THE Hyundai Nexus Өмнөд Солонгосын үйлдвэрлэгчийн түлшний эсийн хоёр дахь үеийн машин буюу устөрөгчийн түлшний эсийг төлөөлдөг. Мөн одоогийн байдлаар энэ нь захиалгад хангалтгүй юм шиг байна.
Ихэнх зах зээлд ийм төрлийн тээврийн хэрэгслийн дэд бүтцийн хязгаарлалт байдаг тул Hyundai 2019 онд ердөө 1500 Nexo зарахаар төлөвлөж байсан. Маш бага тоо, магадгүй хэтэрхий их - Өмнөд Солонгост л гэхэд 5500 захиалга авдаг.
Дотоодын хэрэгцээгээ хангахын тулд Америк, Европ руу чиглэсэн Hyundai Nexo-ийн тоог цөөрүүлэхээс өөр аргагүй болсон үйлдвэрлэгчийн хувьд гэнэтийн хэмжээ.
Энэ амжилт нь Өмнөд Солонгост одоогоор устөрөгчийн түлшээр ажилладаг автомашины урамшууллын хөтөлбөрөөс ихээхэн шалтгаалж байгаа тул одоохондоо энэ хэрэгцээг хангах зорилгоор захиалга өгч байна.
Манай мэдээллийн товхимолд бүртгүүлээрэй
Hyundai-ийн түлшний эсийн тээврийн хэрэгслийн бизнесийн тэргүүн доктор Сае-Хун Ким Autocar-д өгсөн мэдэгдэлдээ “Бид бизнесийн үүднээс хамгийн оновчтой зүйлийг хийх ёстой бөгөөд Солонгост байгаа сайн татаастай байх ёстой. хэдийд ч татан авч болно, эдгээр тушаалуудыг биелүүлэх шийдвэр гаргасан."
Өөр нэг үр дагавар нь устөрөгчийн түлшний эсийн автомашины үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлэх шийдвэрт оршдог бөгөөд үүнд Nexus, жилд 40 мянган нэгж хүртэл .
Батерейгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад энэ тоо маш бага хэвээр байгаа ч Сае-Хун Кимийн хэлснээр, энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь арилжааны ашиг тустай болох нь улам бүр ойртож байна: "Жилд 200,000 орчим машин материал худалдаж авах боломжтой. Энэ нь устөрөгчийн машиныг өнөөгийн батарейгаар ажилладаг цахилгаан машинтай эн зэрэгцүүлэх хэмжээний өртөгтэй байх шаардлагатай" гэж дүгнэж, "Одоогийн эрэлтийн хурдаар энэ нь ойрын таван жилд тохиолдохыг би харж байна."
Бидэнд Hyundai Nexo-г жолоодох боломж аль хэдийн олдсон — доорх видеог үзүүлэнгээ танилцуулах үеэр бид тэндээс итгэл төгс орхисон — жолоодох үед энэ нь цахилгаан шиг ажилладаг, учир нь энэ нь тийм боловч эдгээрийн сул тал байхгүй. бид цэнэглэх эсвэл бие даасан байдлын тухай ярих үед.
Асуудал нь юуны түрүүнд Португалийн нэгэн адил хязгаарлагдмал эсвэл огт байхгүй хангамжийн дэд бүтцэд оршдог. Тийм учраас энд худалдаанд гаргадаггүй.