बीएमडब्ल्यू आणि पोर्तुगाल यांच्यातील संबंध मजबूत होत असल्याचे दिसते. जर्मन ब्रँडने राष्ट्रीय रस्त्यांवर BMW Z4 आणि 8 सिरीज कन्व्हर्टेबलचे आंतरराष्ट्रीय सादरीकरण केल्यानंतर, ही वेळ आली होती M8 येथे या, अधिक अचूकपणे एस्टोरिल सर्किटवर, चाचण्यांच्या फेरीसाठी.
नवीन M8 ला जिवंत करणे हा एक द्वि-टर्बो V8 आहे जो BMW च्या मते, 600 hp पेक्षा जास्त वितरीत करतो. ब्रँडने आधीच उपभोग आणि उत्सर्जन घोषित केले आहे — अनुक्रमे १०.७ ते १०.८ l/100km आणि 243 ते 246 g/km — पण त्याच्या कार्यक्षमतेबद्दल काहीही उघड केले नाही, जे आम्हाला जाणून घेण्यात सर्वात जास्त रस होता.
डायनॅमिक स्तरावर, जर्मन ब्रँडचा दावा आहे की एम विभागातील अभियंत्यांनी त्याच्या डायनॅमिक क्षमतांमध्ये सुधारणा करण्यासाठी चेसिसमध्ये खोल दुरुस्ती केली. याव्यतिरिक्त, M8 मध्ये इलेक्ट्रोमेकॅनिकल M सर्वोट्रॉनिक स्टीयरिंग आहे आणि पर्याय म्हणून, कार्बन-सिरेमिक ब्रेक्स ठेवण्यास सक्षम असतील. मानक म्हणून, M8 मध्ये 19-इंच चाके असतील आणि पर्याय म्हणून, 20-इंच चाके असू शकतात.
रस्ता पकडण्यासाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह
V8 शी संबंधित आठ-स्पीड M स्टेपट्रॉनिक गिअरबॉक्स आहे. डांबरात 600+ hp पास करण्यासाठी, BMW ने M8 ला M5 मध्ये वापरलेल्या M xDrive प्रणालीसह सुसज्ज केले. ही ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम फक्त पुढील चाकांना पॉवर पाठवते अशा परिस्थितीत जेव्हा मागील चाके त्यांच्या पकड मर्यादेपर्यंत पोहोचतात.
येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
तथापि, BMW ड्रायव्हरला M8 ला रियर-व्हील ड्राइव्हमध्ये बदलण्याची परवानगी देईल — M5 प्रमाणे — फक्त DSC सिस्टम अक्षम करून आणि 2WD मोड सक्रिय करून ज्यामध्ये M8 बहुतेक डायनॅमिक कंट्रोल सिस्टमपासून मुक्त आहे. कमी साहसी लोकांसाठी, BMW ने M डायनॅमिक मोड देखील प्रदान केला आहे जो तुम्हाला इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली पूर्णपणे बंद न करता नियंत्रित ड्रिफ्ट्स पार पाडण्याची परवानगी देतो.
BMW चा दावा आहे की, इंजिन आणि चेसिस प्रमाणे, नवीन M8 चे डिझाईन उत्पादनात जाण्यापूर्वी विकासाच्या अंतिम टप्प्यात आहे. पीक इमेजेसमधून तुम्ही जे पाहू शकता त्यावरून, M8 मध्ये पुढील बाजूस मोठ्या प्रमाणात फंक्शनल एअर इनटेक, काही एरोडायनामिक ऍपेंडेजेस आणि चार मागील एक्झॉस्ट पाईप्स असतील. M8 Coupé व्यतिरिक्त आणखी दोन प्रकार असतील: M8 Cabrio आणि M8 Gran Coupé.
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा.