नवीन टोयोटा GR86 ने प्रथमच युरोपियन भूमीवर स्वतःची ओळख करून दिली आणि 2022 च्या वसंत ऋतूपासून ते उपलब्ध होईल अशी घोषणा करण्यात आली.
तथापि, जपानी स्पोर्ट्स कारची युरोपमधील कारकीर्द विलक्षण लहान असेल: फक्त दोन वर्षे . दुसऱ्या शब्दांत, नवीन GR86 फक्त 2024 पर्यंत "जुन्या खंडात" विक्रीसाठी असेल.
त्यानंतर, जपानी किंवा उत्तर अमेरिकन सारख्या इतर बाजारपेठांमध्ये त्याची कारकीर्द सुरू असूनही, तो कधीही परत न येण्यासाठी दृश्यातून गायब झाला.
पण का?
नवीन टोयोटा GR86 च्या युरोपियन बाजारपेठेत इतक्या लहान कारकीर्दीची कारणे, मनोरंजकपणे, भविष्यातील उत्सर्जन मानकांबद्दल नाहीत.
त्याऐवजी, ते जुलै 2022 मध्ये सुरू होणार असलेल्या युरोपियन युनियनमध्ये अधिकाधिक नवीन वाहन सुरक्षा प्रणालींच्या अनिवार्य परिचयाशी संबंधित आहे. काहींनी "ब्लॅक बॉक्स" किंवा स्मार्ट स्पीड असिस्टंट यांसारखे काही वाद निर्माण केले आहेत.
जुलै 2022 पर्यंत, लाँच केलेल्या सर्व नवीन मॉडेल्सवर या प्रणाली स्थापित करणे अनिवार्य असेल, तर सध्या विक्रीवर असलेल्या मॉडेल्सना या नियमांचे पालन करण्यासाठी दोन वर्षांचा कालावधी आहे — हेच ते टोयोटा GR86 मध्ये "फिट" आहे.
त्याच्या विपणनाचा घोषित समाप्ती नवीन नियमांचे पालन करण्याच्या कालावधीच्या समाप्तीशी एकरूप आहे.
टोयोटा GR86 चे रुपांतर का करत नाही?
नवीन गरजा पूर्ण करण्यासाठी नवीन GR86 चे रुपांतर करण्यासाठी उच्च विकास खर्च असेल कारण त्यात कूपमध्ये मोठ्या प्रमाणात बदल करणे समाविष्ट असेल.
तथापि, नवीन मॉडेल म्हणून, टोयोटाने त्याच्या डिझाइन दरम्यान नवीन आवश्यकतांचा विचार केला पाहिजे का? नवीन सुरक्षा प्रणाली अनेक वर्षांपासून ज्ञात आहेत, किमान 2018 पासून, अंतिम नियमन 5 जानेवारी 2020 रोजी मंजूर करण्यात आले होते.
सत्य हे आहे की नवीन GR86 चा आधार मूलभूतपणे त्याच्या पूर्ववर्ती, GT86 सारखाच आहे, 2012 च्या दूरच्या वर्षात रिलीझ केलेले मॉडेल, जेव्हा नवीन आवश्यकता चर्चेतही नव्हत्या.
टोयोटाने प्लॅटफॉर्ममध्ये सुधारणांची घोषणा केली असली तरी, सखोल री-अभियांत्रिकी कार्य आणि त्यामुळे सर्व नवीन सुरक्षा प्रणालींना सामावून घेण्यासाठी अधिक विकास खर्च नेहमीच आवश्यक असतो.
आणि आता?
टोयोटा GR86 ही त्याच्या प्रकारची शेवटची, नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी इंजिन आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह वाजवीरीत्या परवडणारी रीअर-व्हील-ड्राइव्ह स्पोर्ट्स कूप आहे, अशी कोणतीही शंका असल्यास, ही बातमी त्याची पुष्टी करते... निदान युरोपमध्ये तरी.
2024 मध्ये, GR86 चे व्यावसायिकीकरण करणे बंद होईल, त्याच्या जागी कोणताही उत्तराधिकारी येणार नाही.
परंतु कालांतराने उत्तराधिकारी आल्यास ते कसेतरी विद्युतीकरण केले जाईल. टोयोटाने केन्शिकी फोरममध्ये असेही घोषित केले की 2030 पर्यंत त्याच्या विक्रीतील 50% शुन्य उत्सर्जन वाहने असण्‍याची अपेक्षा करते आणि 2035 पर्यंत CO2 उत्सर्जन 100% ने कमी करण्‍याची अपेक्षा करते.
वाजवीरीत्या किफायतशीर रीअर-व्हील-ड्राइव्ह स्पोर्ट्स कूपसाठी जागा नसेल, फक्त आणि फक्त दहन इंजिनने सुसज्ज असेल.