Alpine A110 स्वतःला प्रकट करत आहे आणि ती… 2018 मधील एक उत्तम कार आहे असे दिसते. पहिले अहवाल दिसायला सुरुवात होत आहे आणि कॉम्पॅक्ट आणि हलकी स्पोर्ट्स कार केवळ अपेक्षा पूर्ण करत नाही, तर त्यांना मागे टाकत आहे.
तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, अल्पाइन त्याचे श्रेय घेण्यासाठी उभे राहणार नाही. ऑटोएक्सप्रेसच्या मते, फ्रेंच ब्रँड आधीच विकासाच्या प्रगत टप्प्यात आहे, अधिक फायदे असलेले एक प्रकार, ज्याला अंतर्गत "स्पोर्ट चेसिस" म्हणतात.
चेसिसच्या पलीकडे नवीन काय आहे
नियोजित बदल केवळ चेसिसपुरतेच मर्यादित नसल्यामुळे कमीत कमी सांगणे मनोरंजक आहे. हे वरवर पाहता असेल आम्हाला माहित असलेल्या A110 पेक्षा सुमारे 15 ते 20% अधिक मजबूत , परंतु ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये कोणतेही बदल अपेक्षित नाहीत, कारण ही स्पोर्टियर आवृत्ती वजन कमी करेल.Autoexpress बद्दल बोलतो 50 किलो कमी या स्पोर्टियर प्रकारासाठी. लक्षात ठेवा की A110 आधीच खूप हलका आहे, आजसाठी, स्केलवर (Prèmiere Edition) सुमारे 1103 किलो जमा होत आहे. पाच डझन किलो, प्रामुख्याने, आतील भागातून घेतले जाईल. आम्ही A110 à la 911 GT3 च्या मार्गावर आहोत का?
कमी वजन, जास्त घोडे
आहाराचे पालन करणे, A110 च्या 1.8 टर्बोमध्ये त्याची शक्ती 252 hp वरून 300 hp पर्यंत वाढलेली दिसेल. एक अथांग संख्या — नवीन Renault Megane RS, त्याच्या ट्रॉफी आवृत्तीमध्ये, त्याच ब्लॉकमधून 300 hp मिळवते. विशेष म्हणजे, ते 270 hp पेक्षा जास्त पॉवर आहे A110 कप , सर्किट आवृत्ती जी सिंगल-ब्रँड ट्रॉफीचा भाग असेल.
सात-स्पीड ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्सच्या रीप्रोग्रामिंगसह कमी वजन आणि अधिक हॉर्सपॉवर, आपल्याला अल्पाइन A110 वरून माहित असलेल्यापेक्षा खूप उच्च स्तरावर कार्यप्रदर्शन करण्यास अनुमती देते. लक्षात ठेवा की 100 किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी फक्त 4.5 सेकंद लागतात आणि उच्च वेग इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या 250 किमी/ताशी मर्यादित आहे.
पुढील उन्हाळ्यात या A110 “स्पोर्ट चेसिस” कडे सर्व काही सूचित करते.
मात्र…
काही प्रेसना नवीन अल्पाइन A110 अनुभवण्याची संधी आधीच मिळाली आहे. L'argus मधील आमच्या फ्रेंच सहकाऱ्यांनी A110 चे डायनॅमिक बॅलन्स तपासण्याची संधी सोडली नाही, प्रतिकूल परिस्थिती असलेल्या सर्किटवर - थंड आणि ओले. परंतु स्थिरता नियंत्रण बंद असतानाही, A110 एक सौम्य स्वरूप प्रकट करते, असे दिसते की पायलट सहजतेने अभिव्यक्त ड्रिफ्टमध्ये प्रभुत्व मिळवू शकतो.