Citroën 1947 онд H Type-ыг танилцуулахдаа энэ загварын амжилт, гайхалтай урт наслалтыг, ялангуяа дайны дараах хүнд хэцүү үед таамаглахаас хол байх байсан.
"Таны нууц уу? Тухайн үеийн нийтийн тээврийн хэрэгслийн онцгой шинэлэг загвар. Ган явах эд анги, урд дамжуулалт нь хэдэн арван жил үргэлжилсэн. Ашиглалтын бүх хэлбэр, тэдгээрийн хувилбаруудад маш их үр ашиг".
Өмнөх үеийнх нь нэр болох "TUB" гэгддэг H Type нь 1981 он хүртэл 473 289 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд тэр жилдээ илүү орчин үеийн Citroën C25-ээр солигдсон. Гэхдээ H төрөл нь дэлхий даяар, ялангуяа "хуучин тив"-ийн олон сонирхогчдын төсөөллийг дүүргэсээр байна.
Өнгөрсөн үеийн алдар суу: Амьд үлдэхийн тулд Citroën 2CV-г мотоцикль болгосон хүн
Энэ бол Фабрицио Каселани, Дэвид Обендорфер нарын хэрэг юм. Citroën Type H-ийн 70 жилийн ойг тохиолдуулан энэхүү хосууд нь хамгийн сүүлийн үеийн Citroën Jumper-ийг ашиглан Type H-ийг дахин бүтээхээр шийджээ. Энгийн bodykit-ээр дамжуулан Фламинио Бертонигийн анхны загварыг дахин бүтээх боломжтой.
70 жил, 70 нэгж
Анхны загварын 52 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн оронд – 20 л/100 км (!)-ээс илүү зарцуулалттай – энэхүү орчин үеийн хувилбар нь 110-100 160 морины хүчтэй Citroën Jumper-ийн илүү хэмнэлттэй 2.0 e-HDI-г ашигладаг. хүчний.
Кузовын хувилбаруудын хувьд, Type H 2017 загвар нь анхны загвартаа үнэнч хэвээр байгаа бөгөөд моторт машинаас эхлээд хүнсний борлуулалтын фургон хүртэл янз бүрийн хувилбараар худалдаалагдах болно. Үйлдвэрлэгч FC Automobili-ээр дамжуулан зөвхөн 70 иж бүрдэл үйлдвэрлэгдэх болно. Jumpers-ийн өөрчлөлтийг бүхэлд нь Италид гараар хийх бөгөөд автомашины борлуулалтыг зөвхөн улсын хилээр хязгаарлах болно.
Энэ төслийн талаар эндээс илүү ихийг мэдэж аваарай.
