तुम्हाला आठवत असेल तर, सध्याच्या SEAT Mii आधी, स्पॅनिश ब्रँडकडे त्याच्या श्रेणीमध्ये आणखी एक शहर होते, SEAT Arosa. 1997 आणि 2004 दरम्यान उत्पादित, हे मॉडेल फोक्सवॅगन ग्रुपच्या A00 प्लॅटफॉर्मवर आधारित होते, जे Lupo च्या समांतर विकसित झाले होते.
Lupo मध्ये 125 hp 1.6 लिटर वायुमंडलीय इंजिनसह सुसज्ज जीटीआय आवृत्ती देखील होती. त्यावेळी ते यशस्वी ठरले होते, पण अरोसाला त्याच्या समकक्ष आवृत्ती कधीच कळली नाही. पण Lupo GTI देखील याचा सामना करणार नाही 350 एचपी सीट आरोसा शक्तीचे. होय, ते चांगले वाचले.
टर्बोटेक्निकच्या जर्मन लोकांनी अनुकूल सीट अरोसा घेण्याचे ठरवले आणि ते सर्किटसाठी मशीनमध्ये बदलले. मूळ 50 hp 1.0 इंजिनने Ibiza Cupra पासून 1.8 20VT ब्लॉकला मार्ग दिला. आनंद झाला नाही, त्यांनी गॅरेट GT28R टर्बो आणि एक मोठा इंधन पंप, इंटरकूलर आणि इंजेक्टर जोडले.
सेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये देखील आवश्यक बदल केले गेले, तर ब्रेकिंग सिस्टम ऑडी S2 कडून घेण्यात आली.
टर्बोटेक्निकने SEAT Arosa ला अर्ध-स्लिक टायरने सुसज्ज केले आणि ते जर्मनीतील रेसपार्क मेपेन सर्किटमध्ये नेले. 350 एचपी पॉवर इतर चॅम्पियनशिपमधील खेळांच्या गतीला तोंड देण्यासाठी पुरेसे असल्याचे सिद्ध झाले:
ट्रॅकवर या प्रकारच्या साहसासाठी सर्वात योग्य चेसिस/सस्पेन्शन देखील असू शकत नाही, परंतु केवळ 840 किलो वजनाचे हे पॉकेट-रॉकेट या सर्किटचे घट्ट कोपरे शोधण्यासाठी एक आनंददायक मशीन आहे यात आम्हाला शंका नाही.
पण जर ते फक्त राइडसाठी असेल, तर सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे ही SEAT Arosa 2.0 TDI, 500 hp ड्रॅग रेसिंग कोलोसस.