Mazda चा नवीन अभ्यास, "Mazda Driver Project" नावाचा, "ड्राइव्ह टूगेदर" मोहिमेचा एक भाग म्हणून, आणि Ipsos MORI सह संयुक्तपणे कार्यान्वित, कारच्या भविष्याविषयी "हॉट" प्रश्नांबाबत मुख्य युरोपियन बाजारपेठेतील 11 008 लोकांशी संपर्क साधला.
हे अर्थातच इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाईल्स आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या घोषित समाप्तीशी संबंधित आहेत; आणि ड्रायव्हिंगच्या कृतीवर, स्वायत्त ड्रायव्हिंगच्या उदयासह.
आम्हाला अजूनही अंतर्गत ज्वलन इंजिन हवे आहेत
निष्कर्ष आश्चर्यचकित केल्याशिवाय नाहीत. सरासरी, 58% प्रतिसादकर्त्यांचे असे मत आहे की "गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिन अजूनही विकसित होतील आणि खूप सुधारतील" . पोलंडमध्ये 65% आणि जर्मनी, स्पेन आणि स्वीडनमध्ये 60% पेक्षा जास्त टक्केवारी पोहोचते.
अधिक मनोरंजक आहे 31% प्रतिसादकर्त्यांना आशा आहे की "डिझेल कार अस्तित्वात राहतील" — पोलंडमध्ये, पुन्हा, हा आकडा प्रभावीपणे 58% वर पोहोचला.
इलेक्ट्रिक कारच्या वाढीबद्दल आणि ते एक निवडतील की नाही याबद्दल, सर्वेक्षण केलेल्या 33% ड्रायव्हर्सनी असेही म्हटले की जर वापराचा खर्च इलेक्ट्रिक कारच्या बरोबरीचा असेल तर ते "पेट्रोल किंवा डिझेल" निवडतील. कार” — इटलीमध्ये ही टक्केवारी 54% आहे.
आम्हाला अजूनही गाडी चालवायची आहे
ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंग हे अनेक कार निर्मात्यांच्या बाजूने एक मजबूत पैज आहे आणि त्याहूनही पुढे - Waymo आणि Uber, उदाहरणार्थ, या प्रकारच्या तंत्रज्ञानाच्या विकासामध्ये आघाडीवर आहेत. आम्ही चाक सोडण्यास तयार आहोत का?मजदा अभ्यासानुसार, असे दिसून येत नाही. केवळ 33% ड्रायव्हर्स "स्वयं-ड्रायव्हिंग कारच्या उदयाचे स्वागत करतात" . फ्रान्स आणि हॉलंडमध्ये 25% पर्यंत घसरलेले मूल्य.
हा पिढ्यानपिढ्याचा मुद्दा आहे का? जपानी ब्रँडच्या मते, हे देखील तसे दिसत नाही. तरुण युरोपियन लोक स्वत: चालवणाऱ्या वाहनांबाबत फारसे उत्साही नाहीत.
ड्रायव्हिंग हे एक कौशल्य आहे जे लोकांना भविष्यात ठेवायचे आहे — 69% प्रतिसादकर्त्यांनी "आशा आहे की भविष्यातील पिढ्यांकडे कार चालविण्याचा पर्याय चालू राहील" , पोलंडमधील 74% वरून युनायटेड किंगडम, जर्मनी, फ्रान्स आणि स्वीडनमध्ये 70% पेक्षा जास्त वाढणारी टक्केवारी.
मजदा येथे भविष्य
या अभ्यासाचे निष्कर्ष येत्या काही वर्षांसाठी माझदाने सांगितलेल्या मार्गाच्या विरुद्ध असल्याचे दिसते. “सस्टेनेबल झूम-झूम 2030” धोरण अंतर्गत ज्वलन इंजिनांना चर्चेत ठेवण्याचा अंदाज आहे — ब्रँड आधीच थ्रस्टर्सची नवीन पिढी तयार करत आहे, SKYACTIV-X — त्यांना कार्यक्षम विद्युतीकरण तंत्रज्ञानासह एकत्रित करत आहे.
जेफ गायटन, माझदा मोटर युरोपचे अध्यक्ष आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारीअभ्यासाचे परिणाम आकर्षक आहेत. आमच्या 'ड्राइव्ह टुगेदर' मोहिमेचा संपूर्ण आधार हा आनंद मिळवणे आहे आणि असे दिसते की युरोपियन ड्रायव्हर्स पुढील अनेक वर्षे अंतर्गत ज्वलन इंजिनवर अवलंबून आहेत. आमच्या भागासाठी, आम्ही जगभरातील वाहनचालकांसाठी ड्रायव्हिंगचा अनुभव आणखी समृद्ध करण्याच्या समान ध्येयासाठी वचनबद्ध आहोत.
आणि जेव्हा ड्रायव्हिंगचा विचार केला जातो तेव्हा, माझदा हा कदाचित असा ब्रँड आहे ज्याने कार आणि ड्रायव्हर यांच्यातील सामंजस्यपूर्ण दुव्याला सार्वजनिकरित्या चॅम्पियन केले आहे - 'जिनबा इत्ताई', जसे ते म्हणतात. एक स्वतंत्र MX-5? मला वाटत नाही…