आम्ही Autodromo de Sitges-Terramar येथे आहोत आणि 50 च्या दशकापासून (त्यात 2012 मध्ये हस्तक्षेप करण्यात आला) अक्षम असूनही आणि व्यावहारिकरित्या सोडलेले असूनही ते प्रसारित करणे शक्य आहे. वनस्पती हळूहळू मार्ग गिळण्याचा प्रयत्न करते आणि “तिथे”, जिथे गोष्टी खरोखरच मनोरंजक बनतात, झाडांच्या फांद्यांना आदळणे सामान्य आहे, ते प्रेक्षक ज्यांना अनंतकाळसाठी व्हीआयपी पास देण्यात आला आहे.
- "जॉर्डी, तू अधिक वेगाने जाऊ शकतोस की मजल्याची स्थिती परवानगी देत नाही?" मी “हँग” च्या ठिकाणाहून उत्साहित होऊन विचारले.
– “१६० किमी/तास वेगाने स्टीयरिंग व्हील ओव्हलवर पूर्णपणे सरळ जाते, पण आज आपण त्यापेक्षा थोडे खाली जाणार आहोत…” जॉर्डी जेने कारला ओव्हलच्या वरच्या बाजूला ठेवताना उत्तर देते.
अशाप्रकारे माझी बार्सिलोनाची सहल संपली, पोस्ट-अपोकॅलिप्टिक सेटिंगमध्ये ज्याबद्दल मी पुढील काही दिवसांत अधिक सखोलपणे बोलेन. तुम्ही इथे येण्याचे खरे कारण? नवीन सीट Leon Cupra 290. चला हरवू नका, चला करूया? उजव्या पायाच्या सेवेसाठी माझ्याकडे 290 एचपी आहे, मला आशा आहे की ते चालू ठेवू शकतील.
सीट कप्राची 20 वर्षे पूर्ण झाली
1996 मध्ये 150 hp सीट Ibiza Cupra 2.0 ने सर्वात तरुणाला त्याच्या 216 किमी/ताशी उच्च गती आणि 0-100 किमी/ता वरून 8.3 सेकंदांनी खात्री दिली. सीट इबीझा किट-कार EVO I ने त्याच वेळी वर्ल्ड रॅली चॅम्पियनशिपमध्ये पदार्पण केले, तो कूप्रा ब्रँडचा "फ्रंट डोअर" बाजारात प्रवेश होता. वीस वर्षांनंतर, आम्ही आतापर्यंतच्या सर्वात शक्तिशाली क्युप्रा, सीट लिओन कुप्रा 290 च्या चाकावर आहोत.कामगिरीवर लक्ष केंद्रित केले
2016 मधील संख्या भिन्न आहेत, ज्यांनी 20 वर्षांपूर्वी परिवर्णी शब्दाचे उद्घाटन केले त्यापेक्षा खूप भिन्न आहेत. दुहेरी इंजेक्शन आणि व्हेरिएबल इनटेकसह 2.0 TSI इंजिन व्यतिरिक्त, मानक घटक जोडले गेले आहेत, जे स्पष्टपणे दर्शविते की सीट त्याच्या श्रेणीच्या शीर्षस्थानी देऊ इच्छित आहे: सीट Leon Cupra 290 हे सेल्फ-लॉकिंग फ्रंट डिफरेंशियलसह सुसज्ज आहे, स्टीयरिंग प्रोग्रेसिव्ह, CUPRA ड्रायव्हिंग प्रोफाइल आणि फुल-एलईडी हेडलॅम्प.
एक पर्याय म्हणून एक "परफॉर्मन्स" पॅकेज आहे जे राष्ट्रीय बाजारात उपलब्ध होणार नाही आणि त्यात ब्रेम्बो ब्रेक कॅलिपरचा संच, विशेष डिझाइन असलेली चाके आणि मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 टायर, एक टायर जो उच्च पातळी प्रदान करतो. सर्किटवरील कार्यप्रदर्शन परंतु जे रस्त्यावर वापरले जाऊ शकते.
उपकरणे नूतनीकरण
जर 20 वर्षांपूर्वी सेल फोनवर बोलणे हे प्रत्येकासाठी आनंद घेण्यासारखे वास्तव नव्हते, तर Seat Leon Cupra 290 यापेक्षा बरेच काही करते. फुल लिंक टेक्नॉलॉजीने सुसज्ज असण्यासोबतच (स्पोर्ट्स एचएमआयला समर्पित मनोरंजन सिस्टीम क्षेत्र देखील आहे (सीट मीडिया प्लस सिस्टीमसह स्मार्टफोन इंटिग्रेशन), तेलाचे तापमान, टर्बो इनलेट प्रेशर आणि जी-फोर्सची माहिती आहे
सीटच्या चाकावर लिओन कुप्रा एसटी
चाचणीसाठी निवडण्यासाठी तीन आवृत्त्यांपैकी, मी सीट Leon Cupra ST निवडले: कदाचित येथे 30 च्या जवळ असणे आणि केस मोठ्या प्रमाणात गळणे निर्णायक होते...पुढे. Leon Cupra 290 ST च्या सीटच्या चाकावर सामान ठेवण्यासाठी जागा (जास्तीत जास्त क्षमतेचे 1470 लीटर) आणि चाकावर मजा करणे शक्य आहे हे मला दिसले. सर्व बॉडीवर्क प्रस्तावांपैकी, हे निःसंशयपणे सर्वात संतुलित आहे.
CUPRA मोडच्या निवडीसह आम्ही "रेस मोड" मध्ये प्रवेश करतो आणि Seat Leon Cupra 290 ला वाईट मार्गाने नेण्यासाठी बंद रस्त्याच्या 6 किमी मार्गापेक्षा चांगले काहीही नाही. सीट Leon Cupra 290 च्या मागे सर्वात जास्त प्रभावित करणारी गोष्ट म्हणजे ज्या पद्धतीने तुम्ही स्वत:ला मर्यादेपर्यंत ढकलले जाऊ देता, कोणत्याही अडथळ्याशिवाय. हे अंदाज करण्यायोग्य आहे, परंतु तरीही आपल्या ओठांवर स्मित आणण्यासाठी ते पुरेसे रोमांचक आहे. "पूर्ण" चाचणीसाठी निश्चित केलेल्या कोर्सच्या अर्ध्या मार्गात, मी स्पीडोमीटरकडे पाहतो आणि मी जवळजवळ 200 किमी/ताशी आहे, डाव्या वळणासाठी जोरदार ब्रेक मारण्यापूर्वी: हेल्मेट मानक आहेत का?
Seat Leon Cupra 290 250km/h पर्यंत पोहोचते आणि 350 Nm चा कमाल टॉर्क 1700 rpm (1,700 – 5,800) लवकर उपलब्ध आहे आणि वापराच्या क्षेत्रात, सीट प्रति 100 किमी 6.5 लिटरचे वचन देते. ST वर 0-100 किमी/ताचा प्रवेग बॅलिस्टिक 5.9 सेकंदात गाठला जातो (3-दरवाजा आवृत्तीमध्ये 5.6 सेकंद आणि 5-दरवाजा आवृत्तीमध्ये 5.7 सेकंद) खराब सीट, वाईट नाही.
मला मिळालेले उपभोग? हे काय आहे? हा सराव जबाबदारीने पोर्तुगालमध्ये रिहर्सलसाठी सोडला जाईल. शेवटी, तुम्हाला त्या मित्राला उत्तर द्यावे लागेल जो नेहमी प्रसिद्ध वाक्यांशाने संपतो: “त्याची किंमत खूप आहे का?”.
प्रतिमा ठेवा.
