Renault Mégane GT dCi 165 इंधनाच्या वापराचा त्याग न करता अधिक कार्यक्षमता देते.
अर्थात, Mégane GT dCi 165 आणि TCe 205 मधील सर्वात मोठा फरक म्हणजे 1.6 लीटर डिझेल इंजिन, दोन टर्बोसह, जे आम्हाला इतर रेनॉल्ट जसे की Talisman आणि Espace कडून आधीच माहित आहे. हे 1750 rpm वर 165 hp आणि 380 Nm कमाल टॉर्क वितरीत करते.
टर्बो, भिन्न परिमाणांचे, क्रमाने कार्य करतात, सर्वात लहान (आणि जडत्व) कमी शासनांमध्ये कार्य करतात आणि मोठ्या आकारमानात कार्य करतात.
165 hp Mégane dCi 165 ला 8.9 सेकंदात 100 किमी/ता पर्यंत लॉन्च करण्यास सक्षम आहे, 29.9 सेकंदात पहिले किलोमीटर मागे टाकते. 214 किमी/ता हा कमाल वेग आहे.
TCe 205 प्रमाणे, dCi 165 देखील EDC सहा-स्पीड ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे, जे स्टिअरिंग व्हीलवरील पॅडलद्वारे ऑपरेट केले जाऊ शकते. कार आणि व्हॅनच्या अनुक्रमे फक्त 4.6 आणि 4.7 l/100 किमीच्या सरासरी – अधिकृत – वापराच्या तुलनेत कामगिरी साध्य केली.
संबंधित: नवीन Renault Kadjar चालवत आहे
अन्यथा, Mégane GT dCi 165 हे GT TCe 205 पेक्षा वेगळे नाही. स्पोर्टियर स्टाइलिंग, 18-इंच अलॉय व्हील आणि 4 कंट्रोल सिस्टम देखील. ही प्रणाली मागील चाकांना देखील वळण्यास अनुमती देते, एकीकडे, चपळता आणि दुसरीकडे, उच्च गतीने स्थिरता वाढवते, मागील चाके पुढच्या चाकांप्रमाणेच वळतात.
आतील भाग देखील आम्हाला आधीच माहित असलेल्या GT प्रमाणेच आहे, जेथे "बॅकेट" प्रकारच्या समोरच्या जागा लेदर आणि अल्कंटाराने झाकल्या जातात, लेदर स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील आणि अॅल्युमिनियममधील पेडल्स वेगळे दिसतात.
R-Link 2 प्रणाली देखील उपस्थित आहे, जी मल्टी-सेन्स समाकलित करते, म्हणजेच, विविध ड्रायव्हिंग मोड निवडण्याची शक्यता - कम्फर्ट, न्यूट्रल आणि स्पोर्ट - आणि ज्यामध्ये पर्सोचा समावेश आहे, ज्यामुळे आम्हाला आमची वैयक्तिक प्राधान्ये संग्रहित करता येतात.
Mégane GT dCi 165 आता सलूनसाठी €35400 आणि स्पोर्ट टूररसाठी €36300 पासून उपलब्ध आहे आणि सर्व Mégane प्रमाणे, 5 वर्षांच्या वॉरंटीसह उपलब्ध आहे.