पोर्तुगीज लोक किती खर्च करतात आणि पोर्तुगालमधील कारवर राज्य किती कमावते?

RazãoAutomóvel पोर्तुगीजांचे पोर्टफोलिओ आणि पोर्तुगालमधील ऑटोमोबाईल क्षेत्रातील कंपन्यांचे खिसे "वाळलेल्या" खाती सादर करते.

पोर्तुगीज लोक बहुधा संपूर्ण युरोपमध्ये कार घेण्यासाठी सर्वाधिक प्रयत्न करतात, हे काही नवीन नाही. असे असले तरी गेल्या वर्षी 95,290 मोटारींची विक्री झाली होती. केवळ एक "लोखंडी" इच्छा, जबरदस्त उत्कटतेसह कारची मालकी, हे स्पष्ट करू शकते की आपल्यासारख्या देशात, इतके तुटपुंजे पगार आणि इतक्या महागड्या गाड्या, जवळपास 100,000 वाहने विकली जातात. 2010 मध्ये नोंदणी केलेल्यांपेक्षा कितीतरी जास्त संख्या: 269,162 युनिट्स विकल्या गेल्या. ज्या वर्षी पोर्तुगीजांनी 2011 मध्ये कर वाढीच्या अपेक्षेने सवलतीधारकांकडे धाव घेतली.

पण 2012 कडे परत जाताना, हे आकडे फक्त आजच शक्य आहेत कारण नाण्याच्या दुसर्‍या बाजूला, आम्हाला या क्षेत्रातील कंपन्या आढळतात ज्या नफ्याचे मार्जिन कमी करतात आणि त्यांच्या मॉडेल्समध्ये अभूतपूर्व ऑफर देतात. बर्‍याचदा, फक्त नोकरी किंवा दरवाजे उघडे ठेवण्याच्या उद्देशाने.

मग एकीकडे ग्राहक खर्च करायला तयार असतील आणि कंपन्या दुसरीकडे विकायला तयार असतील, तर पैसा जातो कुठे? लेजर ऑटोमोबाइल तुम्हाला खाती सादर करते. आकड्यांचा काही भाग 2010 मधील आहे, परंतु राज्याच्या तिजोरीसाठी ऑटोमोबाईल आणि ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील करदात्यांच्या महत्त्वाचा एक अतिशय व्यापक विहंगावलोकन करणे शक्य आहे:

1. पेट्रोलियम उत्पादनांवर कर – €3,239,600,000 (स्रोत: INE)

2. टोल - 45,189,000 € (स्रोत: एस्ट्रादास डी पोर्तुगाल, जरी हे मूल्य SCUT येथे टोल लागू होण्यापूर्वीचे आहे, ज्याने 2011 मध्ये 190 दशलक्षपेक्षा जास्त उत्पन्न केले!)

3. सिंगल सर्कुलेशन टॅक्स – €323,000,000 (स्रोत: DGCI)

4. कार नोंदणीवर कर – €831,000,000 (स्रोत: INE)

5. वाहतूक दंड: €41,600,000 (जुलै 2012 पर्यंत हे मूल्य 154 दशलक्षपर्यंत पोहोचले. कार रहदारी कमी होऊनही...)

या सर्वांसाठी, कर महसूल जोडण्यासाठी अद्याप (!) बाकी आहे इंधन, नवीन वाहने आणि त्यांची देखभाल यावर व्हॅट. परंतु हे वगळूनही, वाहनचालकांकडून राज्याचा एकूण महसूल होता: 4,480,389,000€ (चार हजार चारशे ऐंशी दशलक्ष, तीनशे एकोणऐंशी हजार युरो). पोर्तुगालमधील ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रासाठी आणि कुटुंबांना राज्याकडून दरवर्षी हा खर्च येतो.

जर राज्याने ही रक्कम आत्मसात केली नाही तर राष्ट्रीय ऑटोमोबाईल क्षेत्राचे काय होईल? या विषयावर तुमचे मत आम्हाला येथे किंवा आमच्या फेसबुकवर कळवा.

मजकूर: गिल्हेर्मे फेरेरा दा कोस्टा

मार्गे: बंडखोर