आतापर्यंत विद्युतीकरणाने फियाटला मागे टाकलेले दिसते, परंतु यावर्षी ते वेगळे असेल. वर्ष सुरू करण्यासाठी, इटालियन ब्रँडने (किंचितसे) आपल्या दोन शहर-रहिवाशांना, विभागातील प्रमुखांना विद्युतीकरण करण्याचा निर्णय घेतला, ज्याने Fiat 500 आणि Fiat Panda मध्ये एक अभूतपूर्व सौम्य-हायब्रिड आवृत्ती जोडली.
हे एका विस्तृत पैजेचे पहिले पाऊल आहे, जे उदाहरणार्थ, पुढील जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, नवीन Fiat 500 इलेक्ट्रिकचे अनावरण करताना दिसेल.
हे, एका नवीन समर्पित प्लॅटफॉर्मवर आधारित (गेल्या वर्षी सेंटोव्हेंटीसह अनावरण केले गेले), फक्त युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिकाच्या काही राज्यांमध्ये विक्रीवर असलेल्या 500e शी काहीही संबंध नाही. नवीन 500 इलेक्ट्रिक युरोपमध्ये देखील बाजारात आणले जाईल.
फियाटच्या सौम्य-हायब्रिडमागील तंत्र
नवीन सौम्य-संकरित शहरवासीयांकडे परत येताना, Fiat 500 आणि Fiat Panda ने देखील नवीन इंजिन दाखल केले आहे. हुड अंतर्गत आम्हाला आढळले फायरफ्लाय 1.0l थ्री-सिलेंडरची नवीन आवृत्ती , जीप रेनेगेड आणि फियाट 500X ने युरोपमध्ये पदार्पण केले, जे 1.2 l फायर वेटरनची जागा घेते — फायरफ्लाय इंजिन कुटुंब मूळतः ब्राझीलमध्ये दिसले.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
आम्ही आत्तापर्यंत पाहिल्‍याच्‍या विरुद्ध, नवीन फायरफ्लाय 1.0 l हे वातावरणीय इंजिन असल्‍याने टर्बो वापरत नाही. 12:1 च्या उच्च कम्प्रेशन रेशोमध्ये पाहिल्याप्रमाणे, कार्यक्षमतेशी तडजोड न करता, प्रति सिलेंडर फक्त एक कॅमशाफ्ट आणि दोन व्हॉल्व्ह असलेले, साधेपणाचे वैशिष्ट्य आहे.
त्याच्या साधेपणाचा परिणाम म्हणजे 77 किलोग्रॅम जे ते स्केलवर दर्शविते, अॅल्युमिनियमपासून बनवलेले ब्लॉक (लोखंडाचे सिलिंडर शर्ट) यामध्ये योगदान देतात. या कॉन्फिगरेशनमध्ये हे 3500 rpm वर 70 hp आणि 92 Nm टॉर्क वितरीत करते . नवीन देखील मॅन्युअल गिअरबॉक्स आहे, ज्यामध्ये आता सहा संबंध आहेत.
सौम्य-हायब्रीड प्रणालीमध्येच बेल्ट-चालित मोटर-जनरेटर समांतर 12V विद्युत प्रणाली आणि लिथियम-आयन बॅटरीशी जोडलेला असतो.
ब्रेकिंग आणि डिलेरेशन दरम्यान निर्माण होणारी उर्जा पुनर्प्राप्त करण्यात सक्षम, सिस्टम नंतर ही उर्जा ज्वलन इंजिनला प्रवेग वाढविण्यात मदत करण्यासाठी आणि स्टार्ट आणि स्टॉप सिस्टमला उर्जा देण्यासाठी वापरते, कमी वेगाने प्रवास करताना ज्वलन इंजिन बंद करण्यास देखील सक्षम होते. 30 वाजता किमी/ता.
1.2 l 69 hp फायर इंजिन बदलून दिलेले, 1.0 l तीन-सिलेंडर CO2 उत्सर्जनात 20% आणि 30% (अनुक्रमे फियाट 500 आणि फियाट पांडा क्रॉस) आणि अर्थातच कमी वापराचे वचन देते. इंधन
कदाचित नवीन पॉवरट्रेनची सर्वात जिज्ञासू बाब म्हणजे ती 45 मिमीच्या खालच्या स्थानावर बसलेली दिसते, ज्यामुळे गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी होण्यास हातभार लागतो.
कधी पोहोचाल?
फियाटचे पहिले माइल्ड-हायब्रीड्स फेब्रुवारी आणि मार्चमध्ये आंतरराष्ट्रीय स्तरावर लॉन्च केले जाणार आहेत. प्रथम येणारी फियाट 500, त्यानंतर फियाट पांडा येईल.
दोन्हीसाठी समान अनन्य प्रकाशन आवृत्ती "लाँच संस्करण" असेल. या आवृत्त्यांमध्ये एक खास लोगो असेल, हिरवा रंग दिला जाईल आणि पुनर्नवीनीकरण केलेल्या प्लास्टिकच्या फिनिशचा समावेश असेल
पोर्तुगालसाठी, नवीन Fiat 500 आणि Fiat Panda mild-hybrid कधी येणार हे अद्याप माहित नाही आणि त्यांची किंमत काय असेल.