ही वस्तुस्थिती आहे की अल्फा रोमियो मिथक हे 2008 मध्ये सादर केले गेले होते, आणि तेव्हापासून त्यात फक्त थोडे बदल झाले आहेत, त्यामुळे साहजिकच ते वाहून गेलेल्या वर्षांच्या वजनावर आरोप करते, सध्याच्या काळात स्पर्धेने बाजारात जे काही ठेवले आहे त्यापेक्षा ते मागे पडत आहे.
अलीकडील विधानांमध्ये, जिनिव्हा मोटर शोच्या निमित्ताने, सर्जिओ मार्चिओने म्हणतात की त्याची सातत्य रेषेवर आहे आणि जर मॉडेल कायम ठेवायचे असेल तर ते सध्याच्या आकारात नक्कीच नसेल.
हे दावे तीन-दरवाजा SUV विभागाच्या सततच्या घसरणीमुळे न्याय्य आहेत, जिथे "त्याची व्यावहारिकता खूप मर्यादित आहे", बहुतेक ब्रँड अगदी फक्त पाच-दरवाज्यांच्या आवृत्त्या देतात आणि अधिकाधिक अभिमुख वैशिष्ट्यांसह मॉडेलकडे वाटचाल करत आहेत. SUV चे जग.
सर्जिओ मार्चिओन, एफसीए ग्रुपचे सीईओनवीन अल्फा रोमियो 4C, Giulia आणि Stelvio द्वारे परिभाषित केले आहे आणि ते आहेत जिथे आम्ही लक्ष केंद्रित करू इच्छितो. Giulietta आणि MiTo या चांगल्या गाड्या आहेत, पण त्याच पातळीवर नाहीत.
अशाप्रकारे, अल्फा रोमियो मिटोसाठी नवीन पिढीचे भविष्य, जसे आपल्याला आता माहित आहे, खूप अंधकारमय होते, जेव्हा सध्याच्या पिढीमध्ये मॉडेलकडे पाच-दरवाज्यांची आवृत्ती देखील नाही.
सर्व काही सूचित करते की, अल्फा रोमियो मिटोचा उत्तराधिकारी असल्यास, तो बहुधा एक लहान क्रॉसओव्हर असेल, जगातील सर्वात वेगाने वाढणाऱ्या विभागांपैकी एकासाठी, ज्यामध्ये आधीच Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, Renault Captur, यांचा समावेश आहे. इतर अनेकांमध्ये.
यासाठी, एफसीए ग्रुप ब्रँड जीप रेनेगेडच्या मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्मचा लाभ घेण्यास सक्षम असेल, हे मॉडेल जेथे जीप ब्रँड युरोपमध्ये त्याच्या विक्रीवर सर्वाधिक लक्ष केंद्रित करते.
सर्जिओ मार्चिओन, एफसीए ग्रुपचे सीईओGiulietta आणि MiTo अजूनही विकल्या जातात, परंतु त्या युरोपसाठी डिझाइन केलेल्या कार आहेत. आम्ही त्यांना अमेरिका किंवा चीनमध्ये विकत नाही.
येत्या वर्षांसाठी ब्रँडची रणनीती 1 जून रोजी उघड केली जाईल, जेव्हा आम्हाला ब्रँडच्या वर्तमान मॉडेल्सचे भविष्य कळेल.
या विधानांनंतर, सर्व काही सूचित करते की अल्फा रोमियो सध्या युरोपियन बाजारपेठेला तोंड देत नाही, जे नैसर्गिकरित्या अंदाज लावता येत नाही, कारण जगभरात विकल्या जाणार्‍या दोनपैकी एक कार अमेरिकन किंवा चिनी बाजारपेठेसाठी आहे. मोठे परिमाण.