттай туршилтын вандан дээр Пьезо форсункийг харж болно.
Энэ Autopedia нийтлэл танд таалагдсан уу? Энд болон манай нийгмийн сүлжээн дээр санал бодлоо үлдээж, бидэнд илгээгээрэй сэдвийн талаархи таны санал!