या नवीन मर्सिडीज CLS मधील सर्वात मोठा बदल हेडलाइट्सच्या बाबतीत आहे, आता पूर्ण-LED मध्ये, कारण ते मॉडेलची पुराणमतवादी हवा राखते. आतमध्ये, कथा अगदी सारखीच आहे, कारण ज्याला पूर्वीचे मॉडेल चांगले माहित नाही त्यांना क्वचितच फरक सापडतील.
पण नावीन्यपूर्ण तपशीलापेक्षा थोडे पुढे गेले, नवीन नऊ-स्पीड ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स सर्व इंजिनांवर (एएमजी इंजिन वगळता) वापरला जाईल, ज्यामध्ये 168hp आणि 400Nm सह नवीन CLS 220 BlueTEC चा समावेश आहे, जरी तो सर्वोत्तम डिझेल पर्याय नसला तरीही हे चेसिस वापरण्यायोग्य असू शकते.
जर तुम्हाला थोडी अधिक कार्यक्षमता आणि गुळगुळीतपणा हवा असेल तर, Mercedes CLS 250 BlueTec हा सर्वोत्तम पर्याय असेल कारण 201 hp आणि 500 Nm पुरेसे आहेत. दुसरे नवीन इंजिन CLS 400 आहे, 3 लिटर ट्विन-टर्बो V6 इंजिनसह 330 hp आणि 480 Nm.
हे देखील पहा: Børning: नॉर्वेचा "रॅगिंग स्पीड"
श्रेणीतील शीर्ष AMG मॉडेल्स समान 5.5 लिटर ट्विन-टर्बो V8 इंजिनद्वारे समर्थित आहेत, समान 549hp राखून किंवा “S” 577hp च्या बाबतीत.
फेसलिफ्टचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे हेडलाइट्स हे मर्सिडीजचे म्हणणे आहे. मल्टीबीम LED म्हटल्या जाणार्‍या, इतर सिस्टीम्सच्या विपरीत, या चाकांच्या हालचालीच्या अगोदर कॅमेर्‍याने रोड रीडिंग करून, “हल्ला” करण्यापूर्वी वक्र प्रकाशमान करतात.
हे देखील पहा: मार्टिनी रेसिंग आवृत्तीसह पोर्श 911
मर्सिडीजने या मॉडेलला त्याच्या उत्पत्तीशी गोंधळ न करता अधिक आकर्षक आणि अद्ययावत स्वरूप देऊन वेळेचे परिणाम लपविण्याचे निवडले. थोडक्यात बोटावर मोजण्याइतक्या बातम्या असतात. नवीन 8-इंच स्क्रीन, नवीन ऑप्टिमाइज्ड लाइटिंग सिस्टम, थ्री-स्पोक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील (नवीन देखील) आणि नवीन पॉवरट्रेन्सच्या समावेशासह. उर्वरित ""तेच जुने सीएलएस".
व्हिडिओ:
गॅलरी:
