टीप : या लेखातील प्रतिमा केवळ स्पष्टीकरणाच्या उद्देशाने आहेत आणि डिझाइनर रशीद तगिरोव्हच्या अंतिम अभ्यासक्रमाच्या प्रकल्पातून घेतल्या आहेत
काही काळापूर्वी, आम्ही दीर्घ वर्षांच्या कालावधीनंतर, फ्रेंच ब्रँड अल्पाइनच्या पुनरागमनाचा उत्सव साजरा केला. आणि आम्ही नवीन A110 बद्दल जे पाहिले त्यावरून, या मॉडेलचा वेळ घेणारा विकास चुकला आहे असे दिसते.
तथापि, असा कोणताही ब्रँड नाही जो सध्या केवळ विशिष्ट मॉडेल्ससह टिकून राहू शकतो. पोर्शला विचारा...
आम्ही पोर्शचा संदर्भ घेतो, कारण तो बराच काळ टिकला (खराब) फक्त 911. आणि जर ते असेच चालू राहिले असते, तर आज कदाचित ते अस्तित्वात नव्हते. या शतकाच्या सुरूवातीलाच त्याची श्रेणी अज्ञात प्रदेशांमध्ये विस्तारल्याने ब्रँडचे नशीब आमूलाग्र बदलले.
आम्ही अर्थातच केयेनच्या प्रक्षेपणाचा संदर्भ देतो. जेव्हा ते प्रथम बाहेर आले तेव्हा पाखंडी मत मानले गेले, हे मॉडेल प्रत्यक्षात ब्रँडची आर्थिक जीवनरेखा होती.
हे संभाषण कुठे संपेल असा प्रश्न तुम्हाला आधीच वाटत असेल...
होय, अल्पाइनला हे देखील माहित आहे की त्याचे भविष्य सुनिश्चित करण्यासाठी, तो केवळ A110 वर अवलंबून राहू शकत नाही. तुम्हाला तुमचा पोर्टफोलिओ वाढवावा लागेल. ब्रँडचे सीईओ मायकेल व्हॅन डर सॅन्डे यांचेही असेच मत आहे:
ब्रँड तयार करण्यासाठी मागणीत असल्‍या आणि त्याची देखभाल करण्यासाठी अनेक उत्‍पादनांची आवश्यकता असते. अल्पाइन हे केवळ स्पोर्टी मॉडेल नसून ब्रँडचे लॉन्चिंग आहे.
अफवांचा विचार करता - आणि पोर्शकडून धडे घेणे देखील - अल्पाइनसाठी एसयूव्ही मॉडेल सर्वात तार्किक पाऊल असल्याचे दिसते. ज्या उत्पादकांकडे सध्या SUV नाही त्यांच्या श्रेणीत हाताच्या बोटावर मोजता येतील. बेंटले सारख्या लक्झरी ब्रँडकडे देखील एक आहे - लवकरच रोल्स-रॉइस आणि लॅम्बोर्गिनी देखील या सेगमेंटमध्ये प्रस्ताव सादर करतील.
अल्पाइन एसयूव्ही कशी दिसेल?
आम्ही सट्टा क्षेत्रात प्रवेश केला आहे. सर्वात मोठी खात्री म्हणजे अल्पाइनची भविष्यातील एसयूव्ही पोर्श मॅकॅनची संभाव्य प्रतिस्पर्धी असेल. सर्वात स्पोर्टी SUV मानल्या जातात आणि अल्पाइनचे स्पोर्ट्स कारवर लक्ष केंद्रित केले जाते, जर जर्मन मॉडेल बेंचमार्क असेल तर आश्चर्य वाटणार नाही. पुन्हा मायकेल व्हॅन डेर सॅन्डच्या शब्दात:
आमच्या कारसाठी एकच आवश्यकता आहे की त्या त्यांच्या श्रेणीत चालविण्यास सर्वात चपळ आणि मजेदार आहेत. आम्हाला चांगली वागणूक, हलकीपणा आणि चपळता हवी आहे. जर आपण ते मिळवू शकलो, तर कोणत्याही प्रकारची कार ही अल्पाइन असू शकते.
रेनॉल्ट-निसान अलायन्सचा एक भाग म्हणून, ब्रँड त्याच्या भावी मॉडेलसाठी समूहाच्या विस्तृत श्रेणीतील घटकांचा वापर करेल अशी अपेक्षा आहे. CMF-CD प्लॅटफॉर्म, जे Nissan Qashqai किंवा Renault Espace सारख्या मॉडेलला सुसज्ज करते, या वैशिष्ट्यांसह मॉडेलसाठी नैसर्गिक प्रारंभ बिंदू असेल. तथापि, ताज्या अफवा काहीतरी वेगळे दर्शवितात.
संबंधित: जिनिव्हामध्ये अल्पाइन A110 पदार्पणाचे फुटेज
त्याऐवजी, भविष्यातील अल्पाइन एसयूव्ही मर्सिडीज-बेंझकडे वळू शकते. ज्याप्रमाणे इन्फिनिटी (रेनॉल्ट-निसान अलायन्सचा एक प्रीमियम ब्रँड) ने मर्सिडीज-बेंझ क्लास ए प्लॅटफॉर्म – MFA – त्याच्या Infiniti Q30 साठी वापरला, त्याचप्रमाणे अल्पाइन देखील जर्मन मॉडेलचे प्लॅटफॉर्म वापरण्यास सक्षम असेल.
आणि 2020 हे नवीन SUV साठी अपेक्षित लॉन्च वर्ष म्हणून विचारात घेता, MFA2 मध्ये आधीच प्रवेश मिळण्याची शक्यता आहे, प्लॅटफॉर्मची उत्क्रांती जी वर्ग A च्या पुढील पिढीला सेवा देईल.
अंदाजानुसार, भविष्यातील SUV स्वतःला हॅचबॅक बॉडी, पाच दरवाजे आणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्ससह सादर करेल. डिझेल इंजिन (!) असण्याच्या शक्यतेबद्दलही चर्चा आहे. दुसऱ्या शब्दांत, अल्पाइन SUV स्पष्टपणे A110 पेक्षा जास्त उत्पादन व्हॉल्यूमवर पैज लावेल.
आमच्यासाठी अधिकृत पुष्टीकरणांची प्रतीक्षा करणे बाकी आहे. तोपर्यंत, नवीन सादर केलेला A110 नक्कीच चर्चेत राहील.