Зорилго нь тодорхой байсан: дөрвөн хаалгатай машинаар Нюрбургрингийн өвөр дээр долоо хүрэхгүй минут явах. Одоогийн байдлаар үйлдвэрлэлийн загвар болох Альфа Ромео Жулиа Куадрифоглио 7′ 32 инчийн амжилтаар энэ дээд амжилтыг эзэмшиж байна. Үүнд хүрэхийн тулд Subaru илүү гүйцэтгэлтэй WRX STi-д хандсан.
Гэхдээ энэ нь үйлдвэрлэлийн загвартай бараг холбоогүй эсвэл огтхон ч хамаагүй. Бодит байдал дээр энэ WRX STi бол "хуучин танил" юм.
Энэ нь өөр харагдаж, WRX STi Type RA гэсэн шинэ нэртэй болсон ч 2016 онд Марк Хиггинс жолоодож байсан хүний арлын рекордыг эвдсэн машин юм. Өөрөөр хэлбэл, “чөтгөрийн” машин. Prodrive-ийн бэлтгэсэн 2.0 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй боксероор тоноглогдсон. Ер бусын зүйл бол энэ блокоос гаргаж авсан 600 морины хүчтэй юм! Хэт их цэнэглэгдсэн ч Prodrive энэ түлхэгч нь 8500 эрг / мин хүрэх чадвартай гэж мэдэгджээ!
Дөрвөн дугуй руу дамжуулалт нь Prodrive-ийн өөрөөс нь дараалсан хурдны хайрцгаар дамждаг бөгөөд хурдны хайрцгийг 20-25… миллисекундэд өөрчилдөг. Анхны хэвээр үлдсэн цорын ганц бүрэлдэхүүн хэсэг нь хоёр тэнхлэгийн хооронд хүчийг хуваарилдаг идэвхтэй төвийн дифференциал юм. Түдгэлзүүлэлт нь ралли машинтай ижил үзүүлэлттэй бөгөөд агааржуулалттай диск нь 8 поршений тоормосны диаметр бүхий 15 инч юм. Гулгамхай дугуй нь есөн инч өргөнтэй ба . Эцэст нь жолооны хүрд дээрх товчлуураар арын далавчийг электроноор тохируулж болно.
Бороо, хараал ид бороо!
Subaru WRX STi Type RA (Record Attempt-ээс) "Ногоон там" руу долоон минут хүрэхгүй хугацаанд хүрэхэд тохиромжтой найрлагатай бололтой. Гэхдээ байгаль эх өөр төлөвлөгөөтэй байсан. Тойрог дээр орсон бороо нь төлөвлөсөн зорилгодоо хүрэх аливаа оролдлогыг зогсоов.
Зургийн баримт болгон машиныг тойрог руу авч явахад энэ нь саад болоогүй юм. Жолооны ард Шинэ Зеландын 25 настай жолооч Ричи Стэнавэй сууж байна. Цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал рекорд оролдлого дахин нэг өдөр хүлээхээс өөр аргагүй болсон. "Бид буцаж ирнэ" гэж Subaru-ийн Харилцаа холбооны захирал Майкл МакХейл хэлэв.
Ирээдүйн Subaru BRZ STi-г буруушааж байсан арын далавчийг санаж байна уу?
За тэгвэл март. Бид бүгд төөрөгдүүлсэн. BRZ STi байхгүй, ядаж л одоохондоо байхгүй.
Арын далавчны зураг нь 6-р сарын 8-нд нээлтээ хийх WRX STi Type RA үйлдвэрлэлийнх юм. Өөрөөр хэлбэл, Субару дөрвөн хаалгатай салонуудын Нюрбургрингийн рекордыг эвдэж, энэ рекордыг шинэ хувилбартай холбох зорилготой байсан.
За тийм ч сайн болсонгүй. Тэрээр рекорд амжилтаа алдаад зогсохгүй дэлхийн тэн хагас нь WRX STi Type RA-г биш BRZ STi-г тэсэн ядан хүлээж байна.
Нөгөө талаар Subaru WRX STi Type RA нь амлаж байна. Нүүрстөрөгчийн шилэн дээвэр ба арын далавч, Bilstein амортизатортой шинэчилсэн дүүжлүүр, хуурамч 19 инчийн BBS дугуй, Recaro суудал нь шинэ машины зэвсгийн нэг хэсэг болно. Субару мөн хөдөлгүүрийн шинэчлэл, арааны харьцааны талаар ярьдаг ч одоогоор бид энэ нь юу гэсэн үг болохыг мэдэхгүй байна. Хүлээцгээе!
