THE Kia Niro EV концепц Hyundai Group-ийн ирээдүйн Солонгосын брэндийн стратегийг дагаж, Лас Вегаст CES (Consumer Electronics Show) дээр танилцуулж байна. 100% цахилгаан SUV нь Нирогийн саналыг гүйцээхэд дутагдаж байсан элемент байсан бөгөөд аль хэдийн эрлийз болон залгах эрлийз (PHEV) хувилбартай болсон.
Бидний аль хэдийн мэддэг Niro-г хүлээж байсан хүмүүс Киа илүү тод, илүү загварлаг, боловсронгуй дүр төрхтэйгөөр өөрийгөө гайхшруулжээ.
Kia Niro EV Concept нь 100% цахилгаан хөдөлгүүртэй бөгөөд бидний хэрэглэж байснаас өөр урд хэсэгтэй. Хөргөх шаардлагагүй тул урд талын сараалжыг дэлгэцээр сольсон. Хэрэгсэл? EMEL байцаагчдад мессеж үлдээх болов уу.
64 кВт.ц лити батерей, 150 кВт-ын цахилгаан мотор нь 200 морины хүчтэй, бие даасан байдал нь 380 км хүрэх боломжтой байх болно.
Хэдийгээр одоохондоо концепцийн хэлбэрээр танилцуулагдаж байгаа ч Kia Niro нь футурист өнгө аяс, олон технологи, бүрэн дижитал төхөөрөмж бүхий брэндийн бусад загваруудаас ялгаатай интерьерийг урьдчилан харах боломжийг бидэнд олгодог.
CES 2018 (Consumer Electronics Show) үзэсгэлэнд Kia-аас танилцуулсан хэд хэдэн технологиуд байсан бөгөөд тэдгээр нь бүгд гурван үндсэн тулгуурт төвлөрч байв. бие даасан жолоодлого, холболт, цахилгаанжуулалт.
бие даасан жолоодлого
Тус брэнд нь 4-р түвшний бие даасан жолоодлогын технологийг зах зээлд гаргахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд туршилтыг 2021 онд эхлүүлэхээр төлөвлөж байна.
Холболт
Энэ нь хөдөлгөөнт төхөөрөмжүүдийн талаар бидний сонссон холболтын тухай биш юм. 2025 он гэхэд Kia өөрийн бүх загварт холбогдох автомашины холболтын технологийг нэвтрүүлэхээр зорьж байгаа бөгөөд 2030 он гэхэд бүх хүрээг нь дуусгахаар төлөвлөж байна. "Vehicle-to-Vicle" (V2V) гэж нэрлэгддэг, автомат жолоодлогын ирээдүйд зайлшгүй шаардлагатай технологи. энэ төрлийн технологи бүхий тээврийн хэрэгслийн хоорондын харилцаа холбоо.
Цахилгаанжуулалт
2025 он гэхэд тус брэнд 2020 онд эрлийз, залгуурт эрлийз, 100% цахилгаан болон түлшний эсийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (FCEV) зэрэг зарим төрлийн цахилгаанжуулалттай 16 загварыг танилцуулах болно.
