अशा केसेसमुळे थक्क होणे सोपे आहे ऑडी V8 जे नेदरलँड्समध्ये विक्रेत्या बोरगुइग्नॉनद्वारे विक्रीसाठी आहे. 1990 मध्ये खरेदी केलेल्या, 30 वर्षांच्या आयुष्यात फक्त 218 किमी अंतर कापले आहे…
तो इतके कमी किलोमीटर का चालला हे आम्हाला माहित नाही, परंतु आम्हाला माहित आहे की त्याने आपले जीवन बेल्जियममध्ये सुरू केले, जिथे त्याने 157 किमी अंतर कापले. 2016 पर्यंत, तो आता विकणाऱ्या कंपनीचे मालक, रॅमन बोर्ग्युगनॉन यांच्या खाजगी संग्रहाचा भाग बनला, जिथे त्याने आणखी 61 किमी अंतर कापले.
प्रतिमांमधून पाहिल्याप्रमाणे, मोठ्या जर्मन सलूनच्या संवर्धनाची स्थिती उच्च असल्याचे दिसून येते. तथापि, विक्रेत्याने काही दोषांचा उल्लेख केला आहे. क्वचितच प्रसारित केले असूनही, मागील पॅनेल पुन्हा रंगवावे लागले आणि काही कारणास्तव, मूळ रेडिओ उपस्थित नाही.
त्या वेळी ऑडीच्या श्रेणीतील सर्वात वरच्या स्थानावर असल्याने, हे V8 उपकरणांची संपूर्ण यादी आणते, त्यापैकी काही त्या वेळी असामान्य होते: क्रूझ कंट्रोल, ABS, गरम जागा (मागील बाजू देखील) आणि ड्रायव्हरसह इलेक्ट्रिक नियमन मेमरी फंक्शन, स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, इलेक्ट्रिक विंडो आणि आरसे असणे. हे युनिट काही पर्यायांसह सुसज्ज होते, जसे की मागील खिडक्या आणि मागील खिडकीसाठी पट्ट्या.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
या ऑडी V8 ची विचारणा किंमत त्याची "युनिकॉर्न" स्थिती दर्शवते: 74,950 युरो . त्याची खरच इतकी किंमत आहे का?
ऑडी V8, पहिली
रिंग ब्रँडसाठी ऑडी व्ही 8 किती महत्त्वपूर्ण आहे हे समजून घेण्यासाठी आपल्याला गेल्या शतकाच्या 80 च्या दशकात परत जावे लागेल. आज जर आपण ऑडीला मर्सिडीज-बेंझ आणि बीएमडब्ल्यू सोबत तीन सर्वात महत्त्वाच्या प्रीमियम ब्रँड्सपैकी एक म्हणून स्थान दिले तर 1980 च्या दशकात असे नव्हते.
त्या दशकात ब्रँडची वाढती प्रतिष्ठा आणि प्रतिमा असूनही, क्वाट्रो तंत्रज्ञानाच्या यशावर आधारित, पाच-सिलेंडर इंजिनची ओळख (आजही त्याचे वैशिष्ट्यांपैकी एक), आणि अगदी तांत्रिक प्रगती आणि स्पर्धेतील यश, प्रतिमा आणि ब्रँड जागरूकता होती. प्रतिस्पर्ध्यांच्या समान पातळीवर नाही.
मर्सिडीज-बेंझ आणि बीएमडब्लू कडे गांभीर्याने पाहण्यासाठी आम्ही ऑडी V8 ला पहिल्या प्रकरणांपैकी एक मानू शकतो, परंतु सत्य हे आहे की V8, अनेक नवीन वैशिष्ट्ये सादर करूनही, बाजाराला पटवून देण्यात अयशस्वी झाले. S-Class आणि 7-Series च्या कॅलिबरच्या प्रस्थापित प्रतिस्पर्ध्यांचा सामना करणे हे एक सोपे काम असेल याची कल्पना करणे कठीण नाही, परंतु बाजारात सहा वर्षांनंतर, 21,000 पेक्षा जास्त युनिट्स विकल्या गेल्या, अगदी कमी.
ऑडी V8 फक्त इंजिनसह उपलब्ध होती... V8. हे ऑडीचे पहिले V8 इंजिन होते , म्हणून हे समजण्याजोगे आहे की ते मॉडेल पदनाम म्हणून देखील कार्य करते — मूलतः याला ऑडी 300 असे म्हटले जावे.
ऑडी V8 च्या हुडखाली फक्त "श्वास घेणारी" इंजिने... V8
विक्रीसाठी असलेल्या युनिटप्रमाणे, ते 250 एचपीसह 3.6 नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त V8 घेऊन आले. ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ऑफर केलेले आणि क्वाट्रो सिस्टीमला ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडणारे हे त्याच्या वर्गातील पहिले वाहन होते. नंतर, 1992 मध्ये, त्याने दुसरा V8 जिंकला, यावेळी 4.2 लीटर क्षमता आणि 280 एचपी पॉवरसह, एक लांब शरीर प्राप्त केले.
या लक्झरी सलूनबद्दल कदाचित सर्वात उत्सुक वस्तुस्थिती अशी आहे की, विक्रीच्या चार्टवर विजय मिळवला नसला तरीही, सर्किट्सवर विजय मिळवला. ऑडी V8 क्वाट्रोने 1990 आणि 1991 मध्ये दोन डीटीएम चॅम्पियनशिप जिंकल्या — छोट्या, अधिक चपळ 190E आणि M3 ला विजय मिळवून दिली — पहिल्या (ड्रायव्हर) चॅम्पियनशिपसह जे स्पर्धेतील पहिल्या वर्षात जिंकले होते.
Razão Automóvel ची टीम कोविड-19 च्या उद्रेकादरम्यान, दिवसाचे 24 तास ऑनलाइन सुरू राहील. आरोग्य संचालनालयाच्या शिफारशींचे पालन करा, अनावश्यक प्रवास टाळा. एकत्रितपणे आपण या कठीण टप्प्यावर मात करू शकू.