रोमानियातील क्रायोव्हा येथील फोर्ड कारखान्यात २०१२ पासून उत्पादित, फोर्ड बी-मॅक्स सप्टेंबरमध्ये बंद होईल, रोमानियन प्रेसनुसार. हा निर्णय आश्चर्यकारक असला तरी काहीही आहे: युरोपमधील कॉम्पॅक्ट लोक वाहकांची विक्री अलिकडच्या वर्षांत लक्षणीयरीत्या कमी होत आहे.
शिवाय, युरोपसाठी फोर्ड इकोस्पोर्टचे उत्पादन तंतोतंत क्रायोव्हा प्लांटमध्ये होईल, हे मॉडेल येथे आधीच विकले गेले आहे, जे आतापर्यंत भारतात होते. कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही नुकतीच अद्ययावत करण्यात आली होती, परंतु युरोपियन आवृत्ती, जी अमेरिकन आवृत्तीपेक्षा फारशी वेगळी असण्याची शक्यता नाही, अद्याप सादर करणे बाकी आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, इकोस्पोर्टने अशा प्रकारे “घरगुती खर्च” गृहीत धरले पाहिजे, तसेच बी-मॅक्स सेगमेंट बी मध्ये बदलले पाहिजे.
सी-मॅक्सच्या खाली स्थित, आणि फिएस्टा हा त्याचा तांत्रिक आधार आहे, अशा प्रकारे फोर्ड बी-मॅक्स पाच वर्षांच्या उत्पादनानंतर लवकर संपेल. पण तो एकटाच राहणार नाही.
कॉम्पॅक्ट लोक वाहक जमीन गमावत आहेत
आता काही काळापासून, प्रमुख उत्पादक त्यांच्या कॉम्पॅक्ट MPV ची जागा घेत आहेत - इतकेच नाही - क्रॉसओवर आणि SUV ने. कारण नेहमीच सारखेच राहिले आहे: अलीकडच्या काही वर्षांत विक्री सातत्याने आणि लक्षणीयरीत्या वाढत असताना, बाजार SUV ने थकलेला दिसत नाही.
सेगमेंटमध्ये सध्या विक्रीचे नेतृत्व करणार्‍या मॉडेल्सपैकी फक्त Fiat 500L - एक मॉडेल जे विचित्रपणे (किंवा नाही...) नुकतेच नूतनीकरण करण्यात आले होते - ते या वर्ष 2017 नंतर स्थिर राहिले पाहिजे. ओपल मेरिवापासून ते एकाकी राजा होण्याचा धोका आहे, Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga आणि Ford B-Max यापुढे "जुन्या खंडात" विकल्या जाणार नाहीत.
त्याच्या जागी Opel Crossland X, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kauai, Kia Stonic आणि Ford Ecosport आहेत. कॉम्पॅक्ट लोक वाहकांचा अंत आहे का?