I-See प्रणालीची अधिक प्रगत आवृत्ती नेव्हिगेशन प्रणालीला इंजिन व्यवस्थापन नियंत्रित करण्यास आणि आवश्यक असल्यास ते बंद करण्यास अनुमती देते.
ट्रक उद्योग कार उद्योगापेक्षा प्रगत किंवा अधिक प्रगत आहे हे बहुतेक लोकांना माहिती नसते. आता आमच्या कारमध्ये शाळा म्हणून वापरल्या जाणार्‍या काही प्रणालींना जड वाहनांच्या सेवेसाठी आधीच वर्षे लागली आहेत.
व्होल्वोच्या अवजड वाहन विभागाला या दिशेने आणखी काही पावले उचलायची आहेत. आवडले? ट्रकच्या पुढील पिढीला लागू करण्यासाठी बुद्धिमान संकरित उपाय विकसित करणे. या वाहनांचा वापर आणि उत्सर्जन लक्षणीयरीत्या कमी करणे हा यामागील उद्देश आहे. आपण प्रतिमांमध्ये पहात असलेली संकल्पना ही मॉडेलची दुसरी पिढी आहे जी मागील वर्षी प्रथम सादर करण्यात आली होती.
व्होल्वोने आता सादर केलेले समाधान इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर D13 इंजिनला (S60 Polestar सह कॉर्नरशी लढणारे समान) इलेक्ट्रिक युनिटसह एकत्र करते. ब्रँडचा अंदाज आहे की या प्रणालीसह ते 30% पर्यंत कमी वापर आणि उत्सर्जन साध्य करू शकते - ड्रॅग कमी करणाऱ्या वायुगतिकीय सुधारणांच्या मदतीने.
हे कसे कार्य करते?
ही प्रणाली सर्व प्रकारे ऑटोमोबाईल उद्योगात आढळणाऱ्या संकरित प्रणालींसारखीच आहे – ती बॅटरी चार्ज करण्यासाठी मंदावलेली आणि उतरण्याची उर्जा वापरते. पण एका महत्त्वाच्या फरकासह: व्होल्वोच्या I-See प्रणालीची पुढची पिढी (ज्याने या संकल्पनेला सुसज्ज केले आहे) रस्त्यावरील अडथळ्यांचा अंदाज लावू शकते आणि त्या फरकांवर मात करण्यासाठी इंजिनला अधिक कार्यक्षमतेने प्रोग्राम करू शकते. प्रणाली 5 किलोमीटरपर्यंतच्या मार्गाचा अंदाज घेते.पण अजून आहे. जास्त उतरताना आणि समुद्रपर्यटन वेगाने D13 इंजिन अगदी बंद केले जाऊ शकते. आणखी एक नवीनता म्हणजे 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये 10 किमी पर्यंत प्रवास करण्याची शक्यता.