ब्रँडने त्याच्या नवीन Aston Martin V8 Vantage N430 साठी वचन दिलेली प्रत्येक गोष्ट शुद्ध, भेसळरहित मजा आहे.
ब्रिटीश ब्रँडच्या उत्पादन विकास संचालकांच्या मते, Aston Martin V8 Vantage N430 ही ट्रॅक कार रस्त्यावर आणू शकणार्‍या सर्वोत्तम गोष्टींना श्रद्धांजली आहे. N430 हा ब्रँडचा आपल्या ग्राहकांना भावनिक आणि संवेदनाक्षम इमर्सिव्ह अनुभव देण्याचा प्रयत्न आहे.
पूर्णपणे GT4-वर्ग N430, V8 Vantage N430 द्वारे प्रेरित, त्याच्या DNA मध्ये ट्रॅकमधून अनेक तंत्रज्ञाने वाहून नेतो. तर कार्बन आणि केवलरमधील अप्रतिम ड्रमस्टिक्स म्हणा, ज्याने संपूर्ण 20 किलो वाचवले. अशा प्रकारे, स्केलचा पॉइंटर अधिक अनुकूल 1610kg बनला.
आणि जेव्हा रेसिपी आहारातून जाते, याचा अर्थ असा होतो की त्याचे खरे कार्य करण्यासाठी आपल्याकडे एक «सैल» इंजिन आहे: पुढे जाणे! Vantage N430 च्या V8 ब्लॉकमध्ये 7300rpm वर 436 अश्वशक्ती आणि 5000rpm वर 490Nm कमाल टॉर्क आहे. Aston Martin V8 Vantage N430 चे कार्यप्रदर्शन त्याच्या मुख्य कॉलिंग कार्डांपैकी एक बनवणारे घटक: मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी 0 ते 100km/h पर्यंत 4.8s; आणि स्वयंचलित टेलर मशीनसाठी 4.6s. दोन्हीसह टॉप स्पीड ३०५ किमी/तास आहे.
परंतु V8 Vantage N430 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये त्याच्या इंजिनपुरती मर्यादित नाहीत. शक्य तितक्या आंतरीक मार्गाने सर्व शक्ती प्रसारित करण्यासाठी, आमच्याकडे दोन ट्रान्समिशन आहेत, 6-स्पीड «क्लोज-रेशो» मॅन्युअल, टॉप स्पीडवर फोकस करणारे, अंतिम गुणोत्तर 3.91:1 आणि स्वयंचलित अनुक्रमिक ट्रांसमिशन. 7- स्पीड, स्पोर्टशिफ्ट II (पर्याय म्हणून) प्रोड्राइव्हने विकसित केले आहे. या अनुक्रमिक स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये लहान गुणोत्तर आणि 4.18:1 चे अंतिम गुणोत्तर आहे, सर्व N430 साठी सर्वात अविचारी लोकांसाठी चित्तथरारक पुनर्प्राप्ती आहेत.
स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे असलेल्या निवडक पॅडल्सच्या "स्वस्त" स्वरूपाने फसवू नका, जरी ते प्लास्टिकसारखे दिसत असले तरी ते तसे नाहीत. आम्ही मॅग्नेशियमबद्दल बोलत आहोत, ज्यामध्ये ब्लॅक फिनिश आणि लेदर हँडल्स आहेत, जेणेकरुन N430 चालवताना आमचा स्पर्श गमावू नये.
ट्रान्समिशन शाफ्ट पूर्णपणे कार्बनमध्ये आहे आणि त्यामुळे N430 "वाईट वागणूक" देत नाही, आमच्याकडे मागील एक्सलवर एलएसडी आहे.
अ‍ॅस्टन मार्टिन मॉडेल एन बद्दल बोलताना, हे न सांगता येते की या V8 व्हँटेज N430 ने नुरबर्गिंगच्या आसपास तास घालवले, जिथे अ‍ॅस्टन मार्टिनचे चाचणी केंद्र आहे. ब्रँडनुसार, दुहेरी हातांनी स्वतंत्र निलंबन आणि N430 च्या 2.62 लॅप्ससह अचूक स्टीयरिंग कॅलिब्रेट करण्याच्या बाबतीत हा एक निर्णायक घटक होता. सर्व जेणेकरून ड्रायव्हरला या स्पोर्ट्स कारमधून मिळणाऱ्या संवेदनांसाठी जास्त फिल्टर नाहीत.
परदेशात, तुमच्या लक्षात आले असेल की, वॉचवर्ड हा पर्सनलायझेशन आहे, जिथे आम्ही अनेक कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून राहू शकतो. आत, परिष्करण आणि लक्झरी स्पोर्टी वातावरण आणि स्पर्धेच्या "वंशावली" मध्ये विलीन होतात. अल्कंटारा लेदर आणि लेदरमधील प्रचुरता ही एक मालमत्ता आणि कार्बन आहे. फुटवेअरसाठी, लक्षवेधी 19-इंच Aston Martin चाके ब्रिजस्टोन Potenza RE050 टायर्सने 24540ZR19, समोरच्या एक्सलवर आणि 285/35ZR19 मापाच्या मागील एक्सलवर सुसज्ज आहेत.
मोटार रेसिंगच्या जगात अ‍ॅस्टन मार्टिनच्या इतिहासाचा श्वास घेणार्‍या, ब्रिटीश ब्रँडने आपल्याला आधीच सवय लावलेल्या सर्व लक्झरी आणि सुरेखता एकत्र आणणाऱ्या मॉडेलमध्ये सर्वात शुद्धतावादी लोकांसाठी हा प्रस्ताव आहे. पुढील जिनिव्हा मोटर शोमध्ये पाहिले जाऊ शकणारे गंभीर कार्यप्रदर्शन क्रेडेन्शियल्स असलेले मशीन.
