चॅम्पियनशिपच्या या टप्प्यावर, ह्युंदाई मॉडेल्सने सादर केलेली गुणवत्ता आता आश्चर्यकारक नाही. केवळ सर्वात विचलित झालेल्यांना ते कळले नसेल Hyundai Group हा सध्या जगातील चौथा सर्वात मोठा कार उत्पादक आहे आणि 2020 पर्यंत, युरोपमधील सर्वात मोठा आशियाई कन्स्ट्रक्टर बनण्याचा त्याचा मानस आहे.
युरोपीयन बाजारपेठेला आक्षेपार्ह बनवताना, Hyundai ने पत्रात “तुम्ही त्यांना पराभूत करू शकत नसाल तर त्यांच्यात सामील व्हा” या जुन्या म्हणीचे पालन केले. ह्युंदाईला माहित आहे की युरोपियन बाजारात जिंकण्यासाठी विश्वासार्ह आणि परवडणाऱ्या कार बनवणे पुरेसे नाही. युरोपियन लोकांना आणखी काहीतरी हवे आहे, म्हणून कोरियन ब्रँड "बंदुका आणि सामान" मधून "आणखी काही" च्या शोधात युरोपला गेला.
आशियातील सर्वात मोठ्या औद्योगिक क्लस्टर्सपैकी एकाचे प्रतीक अभिमानाने धारण करूनही, युरोपीय बाजारपेठेसाठी तिचे सर्व मॉडेल्स पूर्णपणे युरोपमध्ये, विशेषतः जर्मनीमध्ये विकसित केले जातील असे ठरवूनही Hyundai डगमगली नाही.
Hyundai चे मुख्यालय Russellsheim मध्ये आहे, तिचा R&D (संशोधन आणि विकास) विभाग फ्रँकफर्ट मध्ये आहे आणि त्याचा चाचणी विभाग Nürburgring मध्ये आहे. उत्पादनासाठी, ह्युंदाईचे सध्या गोलार्धाच्या या बाजूला तीन कारखाने आहेत जे युरोपियन बाजारपेठेसाठी उत्पादन करतात.
त्यांच्या विभागाच्या प्रमुखावर आम्हाला उद्योगातील काही सर्वोत्तम केडर आढळतात. ब्रँडच्या डिझाईन आणि नेतृत्वाच्या केंद्रस्थानी पीटर श्रेयर (ज्याने पहिल्या पिढीची ऑडी टीटी डिझाइन केली होती) आणि अल्बर्ट बियरमन (बीएमडब्ल्यू एम परफॉर्मन्सचे माजी प्रमुख) यांचा डायनॅमिक विकास आहे.
हा ब्रँड आता इतका युरोपियन कधीच नव्हता. आम्ही चाचणी केलेली Hyundai i30 हा त्याचा पुरावा आहे. आपण त्यावर स्वार होऊ का?
नवीन Hyundai i30 च्या चाकावर
ब्रँडबद्दल काहीशा कंटाळवाण्या परिचयाबद्दल क्षमस्व, परंतु नवीन Hyundai i30 द्वारे सोडलेल्या काही संवेदना समजून घेण्यासाठी काही पैलू लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे. Hyundai i30 ने सादर केलेले गुण 600 किमी पेक्षा जास्त अंतरात मी या 110hp 1.6 CRDi आवृत्तीच्या चाकावर दुहेरी क्लच बॉक्ससह कव्हर केले, ब्रँडच्या या निर्णयांपासून अविभाज्य आहेत.
मी आजवरची सर्वोत्कृष्ट Hyundai चालवली आहे या भावनेने मी ही चाचणी संपवली — बाकीच्या ब्रँडच्या मॉडेल्सच्या कमतरतेमुळे नव्हे तर Hyundai i30 च्या स्वतःच्या गुणवत्तेमुळे. या 600 किमी मध्ये, ड्रायव्हिंग आराम आणि ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स हे गुण सर्वात जास्त उमटले.
"उपलब्ध उपकरणांची एक अंतहीन यादी देखील आहे, जी पहिल्या आवृत्तीच्या मोहिमेद्वारे मजबूत केली गेली आहे (हे या मॉडेलसाठी आहे) जे उपकरणांमध्ये 2,600 युरो ऑफर करते"
Hyundai i30 हे त्याच्या विभागातील मॉडेलपैकी एक आहे ज्यामध्ये आराम आणि गतिशीलता यांच्यात उत्तम तडजोड आहे. खराब डांबरी स्थिती असलेल्या रस्त्यांवर ते गुळगुळीत आहे आणि वळणदार रस्त्याच्या आंतरलॉकिंग गतीची आवश्यकता असताना कठोर आहे – i30 च्या वर्तनाचे वर्णन करण्यासाठी कठोर हे सर्वात योग्य विशेषण आहे.
स्टीयरिंगला योग्यरित्या सहाय्य केले जाते आणि चेसिस/सस्पेंशन कॉम्बिनेशन खूप चांगले आहे - 53% चेसिस उच्च-कठोरतेचे स्टील वापरतात ही वस्तुस्थिती या निकालाशी संबंधित नाही. Nürburgring येथे एका गहन चाचणी कार्यक्रमाचा परिणाम असलेले गुण आणि BMW मधील M Performance विभागाचे माजी प्रमुख Albert Biermann यांचा “मदत हात” आहे – ज्यांच्याबद्दल मी आधी बोललो होतो.
आणि मी तुम्हाला Hyundai i30 च्या सर्वोत्कृष्ट पैलूंबद्दल आधीच सांगितले असल्याने, मी मॉडेलच्या किमान सकारात्मक पैलूचा उल्लेख करू: वापर. हे 1.6 CRDi इंजिन अतिशय उपयुक्त असूनही (190 किमी/ताशी टॉप स्पीड आणि 11.2 सेकंद 0-100 किमी/ता) त्याच्या सेगमेंटच्या सरासरीपेक्षा जास्त इंधन बिल आहे. आम्ही ही चाचणी सरासरी 6.4 l/100km, उच्च मूल्यासह पूर्ण केली – तरीही, अनेक राष्ट्रीय रस्त्यांच्या मिश्रणासह साध्य केले.
उपभोग कधीच नव्हता — आणि अजूनही नाही... — Hyundai च्या डिझेल इंजिनच्या ताकदींपैकी एक (मी आधीच पेट्रोलवर i30 1.0 T-GDi ची चाचणी केली आहे आणि चांगली मूल्ये मिळाली आहेत). अगदी सक्षम सात-स्पीड ड्युअल-क्लच डीटीसी गिअरबॉक्स (2000 युरो खर्चाचा पर्याय) जो या युनिटला सुसज्ज करतो त्याला मदत झाली नाही. या पैलू व्यतिरिक्त, 1.6 CRDi इंजिन तडजोड करत नाही. ते गुळगुळीत आणि पाठवले जाते q.s.
दुसरी टीप. आमच्या ताब्यात तीन ड्रायव्हिंग मोड आहेत: इको, नॉर्मल आणि स्पोर्ट. इको मोड वापरू नका. इंधनाचा वापर फारसा कमी होणार नाही पण ड्रायव्हिंगचा आनंद निघून जाईल. प्रवेगक खूप "असंवेदनशील" बनतो आणि गीअर्स दरम्यान इंधन पुरवठ्यात कपात होते ज्यामुळे थोडासा दणका येतो. आदर्श मोड सामान्य किंवा स्पोर्ट मोड वापरण्यासाठी आहे.
अंतर्देशीय जात आहे
i30 च्या डिजीटल डिस्प्लेवर दिसण्यासाठी निवडलेला वाक्यांश “स्वागत जहाज” असू शकतो. प्रत्येक प्रकारे पुरेशी जागा आहे आणि सामग्रीच्या असेंब्लीमध्ये कठोरपणा खात्रीलायक आहे. आसन हे समर्थनाचे उदाहरण नाही परंतु त्या खूपच आरामदायक आहेत.
मागच्या बाजूला, तीन जागा असूनही, ह्युंदाईने बाजूच्या आसनांना प्राधान्य दिले, मधल्या सीटच्या हानीसाठी.
सामानाच्या जागेसाठी, 395 लिटर क्षमतेची क्षमता पुरेशापेक्षा जास्त आहे - 1301 लीटर सीट खाली दुमडलेल्या.
त्यानंतरही उपकरणांची एक अंतहीन यादी उपलब्ध आहे, जी पहिल्या आवृत्तीच्या मोहिमेद्वारे मजबूत केली गेली आहे (हे या मॉडेलसाठी आहे) जे उपकरणांमध्ये 2600 युरो ऑफर करते. पहा, काहीही गहाळ नाही:
या आवृत्तीमध्ये उपस्थित असलेल्या इतर उपकरणांमध्ये, मी संपूर्ण एलईडी हेडलाइट्स, स्वयंचलित एअर कंडिशनिंग, इलेक्ट्रॉनिक ड्रायव्हिंग एड्सचे संपूर्ण पॅकेज (इमर्जन्सी ब्रेकिंग, लेन मेंटेनन्स असिस्टंट इ.), प्रीमियम साउंड सिस्टम, 8-इंच स्क्रीन इंफोटेनमेंट आणि इंफोटेनमेंट हायलाइट करतो. स्मार्टफोनसाठी एकत्रीकरण (कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो), 17-इंच चाके, मागील बाजूस टिंट केलेल्या खिडक्या आणि विभेदित फ्रंट ग्रिल.
आपण येथे संपूर्ण उपकरण सूचीचा सल्ला घेऊ शकता (त्यांना सर्वकाही वाचण्यासाठी वेळ लागेल).
वायरलेस मोबाइल फोन चार्जिंग सिस्टम आणि 7 वर्षांसाठी कार्टोग्राफी अपडेट्स आणि रीअल-टाइम ट्रॅफिक माहितीसाठी विनामूल्य सदस्यता ऑफरचा देखील उल्लेख करणे योग्य आहे.
यश नशिबात?
नक्कीच. ह्युंदाईची युरोपीयन बाजारपेठेतील गुंतवणूक आणि रणनीती फलदायी ठरली आहे. युरोप आणि पोर्तुगाल या दोन्ही देशांमध्ये विक्रीत सतत होणारी वाढ हे ब्रँडच्या मॉडेल्सच्या गुणवत्तेचे आणि पुरेशा किंमत धोरणाचे प्रतिबिंब आहे, ज्याला ग्राहकांसाठी आणखी एक महत्त्वाचा आधारस्तंभ आहे: हमी. Hyundai त्याच्या संपूर्ण रेंजमध्ये किमीच्या मर्यादेशिवाय 5 वर्षांची वॉरंटी देते; 5 वर्षे मोफत तपासणी; आणि पाच वर्षांची प्रवास सहाय्य.
किमतींबद्दल बोलायचे झाल्यास, प्रथम संस्करण उपकरण पॅकसह ही 1.6 CRDi आवृत्ती €26 967 पासून उपलब्ध आहे. एक मूल्य जे Hyundai i30 ला सेगमेंटमधील सर्वोत्कृष्ट, उपकरणांच्या बाबतीत जिंकते.
चाचणी केलेली आवृत्ती 28,000 युरो (कायदेशीरीकरण आणि वाहतूक खर्च वगळून) उपलब्ध आहे, ज्यामध्ये पहिल्या आवृत्तीच्या मोहिमेसाठी 2,600 युरो उपकरणे आणि स्वयंचलित टेलर मशीनचे 2,000 युरो समाविष्ट आहेत.