टोयोटा एव्हेन्सिस मृत आहे, दीर्घायुष्य… केमरी?! द टोयोटा कॅमरी Avensis ची जागा घेऊन आणि सिंगल हायब्रिड इंजिनसह जुन्या खंडातील डीलर्सकडे परत येईल.
युरोपियन केमरी जपानमधून आयात केली जाईल - एव्हेंसिसची निर्मिती इंग्लंडमध्ये केली गेली होती - आणि जपानी मातीवर विकल्या जाणार्‍या समान हायब्रिड सोल्यूशनचे वैशिष्ट्य असेल. म्हणजेच, 178 एचपी आणि 221 एनएम, 120 एचपी आणि 202 एनएमच्या इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे समर्थित 2.5 लीटर गॅसोलीन (अॅटकिन्सन सायकल) सह इन-लाइन चार-सिलेंडर; सीव्हीटी बॉक्सच्या संयोगाने दोन इंजिन एकूण 211 एचपी वितरीत करतात.
प्लॅटफॉर्म म्हणून, Camry त्याच TNGA सोल्यूशनचा वापर करते जे Prius, CH-R आणि RAV4 तसेच नवीन पिढीच्या Auris ला अधोरेखित करते.
जागतिक नेता
टोयोटा कॅमरी हे येथे बाजारात आणले जाणारे मॉडेलची आठवी पिढी आहे — पहिली पिढी 1982 मध्ये दिसली. ती सध्या 100 पेक्षा जास्त देशांमध्ये विकली जाते, पहिल्या पिढीपासून त्याची एकत्रित विक्री 19 दशलक्ष युनिट्सपेक्षा जास्त आहे. टोयोटा कॅमरी हा जगातील सर्वाधिक विकला जाणारा D/R विभाग आहे, ज्याची वार्षिक 700,000 युनिट्सच्या दराने विक्री होते.
जपानमध्ये, जेथे उत्सर्जन चाचण्यांमध्ये भिन्न मापदंड लागू केले जातात, टोयोटा कॅमरी CO2 च्या 70 आणि 85 g/km मधील मूल्यांची घोषणा करते.
युरोपमध्ये, फ्लीट्सबद्दल विचार करणे
केवळ चार-दरवाज्याच्या सलूनच्या रूपात उपलब्ध, कॅमरी युरोपमध्ये आल्यावर, गेल्या काही वर्षांपासून कमी होत चाललेल्या सामान्यवादी मध्यम कुटुंबाच्या एका विभागात टॅप करण्याचा प्रयत्न करेल. टोयोटाने देखील 2017 मध्ये केवळ 25 147 Avensis विकल्या, 2005 मध्ये 120 436 विकल्या गेल्या, JATO Dynamics मधील डेटा उघड करतो.
तसेच टोयोटाच्या प्रवक्त्याच्या म्हणण्यानुसार, मॉडेलचे लक्ष्य प्रामुख्याने "फ्लीट्ससाठी" असेल, मॉडेलच्या कमी CO2 उत्सर्जनासह आकर्षक असेल. 2019 च्या पहिल्या तिमाहीत युरोपमध्ये येणारी आठवी पिढी, गेल्या वर्षी ओळखली गेली होती, आणि युरोपमधील सेगमेंटमध्ये बेंचमार्क काय आहे हे लक्षात घेता, त्याचे उदार परिमाण — D पेक्षा अधिक E खंड — हे त्यांच्या युक्तिवादांपैकी एक आहे. फोक्सवॅगन पासॅट, 4.767 मिमी लांबीसह, जपानी कारच्या 4.885 मिमीच्या तुलनेत.
उपकरणे म्हणून, जपानी कॅमरीमध्ये हेड-अप डिस्प्ले, ऑटोनॉमस ब्रेकिंगसह मागील ट्रॅफिक अलर्ट आणि ब्लाइंड स्पॉटमध्ये इतर कारची चेतावणी आहे.
