सुझुकीने नुकतेच नवीन स्विफ्टचे अनावरण केले आहे. जपानी ब्रँडच्या सर्वाधिक विकल्या जाणार्‍या मॉडेलमध्ये परिचित शैली आहे, परंतु ती पूर्णपणे नवीन आहे.
सुझुकीकडे 2004 पासून 5.3 दशलक्ष पेक्षा जास्त युनिट्स विकल्या गेलेल्या स्विफ्टचे एक महत्त्वाचे मॉडेल आहे. त्यामुळे, जपानी ब्रँडने आपल्या लोकप्रिय मॉडेलच्या नवीन पिढीच्या विकासापासून मागे हटले नाही, ज्याची सुरुवात हार्टेक्ट नावाच्या प्लॅटफॉर्मपासून झाली. सुझुकी बलेनो द्वारे पदार्पण केले गेले आणि जे A आणि B विभागातील सर्व ब्रँडच्या मॉडेल्सना सेवा देईल. नवीन स्विफ्ट परिभाषित करण्यासाठी हा प्लॅटफॉर्म एक महत्त्वाचा भाग आहे, कारण ते पॅकेजिंग आणि एकूण वजन या पूर्ववर्ती पासून परिपूर्ण गुणांच्या मालिकेवर लक्ष केंद्रित करते.
नवीन सुझुकी स्विफ्ट 10 मिमी (3.84 मीटर), रुंद 40 मिमी (1.73 मीटर), लहान 15 मिमी (1.49 मीटर) आणि व्हीलबेस 20 मिमी (2.45 मीटर) ने लांब आहे. लगेज कंपार्टमेंटची क्षमता 211 वरून 254 लिटरपर्यंत वाढली आहे आणि मागील रहिवाशांना रुंदी आणि उंची दोन्हीमध्ये 23 मिमी अधिक जागा आहे. हे प्लॅटफॉर्मवरील जागेचा सर्वोत्तम वापर दर्शवते.
हार्टेक्ट प्लॅटफॉर्मचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे त्याचे वजन. या नवीन प्लॅटफॉर्मवरून मिळवलेले मॉडेल, जसे की बलेनो आणि इग्निस, आश्चर्यकारकपणे हलके आहेत आणि नवीन स्विफ्टही त्याला अपवाद नाही. सर्वात हलकी सुझुकी स्विफ्टचे वजन फक्त 890 किलो आहे, जे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 120 किलो कमी आहे.
दृष्यदृष्ट्या, नवीन मॉडेल त्याच्या पूर्ववर्तींच्या परिचित थीम विकसित करते आणि अधिक समकालीन घटक जोडते, जसे की षटकोनी समोच्च असलेली फ्रंट लोखंडी जाळी आणि "फ्लोटिंग" सी-पिलर. सुझुकी स्विफ्ट निश्चितपणे छताला बॉडीवर्कपासून वेगळे करते, कारण इतर खांब त्यांच्या पूर्ववर्तींप्रमाणेच काळे राहतात.
मागील दरवाजाचे हँडल लपलेले आहे, पार्श्व चकचकीत क्षेत्राच्या भ्रामक विस्ताराचा भाग बनले आहे. या वाढत्या सामान्य व्हिज्युअल युक्तीच्या वापराचे समर्थन करून सुझुकी स्विफ्टने तीन-दरवाज्यांचे शरीरकाम देखील गमावले आहे.
हायब्रीड आहे, पण डिझेल नाही
बलेनोमधून तो इंजिन “चोरी” करतो. दुस-या शब्दात, हायलाइट्स 111 hp आणि 170 Nm सह लिटर क्षमतेचे तीन-सिलेंडर बूस्टरजेट आणि 90 hp आणि 120 Nm सह 1.2 ड्युअलजेट चार-सिलेंडर. अर्ध-हायब्रिड प्रकार, SHVS (स्मार्ट हायब्रिड सुझुकीचे वाहन).
या प्रकारात, जे कारच्या एकूण वजनात फक्त 6.2 किलोग्रॅम जोडते, ISG (इंटिग्रेटेड स्टार्टर जनरेटर) जनरेटर आणि स्टार्टर मोटरची कार्ये घेते आणि सिस्टम रीजनरेटिव्ह ब्रेकिंग समाकलित करते. 1.0 बूस्टरजेटशी जोडलेले ते फक्त 97 ग्रॅम CO2/100km उत्सर्जन करण्यास अनुमती देईल.
नेहमीप्रमाणे, स्विफ्टमध्ये फुल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती देखील असेल जी 25 मिमीने ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवते.
आतील भागात खोलवर नूतनीकरण केले आहे. मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये एक नवीन टचस्क्रीन दिसते - आता ड्रायव्हरच्या दिशेने पाच अंशांवर आहे -, Android ऑटो आणि Apple कार प्ले ऑफर करते. उपस्थित असलेल्या इतर उपकरणांमध्ये, आम्ही दिवसा आणि मागील एलईडी दिवे आणि स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग हायलाइट करतो. उच्च उपकरण स्तरांमध्ये अनुकूली क्रूझ नियंत्रण, कीलेस एंट्री आणि लेन सहाय्य यांचा समावेश असू शकतो.
जिनिव्हामध्ये नवीन स्विफ्टच्या सादरीकरणानंतर, भविष्यातील स्विफ्ट स्पोर्टबद्दल अपेक्षा स्वाभाविकपणे वाढतात. Vitara S च्या काल्पनिक 1.4 बूस्टरजेटच्या संयोजनात नवीन पिढीचे कमी वजन, बर्‍यापैकी वेगवान स्विफ्ट स्पोर्टचे वचन देते. जर ते त्याच्या पूर्ववर्तींची गतिशील कौशल्ये राखून ठेवते, परवडण्याबरोबरच, "मला ते हवे आहे!"