मॅरेनेलोच्या घरातील वातावरणीय इंजिनांचा अंत अधिकृतपणे ठरवण्यात आला आहे. फेरारी 488 GTB, 458 इटालियाची जागा, 670hp सह 3.9 लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजिन वापरते. आधुनिक युगात, फेरारी कॅलिफोर्निया टी नंतर टर्बो वापरणारी ही दुसरी फेरारी आहे.
458 इटालियाच्या केवळ अद्यतनापेक्षा, फेरारी 488 GTB हे पूर्णपणे नवीन मॉडेल मानले जाऊ शकते, मॉडेलमधील "रॅम्पंटिंग हॉर्स" च्या घराने वकिली केलेले व्यापक बदल लक्षात घेऊन.
संबंधित: फेरारी एफएक्सएक्स के प्रकट झाले: 3 दशलक्ष युरो आणि 1050hp पॉवर!
हायलाइट नैसर्गिकरित्या नवीन 3.9 लिटर ट्विन-टर्बो V8 इंजिनला जातो, जे 8,000rpm वर 670hp कमाल पॉवर आणि 3,000rpm वर 760Nm टॉर्क विकसित करण्यास सक्षम आहे. हे सर्व स्नायू केवळ 3.o सेकंदात 0-100km/ता आणि 8.3 सेकंदात 0-200km/ता पर्यंत अनियंत्रित धावतात. जेव्हा पॉइंटर जास्तीत जास्त 330km/ताशी मारतो तेव्हाच राइड संपते.
फेरारीने असेही घोषित केले की नवीन 488 GTB ने फिओरानो सर्किटला 1 मिनिट आणि 23 सेकंदात ठराविक वळण पूर्ण केले. 458 इटली पेक्षा लक्षणीय सुधारणा आणि 458 स्पेशल विरुद्ध तांत्रिक ड्रॉ.
458 इटलीच्या तुलनेत केवळ 488 GTB च्या उत्‍कृष्‍ट सामर्थ्यामुळेच नाही तर मागील एक्‍सेल आणि नवीन 7-स्पीड ड्युअल-क्‍लच गिअरबॉक्‍सच्‍या ओव्हरहॉलमुळे त्‍याचा उत्‍तम टॉर्क हाताळण्‍यासाठी मजबुतीकरण केल्‍यामुळे ही वेळ गाठली गेली. हे इंजिन. फेरारी हमी देते की टर्बोचा परिचय असूनही, ब्रँडच्या इंजिनच्या वैशिष्ट्यपूर्ण आवाजावर तसेच थ्रॉटल प्रतिसादावर परिणाम झाला नाही.
