रॅली डी गार्डा मधून बरे होण्यासाठी मला आणि डिओगोला एका आठवड्यापेक्षा जास्त वेळ लागला. मी कबूल करतो की तिथे जे काही घडले त्याबद्दल काही ओळी लिहिण्यासाठी मी आताच श्वास घेतला आहे. आणि नाही, आम्ही गार्डा ची सहल केली म्हणून नाही - फेरी ट्रीप, रॅली मोजत नाही... - एका चाकाच्या मागे 1968 होंडा S800 . हे सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आम्ही गार्डामध्ये जे सापडले त्यासाठी आम्ही तयार नव्हतो.
1988 पासून, Clube Escape Livre (एक संस्था ज्याला परिचयाची गरज नाही...) ने Guarda रॅली आयोजित केली आहे. रॅली जी प्रत्यक्षात रॅली नाही. "रॅली बँको बीआयसी गार्डा 2015" हे नाव फक्त गार्डमध्ये लोकांच्या एका गटाला — किंवा दहशतवादी … — एकत्र आणण्याचा एक वेश आहे ज्याचा उद्देश मोटर रेसिंगच्या पलीकडे जातो. पण आम्ही तिथे जातो. पहिला प्रवास…
होंडा S800 मध्ये लिस्बोआ-गार्डा
तेथे आणखी रानटी कल्पना आहेत, परंतु Honda S800 मध्ये Guarda ला जाणे हे शुद्धतेचे लक्षण नाही. सत्य हे आहे की होंडा संपूर्णपणे गार्डामध्ये आली आहे, ते आम्ही आहोत… असो. मी अजून कॅरेगाडो भागात पोहोचलो नव्हतो आणि माझ्या मणक्यातील अस्वस्थता दूर करण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी अरुंद बेंचवर वाकलो होतो. सुमारे 100 किमी नंतर त्याला यापुढे वेदना होत नाहीत, कदाचित गॅसोलीन वाष्प आणि एक्झॉस्ट वायूंमुळे तो सुन्न झाला होता ज्याने होंडाच्या केबिनवर सावधपणे आक्रमण केले. जपानी प्रत्येक गोष्टीचा विचार करतात...
कारबद्दल बोलायचे तर, 800 cm3 आणि 70 hp चे इंजिन शौर्याने वागले. ट्रिप नेहमी तुलनेने जलद गतीने केली जाते, सुमारे 90-100 किमी/तास, सुमारे 5000 rpm, Guarda पर्यंत - देशातील सर्वात उंच शहराच्या चढाईने देखील ते उभे केले नाही. ते म्हणतात की ही कार 160 किमी / ताशी पोहोचते, आम्ही स्पष्ट कारणांसाठी प्रयत्न केला नाही.
Guarda मध्ये पोहोचल्यावर, अनपॅक करण्याची आणि दुसऱ्या दिवशी विश्रांती घेण्याची वेळ आली. वरवर पाहता आम्ही अनुभवातून वाचलो होतो.
अलार्म वाजला तेव्हा सकाळचे सहा वाजले होते. एक्झॉस्ट गॅसेसचा प्रभाव संपल्यानंतर, सहलीतील वेदना कल्पना करण्यायोग्य सर्वात अस्वस्थ ठिकाणी आरामात स्थायिक झाल्या. मला खात्री नव्हती की मी हॉटेलमध्ये रात्रभर राहिलो आणि काही तासांपूर्वी दोन फुटबॉल चाहत्यांच्या मॅचअपमध्ये आम्ही पकडले गेलो असे म्हणेन. या वेदनांसाठी कोणाला दोष द्यायचा हे मला चांगले माहीत आहे: Honda S800.
मी बेडरूमचा दरवाजा उघडला तेव्हाच माझी गार्ड रॅली सुरू झाली. बेडरूमचा दरवाजा प्लॅस्टिकने लावलेला होता आणि खालच्या मजल्यावर, गरीब Honda S800 (ज्याचा मला तिरस्कार वाटत होता) स्टिकर्स आणि विविध सजावटींनी भरलेला होता.
आम्हाला कल्पना नव्हती की या प्रकारचे गेम एका इव्हेंटमध्ये घडले ज्याला सुमारे 27 वर्षे झाली आणि ज्यामुळे ब्रँड डायरेक्टर, पत्रकार, ड्रायव्हर आणि ऑटोमोटिव्ह जगाशी जोडलेले आणखी एक अंतहीन लोक एकत्र आले. आम्हाला इतर रेकॉर्डमध्ये आणि इथे पाहण्याची सवय झाली आहे, बरं... ते तुमच्या आणि माझ्यासारखे सामान्य लोक आहेत — जरी आम्ही फारसा सामान्य नसलो.
गाडीतून सर्व सजावट काढून आम्ही रॅलीच्या पहिल्या स्पेशलसाठी उत्साहाने निघालो, जी गार्डामधील सर्वोत्तम रस्ते आणि ठिकाणांची फेरफटका मारण्याशिवाय दुसरे काही नव्हते. किंवा दुसऱ्या शब्दांत, Honda S800 च्या चाकामागे आणखी 80 किमी sadomasochism . होय, sadomasochism कारण आम्ही आधीच दुःखाचा आनंद घेत होतो... S800 हे पर्वतीय रस्त्यांसह चांगले आहे आणि ते हायपर-रोटेटिंग इंजिन आव्हानात्मक रस्त्यांवर एक्सप्लोर करताना प्रचंड आनंद देते.
आम्ही दुपारच्या जेवणासाठी थांबलो आणि आल्हाददायक जेवणानंतर आम्ही शहरातील सर्वात प्रतीकात्मक ठिकाणी पेपर रॅली काढली. आम्ही दिवसाच्या शेवटी पूर्णपणे उडून पोहोचलो. मी आणि डिओगो. होय, कारण Honda S800 अजूनही मजबूत, विश्वासू आणि गार्डा शहराप्रमाणे सुंदर होती. Honda S800 ने एक फायबर उघड केला ज्याची प्रतिकृती या रॅलीतील सर्वात अनुभवी सहभागींमध्ये होती. आमच्या चौकातील एका प्रसिद्ध ऑटोमोबाईल पत्रकाराने म्हटल्याप्रमाणे (नाव “रुई” ने सुरू होते आणि “पेलेजाओ” ने संपते): “येथे सामान्यतः ६० वर्षांपेक्षा जास्त वयाचे तरुण असतात”. आणि ते आहेत. दिवस संपला आणि आम्ही आधीच गार्डा रॅलीच्या भावनेत प्रवेश केला: आनंद, चांगला मूड आणि कार संभाषणे. हशा आणि विनोद हे एकमेव आवाज होते जे इंजिनच्या गर्जना मागे टाकत होते.
कार किंवा स्पर्धेपेक्षा, रॅली दा गार्डाचे उद्दिष्ट वेगळे आहेत: प्रदेशासाठी राजदूत होण्यासाठी; विविध क्षेत्रातील, क्षेत्रातील व्यावसायिकांना एकत्र आणण्यासाठी; संबंधित ब्रँड प्रसिद्ध करा; आणि सहभागी असलेले स्मृतीचिन्ह आणतात. एक आठवडा दूर पाहत असताना, त्याला ते आणि बरेच काही मिळाले. आमच्या पाठीमागे म्हणू द्या...
रविवार, सर्व भावनांचा दिवस
अजून एक दिवस, अजून एक राइड. आम्ही कार, हॉटेल आणि इतर ठिकाणी विखुरलेल्या आठवणी जाग्या केल्या. मला नंतर कळले की आदल्या रात्री, त्यांनी मला मांजरीच्या अन्नासह पॅटे देखील दिले होते! सर्व गटांप्रमाणे, बंडखोरांचा एक गट नेहमीच असतो जो सर्वात वैविध्यपूर्ण गैरप्रकारांमध्ये गुंतलेला असतो. रॅली दा गार्डाची समस्या अशी आहे की येथे बंडखोरांचा हा गट - किंवा अतिरेकी, जसे की त्यांनी हॉटेलच्या रिसेप्शनवर गृहस्थांना बोलावण्याचा आग्रह धरला - हा नियम आहे आणि अपवाद नाही. सामने (चांगल्या चवीनुसार) सतत असतात आणि आठवड्याच्या शेवटी ते संपूर्ण शहरात वाढवले जातात.
मी स्वतःला विचारले: पण हे वृद्ध तरुण झोपत नाहीत? ते सर्वात वाईट आहेत... (पुन्हा एकदा!) Honda S800 उलगडल्यानंतर, आम्ही पहिल्या आणि एकमेव वेळेनुसार शर्यतीकडे सुरुवात केली: शहराच्या मध्यभागी एक स्लॅलम. जर पिन खाली पाडल्याबद्दल दंड ठोठावला नसता, तर Razão Automobile टीम आणि Honda S800 ने सन्माननीय 6 वे स्थान मिळविले होते.
हवेत स्पर्धेचा ताण पहिल्यांदाच जाणवला. कमीतकमी काहींसाठी, म्हणजे फ्रान्सिस्को कार्व्हालो, शर्यतीतील आतापर्यंतचा सर्वात विजयी ड्रायव्हर. काही सहभागींनी संकुचित करण्याची संधी घेतली असताना, फ्रान्सिस्को कार्व्हालोच्या लक्षात आले की तो एक मिशन असलेला माणूस होता. आठवड्याच्या शेवटी सतत हसत हसत हॉटेलमध्ये राहिली होती आणि तो जिंकला हे कळल्यावर आम्ही त्याचे दात पुन्हा पाहिले — पुढच्या वर्षी आम्ही फ्रान्सिस्को आहोत... सतर्क रहा!
होंडा S800
दिवसाची समाप्ती दुपारच्या जेवणाने झाली जिथे विजेत्यांना ओळखले गेले, संस्थेद्वारे बक्षिसे दिली गेली आणि जिथे, पुन्हा एकदा, सर्वांनी उत्कृष्ट रॅलीसाठी रॅलीसाठी जबाबदार व्यक्तींचे आभार मानले: क्लब एस्केप लिव्हरेचा अपरिहार्य लुइस सेलिनिओ.
लिस्बनला परतण्याची वेळ
आम्ही गार्डा येथे जाऊन रॅली काढण्यात यशस्वी झालो. त्यामुळे घर गाठायचे बाकी होते. ते सोपे नव्हते. आम्ही मार्ग चार टप्प्यात विभागला, दोन माझ्यासाठी, दोन डिओगोसाठी आणि आम्ही निघालो. आम्हाला अजून अर्धा तासही गेला नव्हता आणि छोटी Honda S800 वाफ हरवू लागली. त्याच वेळी, केबिनमध्ये थोडा जळणारा वास आला. तापमान ठीक होते, पातळी सर्व निर्दोष होते… पण काय रे!
काय झाले ते टाळण्यासाठी आणखी 2 किमी आणि आम्ही समस्येचे स्त्रोत शोधण्यात सक्षम झालो. हेडलाइटमध्ये शॉर्ट सर्किट होऊन विजेचे स्पार्क प्लग लुटत होते. समस्या अशी होती की आमच्याकडे पक्कड किंवा इन्सुलेट टेप नव्हते. आम्हाला महामार्गावरील सवलतीच्या मालकाकडून रस्त्याच्या कडेला मदत मिळाली ज्यांनी आम्हाला एक जोडी पक्की दिली.
इन्सुलेटिंग टेप इतर केबल्समधून पुन्हा वापरण्यात आली आणि व्होईला! समोर लाईट नाही पण मागे रस्त्यावर. मशीन जगते !!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
ही शर्यत सूर्याविरुद्ध लिस्बन अशी होती. आम्हाला रात्र होण्यापूर्वी पोहोचायचे होते आणि आम्ही ते केले. खालच्या दिशेने, सर्व संत मदत करतात आणि आम्ही देशातील सर्वोच्च शहरापासून ते देशातील सर्वात खराब शहरापर्यंत तोफ डागली: लिस्बन.
आम्ही कारमधून वस्तू बाहेर काढल्या, आमची पाठ पसरली आणि अभिमानाने Honda S800 कडे पाहिले: छोट्या मशीनने ते सर्व घेतले! आम्हाला ते पटतही नाही. पण वचन कायम आहे की पुढच्या वर्षी आम्ही रॅली दा गार्डामध्ये नेहमीपेक्षा अधिक तयारीने परत येऊ. ज्या अतिरेक्यांनी गार्डा शहराला पछाडले आणि आमच्या वाहनावर, अन्नपदार्थांवर आणि खोल्यांवर जवळून हल्ले करण्यास बोलावले, त्यांची प्रतिकृती असेल. हे हल्ले करण्यासाठी गार्डा रॅली हा योग्य वेश होता, पण थांबा कारण… पुढच्या वर्षी अजून बरेच काही येणार आहे!
Clube Escape Livre आणि इव्हेंटला पाठिंबा देणाऱ्या ब्रँडचे तसेच त्यांनी दिलेल्या विलक्षण वीकेंडबद्दल सर्व सहभागींना धन्यवाद. आता तुमच्या मेलबॉक्समध्ये फिजिओथेरपिस्ट बिलाची प्रतीक्षा करा...
20 गार्ड रॅली - होंडा S800
प्रतिमा: फ्री एस्केप क्लब / न्यूजमोटरस्पोर्ट्स